oportunidade de up (dt200)

[Stone]

vixi pior nem tinha lembrado desse detalhe
a moto nao desenvolve sem esse ypvs nao ???

Dá de deixar sem, com a válvula aberta, mas fica meio perigoso, na 2ª quando sobe o giro se não meter o pé no freio ela dá um coice violento e vira pratrás!
Também dá de colocar os Y... mecânico, mas além de não ficar tão bom ainda perde o auto-lub...

[jhol]

Minha agrale num tem essa valvula e nao acontece isso nao

[Stone]

O motor da agrale é projetado sem a válvula...
Mas pode acreditar, DT200 faz iso, eu andei um tempinho sem o YPVS da minha e ela fazia isso, e era violento o negócio, imagina se tivesse a relação mais curta....

[jhol]

é talvez faça isso
na agrale so ando em terra entao nao da pra senti esse coice
ela sempre faz um buraco no chao quando engata a 2° huahuau

[chapolinrt8]

é talvez faça isso
na agrale so ando em terra entao nao da pra senti esse coice
ela sempre faz um buraco no chao quando engata a 2° huahuau

pode crer amigo meu tinha uma de trilha tbm o troço é violento tbm pena as peças serem kada vez mais raras !!!

[jhol]

Por isso vou vende ela e parti pra uma 4t
agrale é o cao so q peças so na net e é
muito caro
e tbm aki tem um cara q manja nesse tipo de moto
so q ele nao vai mais mexe ai complica

[luciano streetfhather]

acho q da pra bota uma magntron se é tem pra dt200 da pra troca o cdi tbm esse eu sei q tem uns melhores :OK:

Ai irmão a N5 tem uma ignição de peformace com avanço de ponto eletrônico,e o bom que usa o ypvs eletrônico nela mesmo tem varios modelos da uma comferida no link
http://loja.n5iginition.com/index.ph...ed65d2632c1db6
:OK: :OK: :OK:

[chapolinrt8]

Ai irmão a N5 tem uma ignição de peformace com avanço de ponto eletrônico,e o bom que usa o ypvs eletrônico nela mesmo tem varios modelos da uma comferida no link
http://loja.n5iginition.com/index.ph...ed65d2632c1db6
:OK: :OK: :OK:

ai valeu luciano dei uma olhada la e tem uma até dt200 de rua mas vai fik pra mais tarde 400 :G :G

[corsani]

Isso sim, mas aí já fica sem luz e sem YPVS eletrônico....

stone, tem o dirceu da centhec ai de blumenau que faz uns cdi com umas curvas melhoradas para dt 200 e funciona com o ypvs eletronico tambem.

Ai irmão a N5 tem uma ignição de peformace com avanço de ponto eletrônico,e o bom que usa o ypvs eletrônico nela mesmo tem varios modelos da uma comferida no link
http://loja.n5iginition.com/index.ph...ed65d2632c1db6
:OK: :OK: :OK:

essa n5 dizem que é boa, pena que não vem um volante com ela, ai tem que aliviar o original se quizer ganhar um pouco a mais ainda do motor, mas ainda não da pra deixar ele no peso de um esportivo.

[marcelofreitas]

è mais tu faz 1 motor da falcon e uns 5 da dt ou mais

só se tiver do jeito da tua agrale!

[chapolinrt8]

,as eles dizem q da um aumento de 30% em todas as rotações isso com o volante original será?

[marcelofreitas]

usei por um tempo a ignição da magnetron, ele adiantava um pouco o ponto e ja ficava taum brabo que eu ja quebrei, cubo de embreagem, pedal, tampa do lado direito, eixo de pinhão, fora a pre-ignição qnd a bixinha aquecia! pra manter aquela ignição acho que era pra eu botar um giclezão de carreta de alta e uma embreagem de trator! hsuahusah

[magrao tk]

Ponto muito adiantado faz um mal danado principalmente pra parte de baixo - rolamentos do vira e biela.

Imaginem o pai empurrando uma criança no balanço. Ela vem até o final do curso, o balanço para e muda de sentido e o pai empurra forte nesse exato momento. Agora imagina o balanço estar vindo no embalo e o pai não espera ele terminar de subir e dá um empurrão de volta, a criança vai levar um tranco. Agora imagina isso com a pressão da camara de explosão, que cassetada as peças levam com o avanço exagerado.

[corsani]

a dt 200 ja tem performance melhor que da falcom sendo original,
nem precisa trocar ignição, uma aliviada legal no volante, um escape esportivo espertinho e uma calibragem boa na carburação ja vai ter moto pra anda quase ou até junto com muita xt 600 com boa durabilidade ainda se for bem feito.

[Guilherme Mcnasty]

Já perdi as contas de quantas vezes quebrei motor 2t por mudanças na ignição. Hoje na minha 180 de velocross uso ignição original, apenas troquei o cdi por um magnetron alta performance, pois o mesmo mantém o ponto ideal na lenta e mantém o avanço na alta, nunca mais tive problemas de pré ignição, engrenagem de partida, tampa de motor quebrado etc etc...