Acelerar é fácil, parar é que são elas!

[cabra de brasilia]

Na hora do apuro o kra não pensa muito como vai frear.. taca a mão e o pé no freio e reza pra parar... Ai vai da habilitade do motociclista de aguentar a moto, se ela rabiar, saber tirar o pé do freio e talz.. o resto é só teoria...

No mais... sempre utilizo os dois freios....

http://aes.iupui.edu/rwise/banknotes...-(1994-)_f.jpg

[XING LING]

Única coisa que acho ruim em minha Miza 125cc é os freios, os tambores são menores que os da CG 150cc por exemplo, o que eu fiz para melhorar foi utilizar as lonas da CG99, mas mesmo assim não freia igual, um dia desses estava na Av. Aricanduva acompanhando uma Cg150 e uma Twister a uns 100km/h em um trecho tranquilo, de repente o farol fecha na frente de todo mundo adivinha quem teve que dar sinal e vazar o farol porque não parou, eu mesmo!!

Ou a traseira trava de vez ou não segura nada :-/ :-/, tive que ir dosando o freio traseiro conforme ia querendo travar e não adiantou, depois dessa estou andando mais na manhã!!!

Agora minha STx200 com aquele disco Wave segura que é uma beleza, outro naipe!!!

[Michael Johns]

Única coisa que acho ruim em minha Miza 125cc é os freios, os tambores são menores que os da CG 150cc por exemplo, o que eu fiz para melhorar foi utilizar as lonas da CG99, mas mesmo assim não freia igual, um dia desses estava na Av. Aricanduva acompanhando uma Cg150 e uma Twister a uns 100km/h em um trecho tranquilo, de repente o farol fecha na frente de todo mundo adivinha quem teve que dar sinal e vazar o farol porque não parou, eu mesmo!!

Ou a traseira trava de vez ou não segura nada :-/ :-/, tive que ir dosando o freio traseiro conforme ia querendo travar e não adiantou, depois dessa estou andando mais na manhã!!!

Agora minha STx200 com aquele disco Wave segura que é uma beleza, outro naipe!!!

de manhã freia mais? :0_0:

[Bandit]

Falando em Freio!!!

pow qs morri hj gente, la vinha eu pela avenida, ah uns 80 km/h... assim do nada o carro um pouko + pra frente freia td de uma VEZ e para no meio da avenida, o pq ? um cara venho andando como se nao existisse carros na pista, ai o cara freio pra da passagem pra ele (o cara me para no meio duma avenida movimentadissima, pra da Passagem.. poha o cara em vez de andar ate a faixa de pedestre naoo ), ohh freie td, sorte q minha Yes freia d+... consegui freia a tempo, meu colega na Titan q estava ATRAS de mim Ainda, freio, mas nao ia da tempo, ai ele teve q corta pela direita.. nossa ele fikou Palido, ele deixou a moto atravessada na rua, e começou a xingar o cara todo...
E eu ia pro Saco msm, pq a avenida era mao dupla com faixa separando, eu tava do lado esquerdo, tinha duas opçoes, ou eu ia na traseira do carro, ou no capo do carro q vinha de frente

Qs menos um Membro no PN!!

Graças a Deus os freios da minha Yes estao em dia... ja o freio do meu colega nem tanto, ele teve + espaço e msm assim, praticamente passou reto, sorte q tinha uma brecha, e ele passou apertado nela viu...

[ffjruthes]

http://aes.iupui.edu/rwise/banknotes...-(1994-)_f.jpg

boiei...

[Edward Rott]

Materias bem interresantes hein!!! :OK:

[pistão]

freio motor=sempre
freio traseiro=em correções de curva
freio dianteiro=linha reta
freio dianteiro e traseiro juntos=em emergencia

esse manja!

[luciano streetfhather]

esse manja!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[viniSM]

esse manja!

vai ver ele sempre tá em emergência ! :0_0: :0_0: :0_0:

[jonjo]

Ótima dica, vou poder melhorar minhas frenagens agora. PS: Aprendiz de motociclista é osso! xD

[pistão]

Ótima dica, vou poder melhorar minhas frenagens agora. PS: Aprendiz de motociclista é osso! xD

NÂO pelo amor a sua vida não!
estávamos sendo sarcásticos! tudo que ele falou é baboseira!
use sempre os dois freios o freio da frente é responsável por mais ou menos 70 por cento da frenagem, menos com pista com barro areia ou óleo pois pode derrapar e vc cair e o de trsa o outros mais ou menos 30 por cento, tudo isto ajudado pelo freio motor, mas mesmo em neutro a moto para se os freios estiver em dia, o importante é usar os dois freios e reduzir marcha em condição normal ou desespero e se sentir a roda da frente derrapando (tipo que nem tiver areia no asfalto) diminuir a força da roda dianteira, do contrario sempre reduza e uze os dois freios, o freio da frente em pista normal boa com asfalto limpo seco e pneu bom para até pensamento!
leia também a matéria da revista ajuda!

[jonjo]

NÂO pelo amor a sua vida não!
estávamos sendo sarcásticos! tudo que ele falou é baboseira!
use sempre os dois freios o freio da frente é responsável por mais ou menos 70 por cento da frenagem, menos com pista com barro areia ou óleo pois pode derrapar e vc cair e o de trsa o outros mais ou menos 30 por cento, tudo isto ajudado pelo freio motor, mas mesmo em neutro a moto para se os freios estiver em dia, o importante é usar os dois freios e reduzir marcha em condição normal ou desespero e se sentir a roda da frente derrapando (tipo que nem tiver areia no asfalto) diminuir a força da roda dianteira, do contrario sempre reduza e uze os dois freios, o freio da frente em pista normal boa com asfalto limpo seco e pneu bom para até pensamento!
leia também a matéria da revista ajuda!

Era justamente da matéria da revista que eu estava falando, acho que você entendeu mal o que eu disse. Bem, acontece :OK:

[pistão]

Era justamente da matéria da revista que eu estava falando, acho que você entendeu mal o que eu disse. Bem, acontece :OK:

melhor então

[jonjo]

pistão

Valeu pela preocupação e pelas dicas cara. ^^

[Edward Rott]

Só não concordo qdo o autor do artigo diz:

E mais: motociclista bom de guidão é aquele que não cai e nem sofre acidentes.

Mesmos bons pilotos/motociclistas uma hora ou outra acabam se envolvendo em acidentes ou caindo :G :G :G