Ligar a moto engrenada

[higoff]

Não é bem o caso do nosso colega acima, já que ele mesmo admite que pode haver algum tipo de desgaste. Mas eu não sei pq as pessoas tem o pensamento de "eu acho que não acontece nada, pq a moto tem 5000 Km e até agora não aconteceu nada de errado". Poxa gente, há problemas que acontecem a médio e longo prazo, e 5000 Km não é NADA.

[speedFan]

Não é bem o caso do nosso colega acima, já que ele mesmo admite que pode haver algum tipo de desgaste. Mas eu não sei pq as pessoas tem o pensamento de "eu acho que não acontece nada, pq a moto tem 5000 Km e até agora não aconteceu nada de errado". Poxa gente, há problemas que acontecem a médio e longo prazo, e 5000 Km não é NADA.

:OK:

abs

[junior_itj]

Sempre ligo no neutro, engrenada com a embreagem o motor fica preso na roda, tanto é que na marcha, mesmo com a embreagem apertada o pneu fica girando no tripé central. Tanto é também, q com o motor desligado com a moto na marcha, mesmo com a embreagem apertada o pneu fica difícil de girar. Pois os disco ainda estão com um pouco de atrito

[mandrakyy]

Eh muito raro eu ligar a minha moto engatada...Sempre ela fica a semana toda parada e sempre que vou usar ela tenho que puxar o afogador e deixar uns minutinhus esquentando...quando saiu sinto ela manca ate os 5 mil giros ai depois ela fica esperta parece que abro segundo estagio no carburador...mais coisa de um 2 minutos andando ja ta normal de novo heheh..Isso seria algum indicio de problema??

[magrao tk]

Ligar a moto engrenada, em qualquer situação, motor frio ou quente, provoca desgaste prematuro das peças e força o motor de arranque, que tem de mover mais peças para ligar o motor. Com o motor frio é pior ainda, pois mais peças móveis estarão rodando com mais atrito do que deveriam. Em motos as marchas estão "constantemente engrenadas". Na prática, mais peças móveis estão envolvidas, mesmo quando a embreagem está acionada. Mesmo nessa situação, ainda há alguma ligação com a roda. Não é à toa que a moto dá um tranco quando engrenamos a marcha...

Uma vez ou outra, é até aceitável (eu faço isso quando a moto morre numa saída errada de sinal, por exemplo). Mas transformar isso em um hábito não é legal. Reduzirei a vida útil do meu motor em 4 ou 5 dias no máximo. Fazendo toda hora reduzo em meses ou até anos. Aí o bicho pega...

Recomendo ligar sempre no neutro.

Abs!

Complementou muito bem o que eu quis dizer lá no início do tópico.

[iagosoares]

Tem grande chance de ser tambem.
Quando botar o novo deixa regulado pra moto não arrancar logo de início quando larga o manete, isso faz o neutro ficar ruim de engatar, alem de dar um tranco maior ao engatar 1ª.

Entendi.
Devo trocar essa semana ai eu deixo tudo reguladinho!
Brigadão ;D

[Garage]

Só se for a sua em especial...

Eu sinceramente não sei mais o que fazer com o motor de arranque da YES, é quase todo dia a mesma coisa... uns 10 minutos SÓ pra tentar fazer ela funcionar...

Já pensei em esquentar água quente de manhã e "lavar" o motor para ver se dá certo, ou cobrir com aquelas mantas térmicas que aquecem pneu de Fórmula 1...

Aceito sugestões, até sugestão de jogar barranco abaixo e comprar uma moto com pedal de partida eu aceito...

Cara tenta limpar e regular seu carburador.... depois coloca um filtro de combustivel para motos que achamos facil em casas de filtro para carros..... Ela vai ligar facil....