Troca da Caixa de Direção...

[Bandit]

Galera to precisando troka a caixa de direçao da minha Yes, deu akele famoso "calo", pois bem, ja olhei e vai sair em torno de 74 Reis, sendo 44 da caixa e 30 reais da Mao de obra...
Eu queria saber com vcs, é muito dificil fazer a troka da caixa? eu tenho certa noção d manutençao, desmontar e montar, e caixa de ferramentas completa em casa... sera q precisa de alguma chave especial ou um tecnico msm, pra efetuar a troca?
Economizar 30 conto seria uma boa viu :OK:

[Stone]

Cara, dá um pouquinho de trabalho, 30 mangos está no preço, mas vamos lá...

Antes de tudo tira o tanque para não ter perigo de riscar, depois tira a roda dianteira, o paralama, as 2 bengalas, aí solta a mesa superior e tira ela (aí você vê se você achar melhor soltar os cabos e a fiação, eu geralmente deixo tudo engatado), aí tira a mesa inferior, tira os rolamentos, coloca os novos, enche de graxa e monta tudo na ordem inversa.
Pra quem não tem muito a manha é um meio dia de serviço

[Ivan RJ]

Aproveitando o tópico:
Stone.
Qual a melhor marca de caixa e a roletada é melhor?
Se a roletada for a melhor, a marca e tem que adaptar alguma coisa?
Onde se encontra a comum e a roletada com facilidade?
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Stone]

Bem Ivan, por aqui só se encontra da marca Siverst, tanto a de baguinhas como a roletada. Já troquei muitas, tanto a comum quanto a roletada e nunca deu problema!

A comum ela fica um pouco mais leve a direção, pois a superfície de contato (cônico/esferas/pista) é menor que na roletada, fazendo ela se desgastar um pouco mais rapidamente. Já a cônica fica um pouco mais dura, mas é coisa que quase nem se nota, e dura mais pois o formato do rolamento é para aguentar mais peso.
Existem motos, como a DT 200, que na parte inferior, onde aguenta o peso da moto, é roletado e na parte superior é de esferas, já que não faz tanto esforço.

É mais ou menos isso!

[Ivan RJ]

Obrigado, Stone. Valeu irmãozinho.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Alex Galdino]

Olá galera, Beleza?
Então, sou novo no fórum, e entrei aqui pois estou dando um trato na minha CG 125 1985 que estava beem acabadinha, infelizmente :/

Então é o seguinte, fui trocar a caixa de direção dela pela de roletes, massss.. a caixa nova não encaixa no quadro, na parte de cima!
E o f*da é que é o modelo pra essa moto mesmo, tanto que na parte de baixo encaixa certo! Nem virando do outro lado a caixa não dá certo! Eu tirei umas fotos pra se alguém puder, por gentileza, dar uma analisada... eu tô achando que o problema é no quadro, tá parecendo que ele tá tipo gasto/amassado alí, pqp :/
Ah, e antes que alguém fale que eu não engraxei, é pra caso eu precisasse trocar a caixa lá na loja, pois já ví que mesmo engraxado, não entraria...
Alguém já passou por isso? o que fez pra resolver? Será que eu levo num torneiro pra ele dar uma brunida alí? aiaiai :s

<img src="http://i.imgur.com/gnqD8.jpg" alt="" title="Hosted by imgur.com" />

<img src="http://i.imgur.com/VMek2.jpg" alt="" title="Hosted by imgur.com" />

[Stone]

Cara, esse rolamento é para a sua moto mesmo?
É normal entrar apertado, Ja tentou bater? (De preferência com um pino de alumínio para não danificar)

[Bandit]

Pelo oq me dizem, toma cuidado na hora de bater, pois costuma danificar, dizem q o certo e uma maquina de pressao, q pega ali, e faz encaixar de modo a nao danificar a peça.. pelo jeito q ta ali na foto, acho q se força um pouko entra em...

[Alex Galdino]

Valeu Stone e Bandit pelas respostas!

Então galera, o rolamento é da moto sim, levei hoje lá na loja que comprei e ele confirmou o número da peça.. mas oq ue constatei é o seguinte, os ex donos dessa moto, andaram com a caixa antiga até ela se estragar toda, e pra variar quando trocaram, em alguma determinada época, encheram de porrada pra encaixar, o que ocasionou em uns amassados alí na 'boca' de onde encaixa o rolamento, daí agora vou pegar a micro retífica(na verdade a furadeira adaptada hehe) e dar uma gastada de leve na parte de dentro, pra deixar do diametro que era antes.. tenho que tomar bastante cuidado pra não alargar demais só.. acho que é isso, qualquer coisa volto a encher o saco aí! HAHA
Valeu !!

[Stone]

Cuidado com isso cara, capaz de ficar folgado depois....

[jeanks]

Bem Ivan, por aqui só se encontra da marca Siverst, tanto a de baguinhas como a roletada. Já troquei muitas, tanto a comum quanto a roletada e nunca deu problema!

A comum ela fica um pouco mais leve a direção, pois a superfície de contato (cônico/esferas/pista) é menor que na roletada, fazendo ela se desgastar um pouco mais rapidamente. Já a cônica fica um pouco mais dura, mas é coisa que quase nem se nota, e dura mais pois o formato do rolamento é para aguentar mais peso.
Existem motos, como a DT 200, que na parte inferior, onde aguenta o peso da moto, é roletado e na parte superior é de esferas, já que não faz tanto esforço.

É mais ou menos isso!

Eita Stone, falou tudo que eu queria saber tb.

Minha Yes ta estranha, eu to desconfiado da caixa de direção de novo. Na hora de virar o guidão, ele reto é leve, vc vira um pouco já fica duro, e vira mais um pouco fica leve de novo.
Quando foi fazer curva, ou as vezes até andando reto mesmo, sinto como se a frente tivesse mole. Esses dias eu peguei pra olhar, roda firme, bengala firme, enfim, só sobrou a caixa de direção mesmo.
Sabadão eu vou tentar colocar a de rolete pra ver se resolve.

Valeu irmão

[magrao tk]

Na foto de cima é visível o bocal do quadro amassado. Provavelmente deve ser isso. Não precisa e nem deve tirar muito lá dentro onde vai encaixar o novo rolamento, só na beirada que é onde amassou pra dentro. Boa sorte, e cuidado! Vai retificando e experimentando um pouquinho de cada vez até encaixar bem firme.

[Alex Galdino]

Bom, só pra constar, consegui fazer o serviço de retificar o lugar da caixa de direção no chassi, fiz na boa igual o magrão disse, desgastando e tentando ver se encaixava, daí depois batí com um pino e tava colocado!!! hehe

Valeu aí todo mundo que alertou e deu sugestões, brigado msm!

Abraços!

[jeanks]

Troquei da minha hoje.

Guri, mas que bucha huahuahuahu
Peguei 11 horas e só terminei agora. Não consegui tirar o burrinho de freio, fiz toda a troca com a bengala pendurada pela mangueira de fluido, pura bucha.

Mas ficou boa, filé mesmo, valeu gente pela dica. Não abri esse tópico, mas ajudou bastante.
Ha, eu só aproveitei para abrir o burrinho de freio. abri o parafuso para sangrar e empurrei as pastilhas com uma fenda. Fiz a sangria de novo para tirar o ar mas reparei que a manete de freio ta mais baixa. Ta freiando, só que antes vc triscava e já freiava, agora não.
Amanhã vou sangrar de novo pra ver se é ar.

Abraços

[Caique]

olha se não abaixou demais o nivel,era só empurrar o pistão q o oleo ia subir pro reservatorio...........