Motor apagando

[Diego.fcs]

Galera, montei a bolinha e to testando ela, fiz o seguinte, ressalto do comando linha bravo da WGK, cabeçote das titan 90 e poucos, foi dado uma pequena taxa nele, não sei dizer ao certo quanto, abertura e polimento dos dutos do cabeçote, o carburador é aquele ECCO 22mm por enquanto, tá sem o filtro, escape torbal mini pipe, porém após algum trecho andando em alta na pista ela simplesmente começa a falhar como se faltasse gasolina e apaga, aí tenho que dar um tempinho e voltar feito tiozão embora senão ela falha.

Seria bobina? CDI? Muito excesso?

[Irmão]

Ae Diogo reformei uma titan 97 de um colega meu que tava com
o mesmo problema quando esquentava apagava ai tinha que esperar
uns 20 minutos até esfriar, era a bobina de pulso.

[Thyago Mahon Barros]

Não seria pq ela está sem o filtro??

[leandropireddaa]

Aproveitando o topico do amigo: tenho uma xyz 2007 quanto estou andando normalmente e por algum motivo mantenho a embreagem pressionada o motor apaga o que sera ? da uma força ae galera valeu ate +

[Ivan RJ]

Diego, pode ser desde falta de combustível (Baixa Vazão), bobina esquentando muito (pode ser a de pulso ou a que envia corrente para vela). Não acredito que seja o CDI. e muito menos excesso de gasolina, na alta queima tudo, se fosse excesso de gasolina ela apagaria na baixa.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Diego.fcs]

Obrigado pelas dicas, pelo jeito deve ser mesmo a bobina de ignição, que eu acho que é a original ainda, vou ver se acho uma da magnetron para substituir.

Outra coisa também, será que esse problema pode ter aparecido pelo fato de eu ter colocado um volante do magneto novo? É original e tal.

[Caique]

Acho q sim ,do meu ponto de visa um volante novo tem o imâ mais forte assim gerando mais carga,ou talvez só coincidência!

[Ivan RJ]

Creio que seja coincidência, nessa hora cadê o Stone e o Guilherme, eles resolveriam isso fácil.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Stone]

Bem Diego, apagões desse tipo é meio complicado de se resolver sem ver o problema. Pode ser desde uma vela até carburação, bobinas...

Se esse problema acontecer dinovo, para e já testa a faísca dela, se der faísca troca a vela para ver. Caso for trocar a bobina, tenta colocar uma original (acho que sua moto não tem mais o platinado?) se achar uma usada, coloca uma de titan 150. Também dá uma olhada na linha de combustível, pode ter alguma sujeira.

Para ver se o combustível é suficiente, soma o número dos 2 giclês, ex. 38 e 105=143, multiplica por 2=286. Em um minuto tem que passar no mínimo 286ml de gasolina pela linha de combustível, se for menos que isso corre perigo de dar falta.

[Ivan RJ]

Genial esse cálculo de vazão, não conhecia. Aprendendo sempreeeeeeeeeeeeeeeee!!!
Valeu Stone.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Diego.fcs]

Interessante o calculo, não sabia disso. Como a oficina ia fechar no final do ano, eu peguei ela para ir dando umas voltas para quando abrir dar uma reapertada, aí apareceu esse problema, segundo o mecânico a faisca tava fraca mesmo, aí troquei a vela, ela parou de dar umas falhadas, porém dá esse apagão do nada, to atrás de uma bobina mas só acho xing-ling.

Vai ser mais fácil achar uma de 150 para colocar nela, é só instalar e boa? Ela tem sem o platinado, tá com aqueles kit de conversão da magnetron, insteressante desse motor é que o giro dele num tem fim, ainda mais com o comando... hehehehe...

[Diego.fcs]

Achei uma bobina nova original em uma agência da Honda, porém acho que é 6V, será que tem problema?

[Diego.fcs]

Será que se eu instalar vai queimar essa bobina, a minha tá com elétrica 12V.

[XxUNOxX]

Este cálculo do Stone foi simplesmente perfeito, por isso que eu gosto do PN cada vez mais.
Aprendemos de tudo aqui.
Parabéns Stone.

Eu estendo muito pouco, depois desta postagem do Stone fico até sem jeito de falar...
Mais eu procuraria uma bobina 12v será dificil de encontrar?
Será que tem?
Eu estou de olho no tópico, conhecimento nunca é demais.
Abraços e boa sorte Diego.

[chiccoli]

Para ver se o combustível é suficiente, soma o número dos 2 giclês, ex. 38 e 105=143, multiplica por 2=286. Em um minuto tem que passar no mínimo 286ml de gasolina pela linha de combustível, se for menos que isso corre perigo de dar falta.

286 ml por minuto..

4 minutos temos um litro...

moto usando 1 litro em 4 minutos..

é baseado no q essa conta ?