1ª moto - 250cc? Kawasaki x Kasinski

[Peu250]

amigo notei que pensa em economia ne entao vai

nas FLEX ou MIX da dona HONDA seria uma boa pedida

e acha peças ate em padaria açougue e afins rs

Eu entrei no site da honda pra ver as motos [s]e babei na hornet[/s] fui direto ver a titan mix. A moto me agradou bastante, sendo que o valor da top é metade das 250 carenadas. Mas tenho que ver valores de seguro, roubo, etc... principalmente poque não pretendo fazer um ano com elas. Essas mix só entraram esse ano, né? Valeu a dica!

Se eu não for pegar uma 250, pensarei na titan!

[Rodolfo Henrique]

cara pense em um fazer ou uma cb300 mesmo, 250 para iniciar é um grande salto, leve em consideração que essas duas são desenvolvidas para o dia-a-dia na cidade e transito, tem manutenção relativamente barata e suas peças são fáceis de encontrar em concessionárias, e caso não encontre o tempo de espera por uma peça encomendada é baixo, no máximo uns 5 dias.

Em relação a comet e a kawa, andei nas duas e posso dizer sem sobra de dúvidas que a kawa é mais interessante, mas a comet também é uma ótima moto, porém ambas para fins de semana e passeios, estrada e etc... me encomodou um pouco o quanto essas motos esquentam, fico realmente preucupado ao utilizar uma moto assim no dia a dia, pelo preço também é complicado, você vai pagar em uma moto dessas quase 16.000 e elas irão desvalorizar absurdamente (mais do que uma fazer ou cb300) em pouco tempo de uso. A revenda delas é complicada, apesar de serem motos muito cobiçadas. Outra análise que faço é a seguinte 16.000 em uma moto dessas 250cc, quando uma xt660 2005 até 2006 encontra-se por 17.000, sendo que é uma moto "grande" com potência elevada e com peças de reposição de valor similar a essas pequenas esportivas e talvez até mais barata, que pode ser utilizada muito bem para a cidade e viagens longas. Resumindo, não vejo nenhuma vantagem em comprar uma pequena supersport. Sei que a paixão pelo modelo pode ofuscar a razão, mas pense que existem alternativas mais vantajosas do que essas 2 motos e de que manter uma moto assim no Brasil é realmente caro.

gostei do raciocinio

principalmente da frase

" Sei que a paixão pelo modelo pode ofuscar a razão "

aonde assino

[f3rn4nd0]

Bom, cada um aqui dá a opinião que acha, que conhece da moto, e que presencia durante o dia a dia...

Reparei que quem enalteceu o ego da Comet aqui nesse tópico, ou possue uma, ou está para possuir, mas no primeiro post ele pediu "imparcialidade", ou seja, vamos falar com a razão e não com a emoção!

Eu acompanho essa comet 2010 do meu amigo desde o dia que ele foi ver no rapaz que a vendeu, inclusive eu que botei pilha para ele comprar, a moto parada é demais, linda, não há quem não se apaixone! desde aquela data que eu venho acompanhando medições, velocidades em estrada, consumo com garupa, sem garupa, consumo urbano, etc... tudo bonitinho em planilhas, porque meu amigo é bem organizado....

E junto com isso venho acompanhando os problemas da moto também, e eu, como o fórum todo sabe, não sou parcial com as marcas, pelo contrário, como já citei aqui eu só faço propaganda da moto que tenho porque tem adesivo no tanque, se não nem isso eu faria....

Enfim, os problemas que eu presenciei foram: o marcador de gasolina que alegava reserva com 9 litros no tanque, o chicote da moto que deu um problema impossível que ninguém conseguia saber o que era, o escapamento que depois de menos de 3.000 km rodados saiu de um cromo lindo para um amarelado no mínimo estranho (calor), o Retrovisor (o espelho) que simplesmente caiu do suporte de plástico...

Esses foram os constatados até a data, podem falar que não, mas a moto consome demais mesmo, foi como eu disse, não tem engenheiro nem na Kasinski nem na Hyosung que faça aquele motor consumir uma média melhor do que 23km/l ... só se for em cima de alguma Hilux, daí ela fará 100km sem gastar nada!

E ainda conta a falha na injeção que faz a moto morrer repentinamente em reduzidas, coisa que ele quase caiu e foi atropelado em plena Av. Salim Farah Maluf, sorte que foi maroto e conseguiu segurar o peso da moto... que é bem pesadinha....

Enfim, eu não tenho nada contra a moto, ela é linda, potente, forte, mas eu não pego uma nem de graça, entre escolher por beleza e por confiabilidade (vide motos anteriores de mesma procedência), eu fico com a verdinha... Mas cada um enxerga o lado que mais brilha....

E o tópico segue.....

[Rodolfo Henrique]

Bom, cada um aqui dá a opinião que acha, que conhece da moto, e que presencia durante o dia a dia...

Reparei que quem enalteceu o ego da Comet aqui nesse tópico, ou possue uma, ou está para possuir, mas no primeiro post ele pediu "imparcialidade", ou seja, vamos falar com a razão e não com a emoção!

Eu acompanho essa comet 2010 do meu amigo desde o dia que ele foi ver no rapaz que a vendeu, inclusive eu que botei pilha para ele comprar, a moto parada é demais, linda, não há quem não se apaixone! desde aquela data que eu venho acompanhando medições, velocidades em estrada, consumo com garupa, sem garupa, consumo urbano, etc... tudo bonitinho em planilhas, porque meu amigo é bem organizado....

E junto com isso venho acompanhando os problemas da moto também, e eu, como o fórum todo sabe, não sou parcial com as marcas, pelo contrário, como já citei aqui eu só faço propaganda da moto que tenho porque tem adesivo no tanque, se não nem isso eu faria....

Enfim, os problemas que eu presenciei foram: o marcador de gasolina que alegava reserva com 9 litros no tanque, o chicote da moto que deu um problema impossível que ninguém conseguia saber o que era, o escapamento que depois de menos de 3.000 km rodados saiu de um cromo lindo para um amarelado no mínimo estranho (calor), o Retrovisor (o espelho) que simplesmente caiu do suporte de plástico...

Esses foram os constatados até a data, podem falar que não, mas a moto consome demais mesmo, foi como eu disse, não tem engenheiro nem na Kasinski nem na Hyosung que faça aquele motor consumir uma média melhor do que 23km/l ... só se for em cima de alguma Hilux, daí ela fará 100km sem gastar nada!

E ainda conta a falha na injeção que faz a moto morrer repentinamente em reduzidas, coisa que ele quase caiu e foi atropelado em plena Av. Salim Farah Maluf, sorte que foi maroto e conseguiu segurar o peso da moto... que é bem pesadinha....

Enfim, eu não tenho nada contra a moto, ela é linda, potente, forte, mas eu não pego uma nem de graça, entre escolher por beleza e por confiabilidade (vide motos anteriores de mesma procedência), eu fico com a verdinha... Mas cada um enxerga o lado que mais brilha....

E o tópico segue.....

nao sei se vc dirigiu a mim mas
acho a moto linda sim nao sei se terei ou teria uma um dia quem sabe
enfim

e as revisoes cada a loja a empresa pra resolver isso cade a garantia????

[Peu250]

cara pense em um fazer ou uma cb300 mesmo, 250 para iniciar é um grande salto, leve em consideração que essas duas são desenvolvidas para o dia-a-dia na cidade e transito, tem manutenção relativamente barata e suas peças são fáceis de encontrar em concessionárias, e caso não encontre o tempo de espera por uma peça encomendada é baixo, no máximo uns 5 dias.

Em relação a comet e a kawa, andei nas duas e posso dizer sem sobra de dúvidas que a kawa é mais interessante, mas a comet também é uma ótima moto, porém ambas para fins de semana e passeios, estrada e etc... me encomodou um pouco o quanto essas motos esquentam, fico realmente preucupado ao utilizar uma moto assim no dia a dia, pelo preço também é complicado, você vai pagar em uma moto dessas quase 16.000 e elas irão desvalorizar absurdamente (mais do que uma fazer ou cb300) em pouco tempo de uso. A revenda delas é complicada, apesar de serem motos muito cobiçadas. Outra análise que faço é a seguinte 16.000 em uma moto dessas 250cc, quando uma xt660 2005 até 2006 encontra-se por 17.000, sendo que é uma moto "grande" com potência elevada e com peças de reposição de valor similar a essas pequenas esportivas e talvez até mais barata, que pode ser utilizada muito bem para a cidade e viagens longas. Resumindo, não vejo nenhuma vantagem em comprar uma pequena supersport. Sei que a paixão pelo modelo pode ofuscar a razão, mas pense que existem alternativas mais vantajosas do que essas 2 motos e de que manter uma moto assim no Brasil é realmente caro.

Cyber, Obrigado pelo texto!

Muitos falaram da CB300... farei o teste da mesma, mas a carenagem não faz falta numa estrada? não ajda no consumo com uma menorresistência do ar? por ser Honda, não é mais visada? desculpe encher vocês de perguntas... mas a ignorancia é grande por enquanto... venho absorvido bastante conhecimento aqui!

Meu percurso diário durante semana não é muito longo não, o aquecimento da moto não me preocupa tanto, mas é fato que caso eu mude de emprego a coisa possa mudar de figura. A única vantagem das pequenas speeds são mesmo a beleza da mesma. E eu sei bem a frase que vc disse sobre ofuscar a razão!

Estou aqui pra isso! pra ter certeza do que vou fazer! porque besteira eu faço sozinho mesmo... hahaha... valeu!

Ahhh... se não fosse esses impostos...

[Carlos Roberto]

A ninjinha é uma moto mais apropriada para o dia-a-dia e para viagens, pois tem uma posição de pilotagem menos esportiva. Quanto a ser a primeira, pra mim é de boa, pois 250cc em qualquer lugar do mundo e de pequena cilindrada. Essas duas motos que escolheu andam um pouquinho mais por serem dois cilindros. Na verdade, devem andar bem mais que a CB 300 de um cilindro apenas, e vejo bem mais vantagem nas motos que correm mais para pilotos mais concientes.

Moto precisa de velocidade para escapar de prováveis acidentes. Motos pequenas e de baixa velocidade, apenas se dão mal no trânsito, seja por preconceito, quando motoristas babacas tentam atropela-los ou não respeitam as suas preferências na via, ou porque não tem força suficiente para manter a velocidade dos outros veículos nas vias, principalmente nas estradas, sendo obrigadas a andar no cantinho da pista, e nem arranque para escapar de situações perigosas

Eu me sinto mais seguro andando de Drag Star do que com uma Intruder 125.

O que importa mesmo é a sua felicidade em cima da moto. Não adianta nada gastar sua grana com uma moto que não vai lhe satisfazer e, logo depois, ter que passa-la por um preço bem inferior ao que pagou, para ter a que quer de verdade.

[Bandit]

Essas duas e bom vc ter qd nao se pega transito, se um dia vc pga um transito caotico vc vai passar mal, outra coisa cb 300 o seguro deve ser altissimo, pq vc pode coloca alarme, centenas de trancas e cadeados, e ainda sim vc fika com insegurança, infelizmente esse é o maior mal da honda, como o da yahama...
Mas no seu caso, 16 mil numa 250 e muito caro, principalmente pelas marcas q nao estao tao em alta no brasil, e as peças fikam caras d+...

EU com 12 mil na mao, pegaria uma Gs 500 ai talvez pelo ano de 2005 jah ou +... se vc quiser carenada tb e facil de arrumar tb, e fika muito show msm, alem do fato de ser 500, e acho q as peças dela na sao orbitantes, a manunteçao dela nao deve nem ser tao alto qd das duas ai q vc citou...

[Rodolfo Henrique]

realmente muito bem lembrado a GS500 é uma otima pedida em

e nem é tao perigosa assim tem porte de uma moto 250 Cc tamem se for ver...
e se puder carenar ai fechou o jogo

pretendo fazer isos em um futuro proximo



acabei de ver uma COMET GTR aqui em frente a loja

é tesao a moto ela é preta ebranca show de bola

[Carlos Roberto]

Essas duas e bom vc ter qd nao se pega transito, se um dia vc pga um transito caotico vc vai passar mal, outra coisa cb 300 o seguro deve ser altissimo, pq vc pode coloca alarme, centenas de trancas e cadeados, e ainda sim vc fika com insegurança, infelizmente esse é o maior mal da honda, como o da yahama...
Mas no seu caso, 16 mil numa 250 e muito caro, principalmente pelas marcas q nao estao tao em alta no brasil, e as peças fikam caras d+...

EU com 12 mil na mao, pegaria uma Gs 500 ai talvez pelo ano de 2005 jah ou +... se vc quiser carenada tb e facil de arrumar tb, e fika muito show msm, alem do fato de ser 500, e acho q as peças dela na sao orbitantes, a manunteçao dela nao deve nem ser tao alto qd das duas ai q vc citou...

Confundem muito preço com cilindrada, o que não tem nada haver. Se fosse assim, a RD 350 não batia de frente com a 7galo.

As 250 carenadinhas não mais caras porque tem carenagem, algo caro, os motores são de dois cilindros, o que permite mais potência e velocidade. A GS tem mortecimento dianteiro invertido, o que facilita curvas, mas que também é caro. A ninjinha pode chegar próximo dos 150km/hora, algo que uma 250 monocilindrica jamais pode chegar. E também acho injusto comparar preço de moto usada com valor de uma nova. Qualquer veículo zero tem as vantagens que todo mundo sabe e há um custo para isso.

[Peu250]

Carlos Roberto, gostei do seu ponto de vista! aliás, mesmo não gostando muito de custom... a Drag Star é linda!! Vou colocar isso na balança, não quero acordar de manhã e pensar que poderia estar com outra moto. E realmente, motos menores são menos respeitadas no transito. Eu já não me estresso mais com motociclistas ou motoboys, facilito a vida de todos pra chegar mais tranquilo em casa... espero que outros motoristas adquiram essas consciência.

Como eu disse anteriormente, sou um motorista tranquilo. Tive uma experiencia de um ano com o meu carro turbinado. Não tirei nenhum racha na cidade, no máximo umas aceleradas em retas com amigos. Usava mesmo em estradas para ultrapassagens, era muito útil! mas sofria muito nas subidas de serras.

Bandit, depois de um tempo andei vendo que a a ninjinha tem mais posição pra cidade mesmo, enquanto a comet se posiciona mais esportivamente. talvez não seja tão desconfortavel pegar transito com a kawasaki.

Realmente ví muitos comentários sobre roubo de hondas. Mal tenho a manha pra me enfiar no transito, imagina pra evitar esse tipo de coisa. Mas tampouco tenho experiência para comprar uma moto usada. Não tenho conhecimento para ver se está tudo OK. E uma GS500? imagina começar com um troço desses!

[fabianoaspro]

Carlos Roberto, gostei do seu ponto de vista! aliás, mesmo não gostando muito de custom... a Drag Star é linda!! Vou colocar isso na balança, não quero acordar de manhã e pensar que poderia estar com outra moto. E realmente, motos menores são menos respeitadas no transito. Eu já não me estresso mais com motociclistas ou motoboys, facilito a vida de todos pra chegar mais tranquilo em casa... espero que outros motoristas adquiram essas consciência.

Como eu disse anteriormente, sou um motorista tranquilo. Tive uma experiencia de um ano com o meu carro turbinado. Não tirei nenhum racha na cidade, no máximo umas aceleradas em retas com amigos. Usava mesmo em estradas para ultrapassagens, era muito útil! mas sofria muito nas subidas de serras.

Bandit, depois de um tempo andei vendo que a a ninjinha tem mais posição pra cidade mesmo, enquanto a comet se posiciona mais esportivamente. talvez não seja tão desconfortavel pegar transito com a kawasaki.

Realmente ví muitos comentários sobre roubo de hondas. Mal tenho a manha pra me enfiar no transito, imagina pra evitar esse tipo de coisa. Mas tampouco tenho experiência para comprar uma moto usada. Não tenho conhecimento para ver se está tudo OK. E uma GS500? imagina começar com um troço desses!

Eu estava a quase 10 anos sem andar de moto, comprei a minha moto em junho deste ano e fui bem conciente sempre (no carro tb sou bem conciente). No começo andei atrás dos carros, fui me acostumando e agora até passo por entre eles mas com a fila parada ou bem devagar e não tento passar sempre - o que mais vejo é que a grande maioria dos motoqueiros querem 'ganhar todas' fazendo de tudo pra ficar na frente e andar mais rápido..

Eu acredito que o tamanho da moto não será problema pra vc, é tudo questão de costume. Eu tb não tive nenhum acidente nem queda até agora mas pq estou bem focado.

Abraços

[Carlos Roberto]

[b]
E uma GS500? imagina começar com um troço desses!

Acho a GS500 uma boa moto. Tem boa cilindrada e dois canecos. Acho até mais interessante que a CB500 pelo preço que pode comprar. Mas se o estilo não tem nada haver contigo, pra comprar uma? Só porque é mais barata usada do que a que vc quer nova? Pois, se ainda tivesse nova pra comprar, custaria 20 mil.

[Peu250]

Acho a GS500 uma boa moto. Tem boa cilindrada e dois canecos. Acho até mais interessante que a CB500 pelo preço que pode comprar. Mas se o estilo não tem nada haver contigo, pra comprar uma? Só porque é mais barata usada do que a que vc quer nova? Pois, se ainda tivesse nova pra comprar, custaria 20 mil.

Carlos, não estou falando do valor. Eu quis dizer que alguns falaram que 250cc é muito pra começar, imagina uma de 500cc... só isso. Mas tenho medo de comprar moto usada por falta de conhecimento. Hoje, qualquer vendedor de moto pode me enrolar mais fácil que fio de telefone!

[Carlos Roberto]

Carlos, não estou falando do valor. Eu quis dizer que alguns falaram que 250cc é muito pra começar, imagina uma de 500cc... só isso. Mas tenho medo de comprar moto usada por falta de conhecimento. Hoje, qualquer vendedor de moto pode me enrolar mais fácil que fio de telefone!

Bobagem isso de só poder começar com moto pequena. Claro que não é bom começar com uma moto tipo R1 ou mesmo R6, que chegam a velocidades próximas de 300/hora. Mas até uma 500 ou 700cc street ou custom, fica de bôa.

[kluivertiago]

Quase faço um topico desse... vieram me oferecer uma ninja e fui pesquisar pra saber qual das duas teria o melhor custo x beneficio...
Pelo o que pesquisei ninja ganha!!! lógico que o nome Kawasaki pesa!!! mas é vállido salientar que a Comet é uma otima moto tambem pena que foi concorrer logo com a lendária familia Ninja!!!

aí quem manda é seu bolso!!!! uma carenagem completa da ninjinha deve custar algo em torno de R$2.500,00!! da Comet gt não conseguir falar com o pessoal da Kasinski.