Pensando seriamente em uma COMET GTR

[DOUGLAS 00]

derrepente pensei em ate dar minha FAN de entrada e tal

ne ou vende ela particular....


ou se melhorar a situação fica com as duas mas acho isso pouco provavel rsrsrsr



detalhe

quito a FAN no meio desse ano ate la quero estudar isso bem viu

sinceramente: a Comet não é muito boa pra uso diário. Eu manteria uma moto pequena para os deslocamentos diários e deixaria o "cometão" pra FDS.

[Bandit]

So corrigir uma coisa aki q vc falou: Pagar ate 13K numa Gs.. vc vai pega Gs de ano 2005... e acredite Uma moto desse porte com apenas 5 anos de uso, e bem pouko, nao ache q motos assim acima de 500 pra cima, sao como Cg fan, ou outra populares q tem suas peças frageis, e de desgaste rapido e muito km rodados...

Pela situaçao onde vc vive, e pela cc q tem... acho q vc vai morrer na nota e na paciencia...

[f3rn4nd0]

a do Elfo era 98 e tava inteirinha inteirinha, é questão de procurar!!!

GS500 é outro Patamar de moto, é outro nível, são outros 500 mesmo!!

[Fabrício Skala]

Vc acha que a GS500 gasta muito e a manutenção é cara... e vai logo na GTR?

Sinto lhe informar meu amigo, mas o consumo tá ali, lado a lado, pode acreditar... e Beleza não se põe à Mesa.... não vá com a emoção, a moto é linda, encorpada, etc.. mas Beleza não é tudo!

Daí você compra a "SS", e vai pegar a Bandeirantes (como exemplo) ... pega o cabo, torce o danado até o talo e arranca uns 150, 160 km reais (e olhe lá viu, até são suspeitos)... você lá, todo pimposo, com macacão de couro da Dainese, com capacete Shark, debulhando na estrada... mó pose, se sentindo "O Rei da Pista" ... Quando você olhar no retrovisor e ver um cara com uma SS mesmo, passar por você como se estivesse a 50 por hora, você vai ficar frustrado e desanimado... Pode acreditar...

O Ponteiro de Gasolina dessa moto tem um Imã gravitacional que o empurra pra baixo de qualquer jeito, não é papo, é FATO! a internet é um mar de pesquisa, busque e confirme você mesmo!

Quando a Comet do meu amigo voltar da concessionária (sim, mais de 03 semanas esperando chegar um chicote novo, e acho que vai demorar no minimo uns 45 dias), eu vou filmar uma esticada na pista de uns km para vocês tirarem a média... com condições específicas....


Enfim, se você está comprando a moto por beleza e sem preocupação com gasto, ótimo, é uma bela compra... Até para esterçar a moto é um Ó !!

Depois dessa ele desiste. :lol:

[Esquadrão Marte]

É verdade que ela costuma dar defeito nos comandos de valvula ?

[f3rn4nd0]

É verdade que ela costuma dar defeito nos comandos de valvula ?

Nas válvulas não sei, agora a injeção já falhou algumas vezes, e umas foram quase caso de queda, consequentemente um atropelamento... Moto falhar, ok, agora falhar um componente tão importante quanto à alimentação é complicado...

[Well_99]

se vc for panhar ate 250cc n vai ser dificil de manter para andar no dia a dia
tenho um colega q tem uma ninjinha e ele usa ela todo dia sem poblemas
agora se vc for panhar uma de 500cc ai ja é outra coisa, manutençao mais cara e maior consumo de combustivel

[Esquadrão Marte]

Vixe coisa seria em Fernando, imagina ela da pane no meio de uma rodovia na hora de ultrapassar uma condução.

[f3rn4nd0]

Vixe coisa seria em Fernando, imagina ela da pane no meio de uma rodovia na hora de ultrapassar uma condução.

Em alta ela não falhou nenhuma vez, falhou em reduzidas para entrar num corredor ou para frear num semáforo.... de 3ª para 2ª apaga e morre no meio da pista, com aquela tranco básico da embreagem não apertada.. numa cg o cara segura, e pra segurar esse monstro, que o tanque parece a mesa da cozinha aqui de casa com 6 lugares?

[FloodDesu]

Em alta ela não falhou nenhuma vez, falhou em reduzidas para entrar num corredor ou para frear num semáforo.... de 3ª para 2ª apaga e morre no meio da pista, com aquela tranco básico da embreagem não apertada.. numa cg o cara segura, [glow=red,2,300]e pra segurar esse monstro, que o tanque parece a mesa da cozinha aqui de casa com 6 lugares?[/glow]

Eu ri.

Mas, então, se tem esse dim dim a vista, pega uma GS 500 ou uma Ninja 250R. Às vezes possa valer a pena uma CB300 com ABS também.

[Thyago Mahon Barros]

Brother, se vc gostou da moto e esta com a grana vai fundo cara, a melhor coisa é vc comprar uma coisa que vc tanto quer. :OK:

[Rodolfo Henrique]

Brother, se vc gostou da moto e esta com a grana vai fundo cara, a melhor coisa é vc comprar uma coisa que vc tanto quer. :OK:

vlw irmao

vou correr atras e estuda todas possibilidades que os irmaos falou ai

[svikt]

sinceramente? ñ sei se tem cc kawasaki na sua cidade mas uma ninja 250 é outra historia... a ninjinha "todo mundo " fala bem, é uma moto q tem historico de pista mesmo -- vide copa ninja 250 --, agora uma hyosung??? :G com suas cc kasinski q pra maioria ñ serve de nada? agora em termos de desempenho experimente dar uma volta numa gs 500, cb500.. e comparar com uma 250 -- mesmo q seja uma bicilindrica -- ahhhh nao tem comparação!

[Rodolfo Henrique]

ate entendo sua colodação so que a ninja pra mim é fora de cogitação cara alem de ser cara
a manutenção e peças sao mais caras ainda, alem da GTR entao mais barata mesmo sendo pouco acima das 250 tradicionais
prefiro a GTR....

achei uma gtr agora com parcelas de 450
a vista 11.500

to pensando se eu conseguir um trampo melhor

[grsouza]

Opa galera, vai aí o depoimento de um dono (eu):

antes de mais nada, acho q vc deve fazer o q o pessoal sugeriu, comprar o q vc quer, o q vai te deixar feliz.

Antes de comprar minha comet (2010, injetada, naked) fiquei namorando ela por dois meses. Considerei na época também a fazer (nova) e a ninjinha. A CB eu cortei da lista porque não gosto de honda. Além disse li sobre vários problemas q alguns donos estavam experimentando e também mesmo sendo uma moto recente, já havia várias usadas à venda. Achei estranho.
Voltando a comet, fiquei com ela porque de fato as peças da ninjinha são muito mais caras (retrovisor que é o mesmo de alguns modelos mais caros, R$ 600,00 absurdo) e não fiquei com a fazer pq apesar de adorar a yamaha, a fazer é fraquinha perto da concorrência. E fiquei a comet porque apaixonei por ela.

Agora a comet não é pra quem procura conforto. Se vc mora em um grande centro (eu moro em BH), vc vai ter q gostar muito de andar na cometona pra aguentar ela no transito. Eu já acostumei. A comet é pra quem quer desempenho. Curva bem, freia muito bem e anda muito. Se vc tá pensando em economizar em combustivel, meu conselho é, vai de bizinha, pq nem a cb é economica. A minha comet é beberrona, mas a culpa é minha q não do moleza pra ela. Eventualmente ainda me dou ao luxo de alimentá-la com gasolina podium (R$3,29). Consumo depende tanto do piloto quando da moto. e é demais pedir desempenho e economia ao mesmo tempo. É mesmo coisa q querer uma loira inteligente. Não dá pra ter as duas coisas.

Sobre a injeção, no ano passado a kasinski enrolou o máximo q pode até admitir o problema. Houve até um recall para solucionar o problema. Aparentemente as 2011 já estão com o problema resolvido, nunca mais vi posts do tipo.

Os únicos problemas da comet são: peso e concessionária. Ela é muito pesada (parada, andando parece uma ybr de tão ágil). Concessionária, a daqui de bh é um lixo. Eles aproveitam que são os únicos aqui e metem a faca e atendem mal.

Se esse for seu caso, meu conselho é: faça a primeira revisão q é baratinha (1000 km) e se até os 3000 km (segunda revisão) vc não tiver notado nada estranho, parta para um mecânico de confiança. Eu fiz isso, sendo q agora eu reduzi o intervalo entre as revisões para 2000 km e ainda gasto menos.

Estou completamente satisfeito com a moto. estou com ela a seis meses e ela vai completar 6000 km. já fiz uma viagem de 1500km (ida e volta) com ela e não vejo a hora de fazer outra. A moto é muito prazerosa. e desde q comprei ela, não teve um dia em que durante uma volta alguém não olhe.

Por fim, meu conselho é, compre a que encher seus olhos d´água. Aquela que dá uma coceirinha na mão direita.

Abraços, boa escolha.