Consumo Moto X Carros

[fabianoaspro]

Opa, não achei que ia dar tanto assunto nem que eu ia demorar tanto pra responder.
Vamos lá...
Internet, testes de revistas e até depoimentos no PN
É por aí mesmo que eu penso.

Mas a questão então é que para aumentar os km por litro então de uma Fazer 250 eu teria que aumentar o número de cilindros dela, carenar e sem aumentar os cv ainda? Tipo a hornet 250 4c mas carenada?
Afinal qual a vantagem de um motor 250cc 1c contra um 1000cc 4c? É mais barato de produzir e só?
Heheeh.
T+

No caso de motos o público é diferente. Vc vende um motor de 1000cc para uns e o de 250cc para outros.
No Brasil a legislação prevê que motores até 150cc tem incentivo fiscal, mas agente não vê toda hora motores com 4 válvulas por cilindro ou até mesmo mais do que 1 único cilindro pois isso encareceria a produção sim.
No caso para diminuir o consumo de um motor 250cc este mesmo motor deveria gerar menos potência, usando um comando de válvulas mais manso, uma rotação não tão alta e até talvez um acelerador eletrônico que limitasse a velocidade que se arranca.

[allbass]

Kazinho novo tá gastão hein, ou o teu tá pouco rodado ainda? Meu pai tem um escort 1.6 cht carburado a alcool original que faz media melhor que essa, principalmente dentro da cidade.

allbass
***** 1.0 fazendu 5,8 na cidade | | isso é coisa de um opala 6 caneco faze

É média de carro 1.0 flex é essa mesma, 1.6 flex faz igual ou ate melhor.

[tom crazy]

Internet, testes de revistas e até depoimentos no PN

Já li testes falando desses consumos milagrosos mais nenhum a 120km/h, tem link de algum teste desses? Fiquei curioso pra caramba pra ver com foi conseguido esse feito.

Outro coisa, a comparação unica e exclusivamente pelo fator cilindrada/consumo vai ficar bem crua, motores de moto pequena trabalham com rotação alta, torque só lá nas alturas, o peso que cada cavalo de um motor 125 tem que puxar é maior que cada cavalo de um motor 1000 de carro tem que puxar.
Se for pra comparar unicamente pelo fator cilidrada/consumo então as motos virariam o jogo quando chegamos na casa das motos de 500 cilindradas. Uma cb 500 tem potencia especifica de mais de 100 cavalos/litro, um carro 1000 hoje de maior potencia tem 79, só que o consumo da CB é igual, se não melhor que os carros 1000 na cidade, fora que ela te entrega um desempenho que nenhum carro 1000 vai te entregar.

[Furious VIPER]

ô Tom... fazendo umas contas bem por cima... o peso q cada cv de motor 125 tem q puxar é MENOR q o peso q cada cv de motor 1.0 tem q puxar...
Coloquei uma 125 de 12,5 cv pesando 110kg.
E um carro 1.0 de 65cv pesando 800kg.

[tom crazy]

Viper a moto anda sozinha sem piloto? Só o piloto pesa quase outra moto

[Furious VIPER]

Boa, boa... Agora faz sentido!

[Roberval3000]

A vw conseguiu, sob condições ideais, fazer 20km/l com o novo gol 1.0 num teste, mas foi a 60km/h a nível do mar e com pneu bem calibrado e com pouco vento.

E TEM GENTE FALANDO EM 30KM/L.

Acorda pessoal , a vida no transito nao tem condiçoes ideais todo tempo, sempre tem uma curva, outra curva, buraco, caminhão , subidas, tempo ruim, sinal fechado, lesma no volante, etc...

Tem q medir consumo em condiçoes reais e nao na base do " se for assim ou assado consegue... "

[jks]

Olá pessoal esse é meu primeiro post no Forum...
Apesar do cadastro ser do ano passado!
Eu era usuario do extinto TwisteronLine.
Em primeiro lugar é muito bom ver amigos motociclistas debatendo assuntos de nosso dia a dia.

E pra nao fugir ao assunto do post.
Andando como tiozinho com o Gol na cidade e pegada leve com a TW na cidade. As medias abaixo foram conseguidas nos ultimos 4 abastecimentos...

Minha TW 2003 sempre abasteço num posto da bandeira 7 Estrelas onde pago pelo litro da gasolina R$ 2,499, abasteço sempre R$ 20,00
ando 200 kms, pede a reserva e volto pra abastecer. Entao fica assim:
R$ 20,00 / R$ 2,499 = 8 litros
200kms / 8 litros = 25km por litro
R$2,499 preço do litro / 25km por litro = R$ 0,0996 ou R$ 0,10 centavos por km rodado.

Meu Gol 2006 G4 sempre abasteço no mesmo posto 7 Estrelas onde pago pelo litro do alcool (agora com a presidente Dilma) R$ 1,75 (a dois meses o alcool custava R$ 1,45), abasteço sempre R$ 50,00 ando 330kms, pede a reserva e volto pra abastecer e fica assim:
R$ 50,00 / R$ 1,75 = 28,57 litros
330kms / 28,57 litros = 11,55 kms por litro
R$ 1,75 preço do litro do alcool / 11,55kms por litro = R$ 0,15 centavos por km rodado.

Então chego a conclusão que:
Andando com pegada leve no carro e na moto a moto rende 1/3 (um terço mais que o carro).
E se paramos pra pensar manutenção de motos é pelo menos 5 vezes mais barato que de carros.
Carro tem conforto...
Moto tem diversão, aventura, bem estar, liberdade, adrenalina e muito mais.

[Furious VIPER]

Bah... o jks chegou bem tranquilo, expondo suas médias... sem puxar brasa pra nenhum lado!!!
Aos novatos de plantão:
Viram só como é fácil chegar no fórum e fazer as coisas direitinho?
Seja bem vindo jks!

[Thyago Mahon Barros]

qual faz mais força, 1 cilindro em quase sua potencia máxima ou 4 cilindros usando uns 75% ?
quanto mais força mais combustível precisa...
[/quote]

É isso.

[cabra de brasilia]

Acho engraçado que 99,9% veem somente o valor da parcela do financiamento e principalmente o consumo como decisão de compra......

Conheço nêgo que tem moto novinha em folha mas novinha mesmo encostada porque pneu furou e ele não tem dinheiro para comprar uma câmara de ar nova!.......inclusive a "peça" ontem tava me cercando acho que queria rancar grana de mim...mas sou esperto já...quando vejo essas situações começo uma choradeiura que o cara pensa "vixi esse fila da **** tá mais quebrado que eu"

[jks]

Bah... o jks chegou bem tranquilo, expondo suas médias... sem puxar brasa pra nenhum lado!!!
Aos novatos de plantão:
Viram só como é fácil chegar no fórum e fazer as coisas direitinho?
Seja bem vindo jks!

Obrigado pela recepção!!!

[magrao tk]

Muita gente aqui distorceu a questão do tópico, que é... em termos de motor, por que o de moto gasta mais que o de carro comparando cc, potencia e peso total? Tambem acho que é pela diferença de torque e rpm deles e principalmente a exigencia de uso do motor.

Pegue um carro mil e ande sempre do lado de uma moto, digo sempre do lado mesmo! Acompanhando a arrancada, subindo o mesmo giro do motor da moto e depois faz o cálculo do consumo dos 2 de novo, eu jogo que não fica mais tão diferente assim.

Tem outra coisa que torna impossível fazer uma comparação certa, o escalonamento das marchas. As do carro são muito mais longas, tem mais cilindros e muito mais torque, nesse caso não adianta nem levar a potencia em consideração, mas o torque mesmo, coisa que a moto tem menos e a relação curta demais, pra compensar justamente essa falta de torque.

Agora vou por outra dúvida: Qual será o consumo de uma moto 1000cc, tipo uma Harley ou outra moto estradeira, andando nas mesmas condições (velocidade, rpm, troca de marchas) de um carro? Isso me deixou curioso agora ;/

[neto_pe]

Acho que são coisas muito diferentes cara, meio que sem comparação...

é como... vamos comparar um uno que faz mais ou menos 13km's com 1 litro... e uma fan que com 1 litro faz 35 km's...

sem comparação mesmo!!!

[madnando1]

Na minha opinião, o motor das pequenas são obsoletos em sua concepção. Motor refrigerado a ar, com grande nível de ruído e perda de energia. Como é notado, a injeção das titans já subiu o consumo para 40 km/l

Um motor mais moderno, de dois cilindros, refrigerado a agua, injetado, com uma transmissão feita por correia que minimiza o atrito, deve subir o rendimento para uns 60 a 70 km/l, visto que a temperatura geral do motor é mais baixa, o torque surge mais cedo, evitando esgoelar entre outro benefícios.

Mas ai o preço já seria exorbitante.

Além disso, tem outros fatores, como o freio motor constante, pois a moto tem muito arrasto aerodinamico, piorando drasticamente o consumo, diferentes de carros que tem a frente baixa para furar a resistencia do ar, fazendo um efeito míssil.

Mas pelo que sei, nem as melhores motos de baixa cc do mundo, tem alguma economia expressiva. Deve ser limitação técnica mesmo do motor.