Acho que a maioria dos motores 125/150cc tem limitador.

O limitador de giro, serve pra não deixar sua moto passar demais de uma faixa de rotação aceitável (por exemplo 9000RPM).
Caso a moto não tenha limitador de giro, você pode até pegar uma velocidade maior em uma grande descida (coisa de 5KM/h) mas corre um grande risco de atropelar válvulas, furar pistão ou qualquer outra coisa parecida. Já quando a moto TEM o limitador, você sabe quando ela tá andando no máximo da capacidade porque ela dá uma cortada, e isso ajuda a prevenir, pela vida útil do motor.

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Trocar o pinhão, só é aconselhável quando você está certo do que está fazendo: colocar um pinhão maior, vai deixar a moto com um final mais longo (pode pegar mais velocidade), ou pode ser que ela não tenha força para tocar a relação de marchas e fique mais fraca de final, porém, colocando um pinhão maior, é certeza de que a moto vai ter uma arrancada mais fraca.
Colocar um pinhão menor, significa fazer exatamente o contrário: a moto tem uma arrancada um pouco mais forte, mas urra mais o motor para pegar uma velocidade que, com o pinhão original, era "normal".