Como usar o Multimetro?

[mdorigon]

Pronto blau eu fiz lá o teste pow
lá ta o seguinte- com a moto desligada ele tah marcando11,8 quando ligo a moto ele vai p/ 12,2 quando ligo o xenom ele arreia p/8,7/8,5fica oxilando!Acho q é o xenom !ñ tem rele
Tu sab como é feita a instalção do rele?

Rapaz, essa queda ta muito alta. Na minha yes, com o farol de 35 watts, mais os auxiliares com duas lampadas de 55w cada, dando um total de 145 watts só de lampada a uns 5 mil giros o multimetro marca 12,7, se deixar na marcha lenta marca proximo de 11 volts, mas claro não deixo os auxiliares ligados a toa na marcha lenta. Esse xenon é de 35 watts mesmo ? Se for, da uma geral no seu sistema eletrico antes de utilizar o xenon, pq se não seu preju vai ser maior com o tempo.

[Alan Ranieri]

Rapaz, essa queda ta muito alta. Na minha yes, com o farol de 35 watts, mais os auxiliares com duas lampadas de 55w cada, dando um total de 145 watts só de lampada a uns 5 mil giros o multimetro marca 12,7, se deixar na marcha lenta marca proximo de 11 volts, mas claro não deixo os auxiliares ligados a toa na marcha lenta. Esse xenon é de 35 watts mesmo ? Se for, da uma geral no seu sistema eletrico antes de utilizar o xenon, pq se não seu preju vai ser maior com o tempo.

Caramba a potencia do gerador da YES é enorme hein, a “minha YBR pé de boi” não da conta nem de 70 Watts ligando alto+baixo do farol.

[romanex]

A minha Intruder está com lâmpada super branca de 35W no farol e duas super brancas de 55W nos milhas....
e uma bateria de 9A/H...
é a mesma situação do mdorigon....
acredito que o sistema de carga das duas seja igual.....

:OK:

[mdorigon]

Caramba a potencia do gerador da YES é enorme hein, a “minha YBR pé de boi” não da conta nem de 70 Watts ligando alto+baixo do farol.

Ta certo que usei fiação, chave e rele tudo independente, com caixa de fusivel para essa ligação toda e vindo dos terminais da bateria. Mas a batera da yes e da intruder de fabrica é 8 ah...então o sistema de carga ja é dimensionado pra aguentar carregar. Qto é a bateria da ybr ? 4 ah ? Se for isso com certeza a fabrica não redimensiona um sistema de carga que va muito alem disso. Sei que a bateria da yes é mais forte que a da twister se não me falha a memoria.

[Ivan RJ]

Talvez o teste mais simples seja:
Ligar a moto, colocar o fio positivo do multímetro no positivo da bateria, o negativo em seu correspondente. Ligue o farol e veja quanto está carregando. Suba o giro do motor e veja se carrega pelo menos 13 volts.
Eu uso 55 X 60W, tenho voltímetro de Leds instalado na Yes, o que aconselho e indico a todos, é muito bom e possui a função de avisar se o estator ou o retificador estam indo pro saco antes de detonar a bateria.
Com farol alto ligado e a moto em movimento a bateria continua sendo carregada perfeitamente.

Para o Stone resolver, eu não sei responder:
Na Yes com a lenta em 1.000RPM o voltímetro indica a carga de 13,8V, ao contrário do que se pensa, que a bateria só receberia carga após os 1.500RPM. Aferi o voltímetro da moto com o meu digital e bateu certinho.
Meu grande irmão irmão Stone, desenrole isso pra gente, eu NÃO SEI!
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Alan Ranieri]

Ta certo que usei fiação, chave e rele tudo independente, com caixa de fusivel para essa ligação toda e vindo dos terminais da bateria. Mas a batera da yes e da intruder de fabrica é 8 ah...então o sistema de carga ja é dimensionado pra aguentar carregar. Qto é a bateria da ybr ? 4 ah ? Se for isso com certeza a fabrica não redimensiona um sistema de carga que va muito alem disso. Sei que a bateria da yes é mais forte que a da twister se não me falha a memoria.

YBR é 5,5 AH e a Fazer 6 AH, por isso que eu gosto da YES eles não economizaram em nada ao fazer a moto.

Vou comprar uma btaeria 9v para meu multimetro e vou testar para ver como fica usando 55w no farol.

[Stone]

Talvez o teste mais simples seja:
Ligar a moto, colocar o fio positivo do multímetro no positivo da bateria, o negativo em seu correspondente. Ligue o farol e veja quanto está carregando. Suba o giro do motor e veja se carrega pelo menos 13 volts.
Eu uso 55 X 60W, tenho voltímetro de Leds instalado na Yes, o que aconselho e indico a todos, é muito bom e possui a função de avisar se o estator ou o retificador estam indo pro saco antes de detonar a bateria.
Com farol alto ligado e a moto em movimento a bateria continua sendo carregada perfeitamente.

Para o Stone resolver, eu não sei responder:
Na Yes com a lenta em 1.000RPM o voltímetro indica a carga de 13,8V, ao contrário do que se pensa, que a bateria só receberia carga após os 1.500RPM. Aferi o voltímetro da moto com o meu digital e bateu certinho.
Meu grande irmão irmão Stone, desenrole isso pra gente, eu NÃO SEI!
Um grande abraço a todos os irmãos.

Ivan, é mais ou menos assim...

Nas motos mais antigas o estator gerava pouca energia, tanto que a energia para o farol nem precisava ser regulada. Hoje em dia as motos já manda mais energia, para que a luz não fique tão amarelinha e fique mais clara só com o giro alto. Aí que entra o regulador/retificador. Você pode comparar uma CGzinha, o farol dela só ilumina mesmo com o giro alto, numa titan por exemplo, é só um toquinho no acelerador que o farol já está branquinho.
Já em algumas motos ainda mais novas, o estator delas já manda bastaante energia desde as baixas rotações, e em conjunto com o regulador/retificador, ela já tem 100% de energia desde as mais baixas rotações.

Não sou muito bom para explicar coisas, qualquer coisa, se não tirou as dúvidas, dêem um grito ai
Abração!

[Ivan RJ]

Obrigado grande irmão, perfeita a explicação entendi.
Posso concluir que no caso da Yes e Intruder o sistema é super dimensionado, visto que a bateria tem uma alta amperagem em relação as demais motos?
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Stone]

Isso mesmo Ivan!
Ah se minha CGzinha fosse assim! hehehehe

[Ivan RJ]

Mais uma vez, obrigado meu irmãozinho pela sua atenção.
Um grande abraço a todos os irmãos.