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Resultados da Enquete: vale a pena trocar o CDI

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Resultados 1 a 15 de 102
  1. #1
    Usuário de motoneta
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    May 2005
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    102

    vale a pena trocar o CDI

    vejo muita gente aqui no fórum falando em trocar o CDI das Titans... queria saber se vale a pena mesmo, pq pelo q eu vi, o CDI só vai dar pra esticar mais... mas se as Titans vem com limitador de fábrica é por aluma razão...

    e ae, o q vcs acham??

    t+
    Honda CG TITAN ES 150cc Preta
    + Escape Roncar Alluminum Cromado
    + Retrovisores Cromados
    + Guidão de Strada

  2. #2
    Piloto de moto
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    May 2005
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    São Carlos
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    3.327

    vale a pena trocar o CDI

    Eu tenho certeza que se elas vem com limitador é por alguma razão hehe

    Aqui o sistema é bruto: 55 CV @ 9000 rpm
    Clique no nome da moto: [RD 350 LC] [YBR 125 ED] [RX 180 Custom]

  3. #3
    Super Piloto
    Data de Ingresso
    May 2005
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    vale a pena trocar o CDI

    compensa sim....

  4. #4
    Motociclista
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    Sep 2005
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    812

    vale a pena trocar o CDI

    e como compensa. :lol:
    QUE A PAZ PREVALEÇA NO MUNDO !!!

  5. #5
    Usuário de motoneta
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    Recife - Pernambuco
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    vale a pena trocar o CDI

    alguém saberi dar uma explicação mais tecnica?

  6. #6
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Nov 2005
    Localização
    São Bento do Sul - SC
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    45
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    241

    vale a pena trocar o CDI

    também gostaria de uma explicação melhor....
    CG Titan KS 2001

  7. #7
    Super Piloto
    Data de Ingresso
    May 2005
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    5.978

    vale a pena trocar o CDI

    ele da mais giro no motor... ou seja "mais potencia" em cada marcha

    auhahueauh basicamente isso

    poe o trem e num fica perguntando dimais nao ahuauhuhahuahuuha zuera

  8. #8
    Motociclista
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    Sep 2005
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    812

    vale a pena trocar o CDI

    poe logo esse troço moço.
    a moto dá mais velocidade a cada marcha, exemplo do antes e depois

    antes
    1° 40
    2° 70
    3° 95
    4° 120
    5° 140
    depois
    1° 55
    2° 85
    3° 110
    4° 135
    5° 155

    sendo assim vc vai andar na frente das originais.
    agora paga uma coca.
    QUE A PAZ PREVALEÇA NO MUNDO !!!

  9. #9
    Motociclista
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    Sep 2005
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    goiania go
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    812

    vale a pena trocar o CDI

    esqueci de dizer, sua moto tem que estar bem amaciada pra dar mais que 140, nao estranhe se trocar o cdi e ela nao atingir mais que isso, um dia numa descida grande com vento a favor, vc conceguirá o fato.
    QUE A PAZ PREVALEÇA NO MUNDO !!!

  10. #10
    Motociclista experiente
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    2.193

    vale a pena trocar o CDI

    esse cdi nao aumenta a potencia...

    vc vai poder esticar a marcha um pouco mais....

    mais para todos q tem / tiveram moto sem corte de giro....

    nao compensa...

    na strada, a potencia e torque dela era em torno de 9 mil rpm

    ela ia bem ate 10 mil rpm...e como nao corta...ela continua subindo...mais vc sente SIGNIFICAMENTE uma perda de potencia acima de 10 mil rpm na strada...

    mesma coisa na twister....ela tem corte...mais acima de 9 mil rpm ela ja perde a forca significamente tb...

    o cdi com corte pelo menos eu acho q seja para o motor nao ter exesso de giro e flutuar as valvulas...

    se vc pegar uma original. e uma mexida...por uma do lado da outra...

    as duas vao sair iguais....se os piloto tiverem o msm peso e as duas estiverem originais...

    vc só vai abrir....em final..e mesmo assim nao muito....a moto do cara com cdi original trava vamos dar exemplo a 130 km...

    a tua vai travar com um pouco mais de 130 km....ela nao vai ter torque para empurrar a relacao

    o torque da cg 150 se nao me engano é em 6500 rpm...

    intao praq girar 11 mil rpm?

    a 11 mil rpm ela nao vai ter 5 cv...

    eu so muito mais essa formula...q ja fez eu assustar muita moto maior..
    só funciona para quem tem conta giros...

    pega a potencia maxima em rpm da moto ( exemplo strada 19 cv a 8500 rpm )

    tire 8 % de 8500 rpm

    = 680

    8500 rpm + 680 rpm

    =
    9180
    arredonda para 9200 rpm

    Passando muito acima ou muito abaixo disto a aceleração vai ser menor



    vamos dar um exemplo..

    para todos q tiverem conta giros...

    faz de 0 a 100 km cortando as marchas....anota no papel quanto deu...

    faz denovo trocando pela rpm do calculo acima...anota num papel...

    na strada eu consegui ganhar 1.4 segundos trocando pelo calculo....

    como a strada nao corta eu acelerava ate uns 11 mil rpm...

  11. #11
    Super Piloto
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    vale a pena trocar o CDI

    poe um da 2002 numa 150 e me diz se compensa ou nao

  12. #12
    Motociclista
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    812

    vale a pena trocar o CDI

    ja passo batido qdo vejo esse comentarios de rpm, hp, cv, e nao sei o que , e strada e papel e programa de computador e curso de mecanica e nao sei o que de novo e rpm por minuto e strada e hp e cavalo e nao sei o que e hp e cavalo e rpm, cansei.
    è melhor por o cdi e pegar um baxadao pra testar, sou igual meu avo acredito vendo e nao lendo.
    QUE A PAZ PREVALEÇA NO MUNDO !!!

  13. #13
    Super Piloto
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    vale a pena trocar o CDI

    agora ele ai falo tudo.... num ha prova melhor do q a pratica

  14. #14
    Usuário de motoneta
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    vale a pena trocar o CDI

    bom, eu acho q se é só pra poder esticar mais as marchas não compensa não... tipo, com o CDI original, eu sinto o torque máximo do motor e é antes de começar a cortar... se trocar o CDI, não vai adiantar pq como disseram ae vai perdendo potência depois dos 6 mil rpms...

    valew!!
    Honda CG TITAN ES 150cc Preta
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    + Guidão de Strada

  15. #15
    Motociclista experiente
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    vale a pena trocar o CDI

    teoria...

    na teoria moto 125 cc nao anda com 250 cc

    na pratica? por acaso a 125 ganha da 250 cc ?

    nao...intao a teoria leva a pratica


    eu ponho a strada como exemplo...pq ela NAO CORTA o giro...e nao adianta ***** nenhuma passa dos 9 mil rpm...pq só vai esgoelar o motor...mais ganhar velocidade nao ganha

    eu te ponho um video deu dando 110 km de 3 na strada....quando passa dos 9 mil rpm...ela fica aquele tempo...para ganhar velocidade..


    só é valido colokar esse cdi se vc tiver comando esportivo e admissao e escape trabalhados...pq ai sim ela nao perde torque em alto giro...


    o pensamento da galera aki é o seguinte:

    a minha cg 150 da 130 km de 3 marcha


    a minha twister dá 80 km de 3 marcha

    intao a cg 150 ganha da twister...

    sem nexo isso q vcs pensa...nao vou discutir pensa oq vcs quiserem


    como falaram ai...contas...pra que?

    pra que estudar pra engenheiro mecanico? se é só aperta os parafuso e sai andando?

    puff

 

 

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