Dá pra perceber no visual mesmo...na pinça tem uma abertura que dá pra ver as pastilhas.
As pastilhas tem a parte fenólica (que cumpre a função de freiar), e tem uma placa de aço colada.
Quando a pastilha é nova a parte fenólica tem mais ou menos uns dez milímetros de expessura...ela vai gastando...e vai diminuindo a expessura...
Não pode de jeito nenhum deixar chegar a placa de aço no disco de freio...quando tiver faltando uns três milimetros, já está na hora de trocar...
Mas se vc estiver preparando a moto pra uma viagem longa, é melhor não arriscar...troque logo, mesmo que ainda falte um pouco pra chegar no fim da vida útil da pastilha, isso se for num fds com tudo fechado...
Já a troca de fluído não tem uma regra fixa...depende de onde se anda com a a moto. O que acontece é que a vedação não veda totalmente...sempre deixa entrar sujeira no sistema, visto que os retentores são desenhados pra não deixar vazar fluído (principalmente) mas não conseguem impedir totalmente a entrada de pó.
Com o tempo, ou com as condições de uso muito severas, o fluído vai perdendo a fluidez...hehehe...e vai perdendo eficiência dia após dia...
Fiz esse serviço na minha moto um dia desses, tava uma gororoba lá dentro...limpei tudo, coloquei fluído novo...ficou dez
abs