Pérolas dos mexânicos

[cabra de brasilia]

Se for usar como parâmetro cor e cheiro do óleo pra efetuar a troca de óleo eu tô ralado...pois minha moto está com 319 km e o óleo já deu uma escurecida e já está fedendo um pouquinho.......

[magrao tk]

"Mecânico" fala muita abobrinha?...sim, e muita!

Mas vem cá.....

Vai explicar as coisas corretas pro cliente.....ele vira as costas e vai embora achando que você está tentando jogar a lábia nele e roubá-lo....exemplo

Cabra, isso é uma verdade e tanto!!!
Cliente muitas vezes confia mais na crendice do povo do que na coisa certa a fazer conforme os próprios projetistas, e vão contra o profissional quando faz o certo conforme o que estudou e aprendeu.

[OFF] Quer ver no ramo da eletronica :-/ pessoal já vem com o aparelho dizendo que é bem pouquinha coisa, é um fiozinho... aparelho parou? é um fiozinho! Quando já não vem com o toco do cabo cortado, porque achou que era a flecha da tomada, ou senão já aberto, faltando parafuso. Aí depois querem saber o que foi trocado. Dizer que foi o flyback, ou um circuito integrado, um fet, ou uma ''rebinboca da parafuseta'' vai fazer diferença pra ele? Mesmo assim a gente explica.

Já vi cliente reclamar porque depois do conserto foi feito a seleção dos canais. A tv tinha todos os canais em sequencia: 1,2,3,4,5... a maioria sem emissoras, óbvio! Foi deixado só os que tinham sinal com a antena. Nisso volta o dono pra reclamar: ''Éh, eu queria que voces arrumassem a tv, não que me tirassem os canais dela!''

Então as vezes tem que se falar ou fazer o que o cliente quer, sendo pérola ou não. É bem complicado isso!

[Furious VIPER]

Tbm troco de 1000 em 1000 o óleo!
Ja cheguei a trocar com 1600, e tava no bico do corvo ja!!

Como fizeste esta constatação?
Cor do óleo, aspecto a olho nu, viscosímetro de indicador e polegar?

[chriskopsch]

Como fizeste esta constatação?
Cor do óleo, aspecto a olho nu, viscosímetro de indicador e polegar?

Tava bem preto e ja tinha baixado bastante tbm

[mdorigon]

Então é por isso que está escrito anp do lado?

Deve ser por varios motivos, um pra indicar que ele ta dentro da norma para esse serviço e o outro deve ser pra vc saber pra quem reclamar caso esse caminhão ou o conteudo dele estejam em situação errada ou de risco. Se naum me engano, os caminhões que transportam combustiveis tb tem uma plaquinha com algumas informações da anp.

[Furious VIPER]

Tava bem preto e ja tinha baixado bastante tbm

Pro óleo com 1600km estar realmente sem condições de uso... a moto passou o tempo todo rodando a 15mil rpm... sem baixar um segundo sequer!

[mdorigon]

Tbm troco de 1000 em 1000 o óleo!
Ja cheguei a trocar com 1600, e tava no bico do corvo ja!!

Qual o oleo que vc ta usando ? Como vc anda ? Essas coisas influenciam.

Problema dos postos Ipiranga, sempre que vou comprar óleo Brutus 15w40 para o Chevette eles falam que não posso usar no carro por ser óleo de caminhão, na próxima troca da moto vou meter Brutus também.

Os cara não sabem ler especificações. É que nem o Br Top Turbo, serve pra motor diesel e gasolina, ta la bem claro a especificação SL junto com a Ci-4. O brutus eu vi esses dias no site que era compativel. De boa...to testando o top turbo no meu civic e na minha yes. No civic vou trocar a cada 10 mil km ou 6 meses (vai dar os 6 meses antes) sempre tocrando o filtro. Na yes de 3000 em 3000, sempre trocando o filtro, to na segunda troca. Até agora nada de anormal nele, aguentou bem, e tem o mesmo rendimento que os 10w40 da elf e ipiranga até agora. Só que pago 9,20 o litro, pra levar e trocar em casa :G No carro como não da pra trocar o filtro de oleo na boa, tem que entrar de baixo do lazarento....kkk pago 13 reais trocado. Pra mim valendo da legal o preço, por um oleo que aguenta o tranco de verdade. No carro não pretendo usar outro, na moto é experiencia. Ainda.

[felipe250]

- Esses dias parou de funcionar o painel da minha moto, ae fui no mecânico que sempre ia ae ele nem mexeu em nada na moto e disse só comprando um novo, fui num outro cara e ele mexeu nos fusiveis e funcionou pois estava com mal contato. economizei um bocado ein.dhusaihdiausdaa

- ainda nesse primeiro mecânico disse que ia limpar o carburador lá e ja aproveitava e trocava a vela para uma de iridium, ele disse que não era para trocar pois essa vela ia furar o pistão da moto e não podia andar até 120 que ia ir meu pistão.ae me mostrou uns 20 pistão de grafite de Kart. ae me pergunto, meu motor é preparado para fazer pega para furar o pistão tao fácil assim?

- o disco de freio estava empenado e ele disse que quando fizer uma viagem, fique 40 km com o freio acionado ai esquenta o disco e ele indireita.

faz tempo que não levo minha moto nesse mecânico, serviços que são de nível fácil a intermediário, faço em casa mesmo. Assim já aprendo mais da moto e sei quem mexeu.

[Caique]

Acho q não levou minha moto em um meanico nunca mais,(pelomenos onde moro não)
(sou mecânico diesel e desmontei a moto toda com ajuda do meu pai q tb é do ramo e ta ai,o motor desmontei td sosinho e vi a merd@ q paguei pro cara fazer e trocar anel e pistão por um paralelo e e me cobrar 500 reais de peça,desmontei e montei funcionou,mas vi o q precisa ser trocado,td denovo kk,e vou fazer ele por ultimo)

[Alan Ranieri]

...
Outro dia cheguei numa oficina e o dono da oficina contando sua "façanha"
" peguei 256 km/h na twister, ai eu soltei o acelerador pq o disco de freio já tava vermelho"
...

Igual desse avião ficou.

Boeing 777 Rejected Takeoff Test (RTO)

[chriskopsch]

Pro óleo com 1600km estar realmente sem condições de uso... a moto passou o tempo todo rodando a 15mil rpm... sem baixar um segundo sequer!

A 15mil nao, mas uns 11mil rpm é quase q direto :P

Qual o oleo que vc ta usando ? Como vc anda ? Essas coisas influenciam.

Uso o Yamalube, e ando quase q direto com o cabo enrolado!!
Na proxima troca pretendo colocar o oleo da Honda.

[Esquadrão Marte]

O porcalhão do mexanico montou a corrente com retentor sem colocar os retentores da travinha, estragou aquele roletinho no meio da corrente bem na emenda por isso que a corrente ficava estralando só em um lugar!!!!!

[s.helio]

"Mecânico" fala muita abobrinha?...sim, e muita!

Mas vem cá.....

Vai explicar as coisas corretas pro cliente.....ele vira as costas e vai embora achando que você está tentando jogar a lábia nele e roubá-lo....exemplo

Pro cliente dono de carro pneu novo o lugar dele é na frente e os usados atrás e fim de papo...não tem conversa.....vai querer explicar para o mesmo que lugar de pneu novo é atrás e usado na frente.....ele pega o carro e vai embora e fala pra meio mundo que aquela loja não presta que só tem vendedor ladrão!

Concordo 100%

O que eu fiz, com o passar dos anos e de tanto tomar " tapa na cara " :-/ que nem esses, adotei as seguintes táticas:

- se o cliente pergunta, eu respondo de forma sucinta e direta. não enrolo nem uso palavras bonitas.
- se o cliente não pergunta, não respondo ( às vezes tenho de fazer mta força para não falar, mas fico quieto ).
- se o cliente " quer " por uma peça ( tipo o pneu novo na frente ) eu ponho, e depois de colocado e o carro pronto, digo que ñ seria o certo.
- se o cliente é chato, achando que gastando R$ 10,00 ele vai ter consultoria por 2 horas de graça, eu não fecho o orçamento e cobro esta consultoria dele.
- e por aí vai...

[s.helio]

Isso é polemico. Não é o caminhão da anp. É um caminhão ou de uma usina de rerefino ou de alguem que compra o oleo usado e vende pro rerefino. E tem mais coisas por de tras, na europa não existe capacidade instlada de usinas pra reciclar todo o oleo usado, imagine no Brasil. E tb existe os postos e oficinas que fazem a coisa certa, e o mexanico de esquina que tem ao montes canibalizando o mercado que naum fazem o procedimento certo de descarte. Até a embalagem do oleo tem que ser corretamente descartada, pq o residuo pode contaminar o meio ambiente, sem falar no plastico que ela é feita. Se vc acha que ve uns caminhões pegando oleo e ta de boa achando que a grande maioria dos lubrificantes esta coletada ai vc se engana. E tem mais um esquema que um mecanico de manutenção me falou...tem esse pessoal que recolhe e consegue filtrar do oleo, residuos de combustivel, gasolina e alcool, que ficam na mistura, de motores mal regulados. Complexo né... o que o cara faz com o oleo depois...sei la. Tem uns caras sérios, que ganham dinheiro com tudo isso, mas tem uns que deixa quieto.

Cara, num é bem assim. Eu conheço bem esta parte de lubrificantes pq já trabalhei na área. De fato há caminhões coletores de óleo usado, que pagam cerca de R$ 60,00 o tambor de 200 Lts de óleo usado recolhido. Isso é um ponto. Claro, não sou ingênuo de crer que ninguém joga óleo usado no esgoto. Mas, não deveriam... Enfim, lamentável a atitude de quem polui... :-/

Outro ponto, é que 100% do óleo mineral existente não é fabricado mas sim reciclado. O que é feito é a filtragem ( destilação por processo térmico ou químico ) dos aditivos utilizados bem como impurezas e outras substâncias, e o "óleo-base" torna-se pronto para o "uso", que seria a adição de compostos de aditivos à este " óleo-base " ( aí cada fabricante tem sua receita química ), de acordo com a especificação SAE e especificação API. Além disto há os óleos " especiais " como os para alta quilometragem, para motos, linha náutica, turbina de aviões, etc etc, que além da quantidade de aditivos para a especificação são adicionados outros para suas finalidades.

Os óleos semi-sintéticos são um blend ( mistura ) entre óleos minerais e óleos sintéticos ( tipo um azeite de oliva virgem que se põe na pizza :lol: ). Estes também são reciclados, uma vez que ocorre a separação entre os compostos sintéticos e minerais, e respectivamente seus aditivos e etc etc.

Os óleos sintéticos também são reciclados, nos mesmos processos dos anteriores. A diferença é que este tipo de óleo há a fabricação direta, e ocorre um blend entre o óleo "novo" e o reciclado. Nem todos os modelos de óleo sintético são assim. Outros modelos são 100% fabricados.

O fato é que o tipo químico que compõe um óleo lubrificante permite que a reciclagem seja realizada de forma 100% eficiente, assim como de alguns aditivos.

PS: Não sou dono da verdade, por favor não me entendam mal. É que este assunto eu estudo já faz tempo, já trabalhei com isto e já pesquisei muito. E o que concluo é que sempre estarei aprendendo...

[s.helio]

...ainda nesse primeiro mecânico disse que ia limpar o carburador lá e ja aproveitava e trocava a vela para uma de iridium, ele disse que não era para trocar pois essa vela ia furar o pistão da moto e não podia andar até 120 que ia ir meu pistão.ae me mostrou uns 20 pistão de grafite de Kart. ae me pergunto, meu motor é preparado para fazer pega para furar o pistão tao fácil assim?

Cara, pistão só fura por falta de combustível ( mistura pobre ). Eu andei de kart ( profissional ) 8 anos, e já quebrei pelo menos uns 20 motores de kart. Ainda assim, no caso do kart por ser 2 tempos, muito antes de se furar pistão o motor travava. Essa de furar pistão com vela iridium ou amplificador de faísca é uma das maiores e mais disseminadas lendas existentes... pqp... foda né... :-/