Cortar agulha do bura aumenta performace? Vdd ou Mito?

[Bruno Canever]

Em 41 anos de motociclismo NUNCA houvi falar em loucura tamanha. Não seria mais fácil trocar o giglê de alta por um com maior abertura.
Um grande abraço a todos os irmãos.

Me explique essa parte melhor por favor... :0_0:

O povo inventa cada uma..

Isso eu não inventei...

[Ivan RJ]

Se vc tirar a cuba do carburador verá um parafuso com um furo no meio, existe um valor escrito na borda desse parafuso. Basta retirá-lo e colocar outro com uma numeração acima.
Ex: Original 100, compre um de 105. Só não sei o seu objetivo com isso.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Bruno Canever]

Se vc tirar a cuba do carburador verá um parafuso com um furo no meio, existe um valor escrito na borda desse parafuso. Basta retirá-lo e colocar outro com uma numeração acima.
Ex: Original 100, compre um de 105. Só não sei o seu objetivo com isso.
Um grande abraço a todos os irmãos.

Entaum manin, como já disse antes, um conhecido meu afinou/cortou a agulha do bura dele, talvez não tenha sido algo tão gigantesco... Porém, a moto dele tinha mais força na arrancada e na velocidade final... Enquanto a minha Titanzinha 150 2004 dava 125km/h a dele colava ponteiro ....
Até então eu não tive coragem de fazer isso na minha, pois já tinham me falado que só iria gastar mais e iria andar a mesma coisa...
PS:Não venham falar para eu trocar de moto, porque não dinheiro hoje para isso!!! :lol: :lol:

[AMP_Racing]

Gente vcs só gostão de coisa complicada kkkkk

Assim.

Gigle de baixa - Tem principal função em baixas rotaçoes.
Agulha - Tem principal função em média e altas rotações, fazendo o tempo do cruzamento do de baixa com o de alta.
Gigle de alta - Tem principal função Altas rotaçoes.

Existe 2 coisas que se faz na agula, encurtar ( ou criar mais um anel pra poder subir mais ), e a mudança de grau ( no caso afinar ), aqui a gente usa mt isso quando praticamente nem se usa mais gigle de alta na moto e ela continua dando falta. Como tambem se abre a caneta com um diametro maior.

Exemplo de uma agulha.



No caso de motor original vc consegue mudar um pouco a resposta de média para alta mais com serteza vai ter que diminuir o gigle de alta.

[magrao tk]

Gente vcs só gostão de coisa complicada kkkkk

Assim.

Gigle de baixa - Tem principal função em baixas rotaçoes.
Agulha - Tem principal função em média e altas rotações, fazendo o tempo do cruzamento do de baixa com o de alta.
Gigle de alta - Tem principal função Altas rotaçoes.

Existe 2 coisas que se faz na agula, encurtar ( ou criar mais um anel pra poder subir mais ), e a mudança de grau ( no caso afinar ), aqui a gente usa mt isso quando praticamente nem se usa mais gigle de alta na moto e ela continua dando falta. Como tambem se abre a caneta com um diametro maior.

No caso de motor original vc consegue mudar um pouco a resposta de média para alta mais com serteza vai ter que diminuir o gigle de alta.

Eu tenho apanhado da minha moto justamente pra acertar esse tempo do cruzamento.

Motor 2t é tão fácil de perceber de ouvido se a mistura tá certa, mas na CG até hoje não sei direito que diferença dá na prática. |

Edit: em vez de cortar/ fazer outro encaixe pra subir a agulha não serve usar umas arruelas de calço quando já tiver a trava no encaixe mais de baixo? Ao menos pode voltar ao original se não der certo.

[AMP_Racing]

Eu tenho apanhado da minha moto justamente pra acertar esse tempo do cruzamento.

Motor 2t é tão fácil de perceber de ouvido se a mistura tá certa, mas na CG até hoje não sei direito que diferença dá na prática. |

Edit: em vez de cortar/ fazer outro encaixe pra subir a agulha não serve usar umas arruelas de calço quando já tiver a trava no encaixe mais de baixo? Ao menos pode voltar ao original se não der certo.

Isso mesmo. Serve tambem.

No meu caso na twister eu tive que abrir o buraco da baixa, afinar a gulha passar uma broca 4mm na caneta, e to usando um gigle 3,75mm

E vamo que vamo vou dar mais uns tapas se pá vo ter que abri mais.

[ricardofroes]

Antigamente,, sou da época das RX50 , rs125 ,,,,minha primeira moto foi uma cg 1982, agente ajustava a agulha para acertar a quantidade de combustível para deixar mais rica ou mais pobre a mistura. Nós retirávamos a vela após umas voltas para ver a cor da vela se estava branca mistura pobre se estava marrom era a queima ideal. A mistura do combustível seja moto preparada ou original tem que ter , a mistura de tres componentes corretos gasolina, ar e faisca , para ter a queima completa e maior eficiência do motor.



Sou Bicicleteiiiro!!! :OK:

[Diego.fcs]

Tem vários tipos de agulhas, tem umas mais pontudas, outras um pouco mais grossas, normalmente mudam pouca coisa, mas num creio que isso vá mudar tanto assim o desempenho, todos os tópicos de desempenho sempre falamos o que é verdade, que para se ter mais desempenho, depende de uma série de fatores, e não somente de 1.

[uedaa]

A afinação será tão dificil |. é muito tempo e dor de cabeça para pouca vantagem final, melhor trocar por uma moto mais velha e com mais com cc.

[Bruno Canever]

É meio complicado trocar de moto em todo UP que eu quiser dá em minha moto vocês não acham??? Então por favor, parem de mandar trocar de moto pow....

Gente vcs só gostão de coisa complicada kkkkk

Assim.

Gigle de baixa - Tem principal função em baixas rotaçoes.
Agulha - Tem principal função em média e altas rotações, fazendo o tempo do cruzamento do de baixa com o de alta.
Gigle de alta - Tem principal função Altas rotaçoes.

Existe 2 coisas que se faz na agula, encurtar ( ou criar mais um anel pra poder subir mais ), e a mudança de grau ( no caso afinar ), aqui a gente usa mt isso quando praticamente nem se usa mais gigle de alta na moto e ela continua dando falta. Como tambem se abre a caneta com um diametro maior.

Exemplo de uma agulha.



No caso de motor original vc consegue mudar um pouco a resposta de média para alta mais com serteza vai ter que diminuir o gigle de alta.

AMP_Racing, poderia me explicar um pouquinho mais sobre o processo que você citou?

[Rene]

lol nao sei nem onde fica isso

[chiccoli]

continue assim..

a gente se intereça por mecanica até o ponto onde consegue resolver as coisas facil

depois a preguisa domina e vc volta a pagar pro povo fazer as coisas pra vc..

[Bruno Canever]

continue assim..

a gente se intereça por mecanica até o ponto onde consegue resolver as coisas facil

depois a preguisa domina e vc volta a pagar pro povo fazer as coisas pra vc..

hsuhaushaushuaasha.... Veyy, é bem por aí msm...
Já fiz umas coisas na moto, porem, ainda não me agradaram...