Com certeza tem mais de 3 "regulagens", até porque não é só a sonda lambda quem comanda a parada toda....

Por exemplo, moto fria com pressão atmosférica alta, moto quente com pressão atmosférica alta, moto fria com pressão atmosférica baixa, moto quente com pressão atmosférica baixa, só aí ja são 4...
A ECU lê e interpreta praticamente tudo o que acontece no motor, e cada caso é um caso, podendo aí ter milhares de combinações diferentes.

Nas Injeções sem a sonda lombda, são chamadas se "Injeções Burras", pois a ECU faz todas as leituras dos sensores e manda a quantidade de combustível de acordo com uma tabela de sua memória (falando a grosso modo), mas ela não sabe se realmente a mistura está ou não estequiométrica.
Já com a sonda lambda a ECU faz todas essas leituras, manda a quantidade de combustível mas ai ela tem a capacidade de analisar se a mistura está correta, e aí ela acerta a mistura de modo praticamente perfeito.