Contra acidentes, Denatran quer reduzir motos em vias....

[WeaponX]

Restringir o transito em qualquer lugar não resolve nada, mas no caso especifico do corredor tem mesmo de ter algum tipo de regulamento porque esta uma zona nos quinze anos em que sou motocilista vi o corredor crecer sem controle e virar um devorador de vidas e fabrica de invalidos e o pior ele esta saindo de São Paulo e cidades como Belo Horizonte ja tem corredores quase iguais aos daqui.

Vejam bem não digo para acabar com o corredor mas com certeza tem de ter um regulamento para andar nele algo que crie um padrão para que os motocilistas e motoristam saibam o que esperar um do outro.

[romanex]

Então Carlos Roberto, analise comigo se minha interpretação dos dados está errada....

ACIDENTES 2009 2010
Auto X Moto 399 356 -
Caminhão X Moto 17 12 -
Moto X Moto 30 48 +
Ônibus X Moto 6 9 +
Bicicleta X Moto 16 15 -
Queda de Moto 144 158 +
TOTAL 512 598


Em comparação dos dados, entre 2009 e 2010, (2011 são parciais, por isso ha muito sazonalidade e não pode ser inclusa nos calculos, pois irá dar indicações para mais ou para menos....os periodos para analise devem ser iguais, senão perderemos parametros) pode-se perceber que os acidentes entre auto e moto, caminhão e moto, bicicleta e moto diminuiram.....
em compensação, os acidentes entre onibus e moto e queda de moto aumentaram.....
estes dados confirmam o que eu falei.....
proporcionalmente os acidentes e atropelamentos com moto diminuiram, em compensação, os acidentes com coletivos e motos e quedas aumentaram....
pelo menos essa realidade bate com a que eu percebi aqui na minha região....
é por isso que eu falei, para analisar um dado estatistico, você deve comparar todos os fatores, pois sempre haverá maneira de ser manipulado ao gosto do freguês....
A matéria também explica que a contribuição do aumento de acidentes de moto e moto e queda de moto, se devem aos “vidas loucas da região”...mas, todavia, contudo, entretanto, porém, curiosamente os coletivos aumentaram em número de ocorrências de colisão com motos (e não foi pouco, pois representa um aumento de 50%).....por que será que caminhões e carros reduziram e onibus aumentaram?.....seria interessante analisar esse caso e verificar o numero total de acidentes envolvendo onibus e demais veiculos....
quem será o verdadeiro vilão da história???
Outra, como o motociclista é a parte fragil na batida, ele sempre é contabilizado, sendo que muitas batidas e acidentes envolvendo outros veiculos não são registrados.....por consequência, sempre haverá um grande número de registros de acidentes com motos e em menor quantidade de outros veiculos, o que não quer dizer que a moto sempre seja responsável por todos os acidentes, e nem a que causa mais acidentes....
Veja bem, não digo que não existam bastantes ze ruelas em duas rodas fazendo :cocô: por ai, só que não necessariamente são as motos responsáveis pela grande maioria de acidentes.....
tem muito motorista usando celular e pedestre de celular e mp3 alienado que causa muito mais acidente, além de motoristas de onibus que parecem mais transportadores de gado....
só que nós somos a bola da vez, o elo mais fraco, logo somos culpados de tudo.....
a verdade é que querendo ou não, já criamos e aceitamos o estereotipo de que motoqueiro é vida loka e pilantra....
se a gente ver o resgate socorrendo alguém na rua(jovem, na faixa dos 20 a 30 anos), já achamos que é um motoqueiro, já viramos o rosto pra procurar a moto.....
o buraco é mais em baixo....é como falaram, um trasporte coletivo eficiente mudaria o quadro, só que o que nos encontramos são motoristas despreparados, estressados e com raiva de todos, que não param para pensar que estão transportando pessoas e estão colocando vidas em risco...
é necessário desviar a atenção do problema real, que é dificil de solucionar, para a bola da vez que somos nós.....
:NOOK: