muito linda cmairon, muito linda mesmo!!! esse semi guidão é de alguma moto ou ele é fabricado por alguém?
Belo serviço, agora eu tenho uma pergunta... quantas pratas vc gasto + ou - pra vc deixar ela assim? :G
Blz K2?? Esse semi guidão é encontrado no Mercado Livre, o pessoal fabrica ele em 4 modelos diferentes e com medidas para qualquer moto.
esse é o link que eu estou olhando para a minha.
http://produto.mercadolivre.com.br/M...os-modelos-_JM
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http://www.pequenasnotaveis.com.br/p...00-98-a-38768/
Blz Teago??
vou descrever abaixo os gastos até agora para levantar ela:
Valvulas (admição e escape) - R$48,00
Jogo de juntas - R$12,00
2 Pares de pedaleiras -R$40,00
par de retrovisores -R$25,00
Arco Farol cromado - R$12,00
2 Latas Spray (preto e prata) - R$26,00
Par de manetes de freio mini - R$20,00
par de mini piscas e espelhos - R$22,00
4 pingo led estilo xenon 12.000k - R$12,00
par de ponteiros translucidos - R$20,00
Rabeta Twister - R$40,00
Lanterna Twister com pisca - R$40,00
Tinta preta personalizada
Prime, Vernis e lixas - R$70,00
Alarme Thor com partida - R$50,00
Escape Esportivo Fortuna - R$60,00
Total dos Gastos - R$461,00
paguei barato na moto e quando comprei eu já tinha a intenção de eu mesmo restaurar, então meti a cara, a galera aqui do forum deu muitas dicas tanto em mecânica como em pintura e a parte de pintura eu pintei na funilaria de um amigo então ele também me deu muitas dicas.
Ainda falta a adaptação da monoshock que vai render ai mais umas 200,00 pilas mas isso é mais pra frente que agora vou mecher no carro.
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461,00?? santo milagroso vc cara, eu jurava q vc ja tinha gastado pelo menos uns Mil reais, com essa moto, fikou linda ela, parece outra moto...
P.s. meu sonho e fazer isso um dia, com moto ou carro, restaura e bom demais :OK:
Cara agopra tive oportunidade de ver o video todo, ficou muito legal, da pra ter noção das mudanças, ela como já falei mudou 200%, com a nova ponteira, um comandão ficará top, o semi-gidon ateh passa, mas preferia um de twister :G
Abração! :OK:
Você não achou os adesivos da 2002, mas eu achei que esses aí ficaram ótimos!
Cara, meus parabéns !
FIcou linda a sua moto!... Acho muito legal isso que você fez de começar a moto do zero e fazer tudo do seu jeito...
Abraço.
:drool: Restauração fica cara se o proprietário for pagar alguém pra fazer, passei hoje em algumas oficinar e perguntei para o pessoal quanto ficaria para pintar e para mecher no motor.
Cara, é de assustar, se eu tivesse pago alguém para fazer isso eu teria gasto mais de mil, só a pintura ficaria em mais ou menos 470,00, já é mais que tudo que gastei até agora, o motor ia ficar em mais uns 300,00 a 400,00 reais só tô pensando aqui, depois que eu terminar tudo vou ficar até um pouco triste, não vou ter mais nada pra fazer, to pesando em comprar um compressor no fim do ano e depois que estiver tudo pronto vou procurar outra pra restaurar, ou juntar uma grana e correr atraz do escort conversivel que tive, comprar ele denovo e restaurar ele todo.
Última edição por cmairon; 12-09-11 às 08:22.
rsrs valeu ai Kabong, to esperando fecher a venda de 2 falante de 12" que tenho aqui se fechar a grana do comando e da corrente de comando já vai estar na mão, o escape já foi postado já, comprei de um cara de sampa agora é esperar chegar pra colocar, depois dele colocado vou fazer um vídeo da motoca, e vou fazer no fim de tarde pra galera ver a diferença do painel e o xenon estalando. :OK:
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Valeu ai Gera, ainda tem algumas coisinhas pra fazer ainda, ela esta quase do jeito que eu quero, ainda falta a suspensão monoshock, no início do projeto eu tava pensando no farol da primeira hornet mas desisti da idéia, primeiro pelo valor depois eu vou andar com xenon e o farol dela é lente liza policia percebe que é xenon até com farol desligado hehehehe
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Blz mineirinho,
conheço Fortuna, na outra que tive eu usava um, da um ronco legal e a durabilidade é muito boa, e vou ser realista, 500, 600 paus em um coyote é dinheiro pra car$$#@@#$%, to podendo fazer isso não, se fizer a mulher e os meninos revoltam comigo uauauaua :OK:
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Seguinte galera, em breve vou abrir o motor dela novamente para trocar a corrente de comando e o tensor dela, com isso vou aproveitar e trocar o comando e colocar um mais nervoso, polir os dutos do cabeçote e dar uma leve rebaixada no mesmo, o comando estou pensando e coloca da wgk
Mas preciso saber se vou precisar trocar as molas das válvulas, se preciso mudar agulha ou giclês do bura e qual o máximo pode se tirar quando o lance é rebaixar o cabeçote.
E pelas pesquisas que eu fiz vou ter que trocar as rodas e colocar de twister mesmo, eu queria colocar a relação da twister nela porque a coroa tem quase 10 dentes a menos que o da strada, vamos ver se no 13º sobra pra comprar essas rodas que agora vai ser osso
Última edição por cmairon; 25-11-15 às 10:42.