Review Kawasaki Ninja 250R

[HeitorBsb]

HEHE, obrigada

altura do assento é de 775mm, nao é alta não. Nem se compara com a altura da zx6 ou da z750.
No exterior ela é indicada como uma ótima primeira moto, especialmente para mulheres.
aqui a história é outra.

[FloodDesu]

altura do assento é de 775mm, nao é alta não. Nem se compara com a altura da zx6 ou da z750.
No exterior ela é indicada como uma ótima primeira moto, especialmente para mulheres.
aqui a história é outra.

Até porque, na cc da cidade vizinha [não tem na minha cidade] tão pedindo 16 mil + frete [põe aê mais milão], e é bem puxado pruma primeira moto.

[Well_99]

Até porque, na cc da cidade vizinha [não tem na minha cidade] tão pedindo 16 mil + frete [põe aê mais milão], e é bem puxado pruma primeira moto.

aqui tambem nao tem
so honda e yamaha

[FloodDesu]

aqui tambem nao tem
so honda e yamaha

Aqui tem 3 H, 2Y, Dafra, Kasinski e Suzuki uma de cada e uma revenda não oficial [martini motos] que só vende motão. Aliás, vira e mexe eu vejo umas ninjinhas lá sem placa, e sempre é cheia de esportivas, HD, e umas esportivas de marcas menos conhecidas.

[hr]

E tava vendo aqui umas Ninja 2010*, baixa km, 300 reais acima do valor da minha carta de crédito, dá uma tentação nessas horas, viu.

[Well_99]

Aqui tem 3 H, 2Y, Dafra, Kasinski e Suzuki uma de cada e uma revenda não oficial [martini motos] que só vende motão. Aliás, vira e mexe eu vejo umas ninjinhas lá sem placa, e sempre é cheia de esportivas, HD, e umas esportivas de marcas menos conhecidas.

[hr]

E tava vendo aqui umas Ninja 2010*, baixa km, 300 reais acima do valor da minha carta de crédito, dá uma tentação nessas horas, viu.

aqui tem 2h 1y e uma revendedora bem pequena da kasinski, nem moto para amostra tem, é so para fazer o pedido mesmo
é cidade pequena
oq movimenta aqui é a universidade federal
para vc ter ideia eles estão começando a botar sinal de transito na cidade!

[FloodDesu]

aqui tem 2h 1y e uma revendedora bem pequena da kasinski, nem moto para amostra tem, é so para fazer o pedido mesmo
é cidade pequena
oq movimenta aqui é a universidade federal
para vc ter ideia eles estão começando a botar sinal de transito na cidade!

Nem me fala em sinal de trânsito. Aqui tem em vários lugares, mas tem um, que por ser de três fases e existir um monte de apressadinho, a coisa mais comum é ver carro, até caminhão e ônibus ignorando o sinal vermelho, tipo, fecha e o motorista liga o botão "fuck this shit" e passa.

[Renan Nunes]

como assim a ninjinha nao tem marcador de combustivel ?

[leodinei]

Ela não tem nada que mostra o nível de combustível, só uma luz que acende quando entra na reserva, o que na minha opinião é mais que o suficiente

[WeaponX]

19km/L nao é grande coisa. um pouco menos que minha twister.

pra ser sincero, a ninja250 é bonita e feia ao mesmo tempo. ela tem uma carenagem bonita, mas é muito feia se comparada com a comet. a comet sim é esportiva.

Na verdade esportiva mesmo é a Ninja a Comet 250cc 650cc são legais e são bonitas mas na verdade sport turing vestidas de esportivas reais.

[Renan Nunes]

Ela não tem nada que mostra o nível de combustível, só uma luz que acende quando entra na reserva, o que na minha opinião é mais que o suficiente

moto que é vendida como completa pelo fabricante e que não é completa.... :-/

[Well_99]

Nem me fala em sinal de trânsito. Aqui tem em vários lugares, mas tem um, que por ser de três fases e existir um monte de apressadinho, a coisa mais comum é ver carro, até caminhão e ônibus ignorando o sinal vermelho, tipo, fecha e o motorista liga o botão "fuck this shit" e passa.

vc vai ver o tanto de acidente q vai ter
pq o pessoal aqui nao esta acostumado com isso ainda

[Richard]

Na verdade esportiva mesmo é a Ninja a Comet 250cc 650cc são legais e são bonitas mas na verdade sport turing vestidas de esportivas reais.

Acho que é o contrário, hein Weapon???

A Ninjinhatem guidão alto, pedaleira menos recuada e posição de pilotagem mais "light", privilegiando o conforto.

As GTRs tem guidão por baixo da mesa, pedaleira extremamente recuada e posição bem "racing", privilegiando a aparencia de esportividade.

O motor pode não ser lá grande coisa, mas entre a GTR e a Ninja a Ninja é muitos mais Sport Touring do que a GTR.

A posição da GTR é bem mais cansativa do que a da Ninja.

Em uma breve comparação, a posição da GTR se compara a de uma CBR600RR e a da Ninja a posição de uma GSXF750.

Anda nas duas que vc vai entender o que estou falando.

[WeaponX]

Acho que é o contrário, hein Weapon???

A Ninjinhatem guidão alto, pedaleira menos recuada e posição de pilotagem mais "light", privilegiando o conforto.

As GTRs tem guidão por baixo da mesa, pedaleira extremamente recuada e posição bem "racing", privilegiando a aparencia de esportividade.

O motor pode não ser lá grande coisa, mas entre a GTR e a Ninja a Ninja é muitos mais Sport Touring do que a GTR.

A posição da GTR é bem mais cansativa do que a da Ninja.

Em uma breve comparação, a posição da GTR se compara a de uma CBR600RR e a da Ninja a posição de uma GSXF750.

Anda nas duas que vc vai entender o que estou falando.

Tudo bem pelo aspecto de posição de pilotagem no mais a Ninja é uma pequena esportiva de 4 T e tem mais eu nunca comento nada sobre motos que nunca pilotei ja fiz uma viagem de 300 Km com a Ninja e meu primo tem uma Comet.
Não tem como comparar a ciclistica da ninja com a da Comet que é mais moderna mas menos funcional que a da Ninja.
Agora se sua visão for a de que uma esportiva mesmo pequena tem de passar dos 200Km/h ai só uma 250cc 2T

[HeitorBsb]

moto que é vendida como completa pelo fabricante e que não é completa.... :-/

:-/
tive uma TL1000 ha mais de 10 anos atras e ela tb nao tinha marcador e isso nunca me incomodou.
na ninjinha sei que quando a luz acende, tenho 4 litros ou pelo menos 80km pra abastecer.
nunca fiquei na rua por causa disso e não acho necessário.

[Richard]

Tudo bem pelo aspecto de posição de pilotagem no mais a Ninja é uma pequena esportiva de 4 T e tem mais eu nunca comento nada sobre motos que nunca pilotei ja fiz uma viagem de 300 Km com a Ninja e meu primo tem uma Comet.
Não tem como comparar a ciclistica da ninja com a da Comet que é mais moderna mas menos funcional que a da Ninja.
Agora se sua visão for a de que uma esportiva mesmo pequena tem de passar dos 200Km/h ai só uma 250cc 2T

Não, minha visão não é de que uma esportiva tem que passar de 200km/h, leia direito meu post que você não vai ver em nennhum lugar isso, queria saber onde eu disse isso.

Em relação ao tamanho do motor e velocidade final, a Ninja e a GTR são praticamente identicas, só muda a disposição dos cilindros, o que também não quer dizer nada.


O que eu quis dizer é que as duas motos são praticamente identicas, são 250cc, tem carenagem, chegam em velocidades nas casa dos 160 km/h e tudo mais.
As duas tem caracteristicas de esportivas, carenagem, motor que gira alto, e tudo mais... Não falei nada sobre as difrenças de discos, bengalas e outras coisas, mesmo o conjunto da Ninja sendo melhor que o da Comet, mesmo o da Comet sendo mais chaio de frescuras, a Ninja remete mais a uma ST e a Comet a uma SS mesmo.

A Ninjinha é mais acertada em seu conjunto, pode parar mais rapido, pode andar mais e tudo. A Comet pode ser mais pesada, poder ser mais lerda, ter menos torque, e tudo mais, mas na compraração de esportividade no conjunto da obra ela ganha.

Veja bem, não estou falando qual das duas é melhor e mais acertada, mas qual das duas foi pensada e projetada como esportiva, entendeu?

A Ninja tem disco unico na dianteira, bengala comum e mais fina, semi guidão por cima da mesa e pedaleiras mais baixas e adiantadas, isso tudo remete a uma ST.

A Comet tem disco duplo na dianteira, bengalas invertidas e de maior diametro, semi guidão por baixo da mesa e pedaleiras mais altas e recuadas, além de ajustáveis, remetendo a uma esportiva.

Porém, toda a esportividade da Comet ao olhar para ela ou sentar para pilotar, não condiz com a sua pilotagem, pois ela é pesada, mais lenta em manobras e tudo mais.

Já a Ninja, mesmo não tendo todas as frescuras da Comet, tem um conjunto mais acertado, é uma moto mais leve e mais divertida, porém ela mesmo sendo mais divertida que a Comet, ela é mais confortável e tudo.

Como eu disse, uma seria uma CBR600 e a outra uma GSXF750.

As duas fazem a mesma coisa, andam bem, curvam bem e tudo, porém você olha as duas e vê uma esportiva e a outra uma sport touring, você sente bastante diferença entre as duas rodando, você nota que uma tem uma posição de pilotagem mais alta, mais confortável, menos cansativa e tudo mais, a outra você já fica mais curvado, com o joelho encolhido e recuado e tudo mais.

a esportividade não está nem só no conjunto mais acertado e nem só no visual mais agressivo, entendeu?