Titan 150 com escapamento de Fan'zinha...

[Bandit]

mano os cara viaja acha q é so troca o scap e já era :-/ tem q mexe no carbura


aff só lamentos

Pois eh, eu coloquei o Roncar Aluminium SS .. no bura eu mexi, Fluxo de ar tanto do bocal qt da caixa de Ar, (na verdade corrigindo um erro da Yes), mexi na agulha, e regulagem completa...
Confesso q na primeira vez q mexi com o sistema de ar do bura, a moto fikou o CAPETA, andava muitooooo msm, mas no final da reta morria de tanto q engasgava, ai foi muita gasosa kk

depois eu arrumei, fikou menos brava, mas a diferença era Muito notavel, principalmente qd vc anda com garupa... Os escapes da Roncar sao caros, mas tem la sua qualidade, Ronco, e beleza... os Fortunas sao o meio termo disso, acho q nas Titan caiu muito bem, mas pra falar a verdade, a cg do meu amigo nao mudou muito no quesito potencia, ate pq ele nao fez questao de mexer no Bura.. ele nem ao menos aperta uma corrente |

[NEGRUT]

esse negocio de troquei o escape minha moto ficou um canhao!!! soh acredito no dia em que alguem medir a moto no dinanometro e me provar o ganho real de pelo menos 1 cv.. de resto pra mm em papo furado..se em carro que tem motor grande escape e filtrinho coloridinho, o ganho eh ridiculo imagina num motorzim de 125, 150 cc...

[Eurich]

Olá galera \o/
Fiz a revisão na motoca e descobri o problemaço...
O escapamento coitado num tem nada a ver com o pipino :drool:
Era o bendito 'Cabo do Velocímetro' e as engrenagens no cubo dianteiro, que eram paralelos...
Tudo trocado agora por originais :lol:

Bem, o resultado é óbvio, a descida que eu pegava na BR e mal dava 100km/h 'sofrido', acelerando até o 'talo', agora quando desci de inicio marcou 120km/h de boa

Valeu pela ajuda galera :OK:

[Richard]

kra puro placebo escapamento esportivo soh aumenta o barulho e faz voce se empolgar e achar que tah andando mais...

Também queria ver num dino toda a melhora que a galera fala...

Olá galera \o/
Fiz a revisão na motoca e descobri o problemaço...
O escapamento coitado num tem nada a ver com o pipino :drool:
Era o bendito 'Cabo do Velocímetro' e as engrenagens no cubo dianteiro, que eram paralelos...
Tudo trocado agora por originais :lol:

Bem, o resultado é óbvio, a descida que eu pegava na BR e mal dava 100km/h 'sofrido', acelerando até o 'talo', agora quando desci de inicio marcou 120km/h de boa

Valeu pela ajuda galera :OK:

Mais um feliz por olhar o painel e ganhar mais alguns km/h...

Seguinte, na próxima vez, desregula o desmultiplicador do velocimetro que o ponteiro vai dar uma volta completa...


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[Eurich]

Também queria ver num dino toda a melhora que a galera fala...


Mais um feliz por olhar o painel e ganhar mais alguns km/h...

Seguinte, na próxima vez, desregula o desmultiplicador do velocimetro que o ponteiro vai dar uma volta completa...


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Seguinte amigo, tudo foi feito na autorizada da honda aqui em minha cidade, todas as peças originais.
Tudo foi muito bem regulado, isso posso lhe afirmar. OK ? :k

[Richard]

Seguinte amigo, tudo foi feito na autorizada da honda aqui em minha cidade, todas as peças originais.
Tudo foi muito bem regulado, isso posso lhe afirmar. OK ? :k

Não tô falando nada de ter feito em autorizada ou não ou compeças originais ou não, tô falando dessa neura que muitos tem de que a moto não dá a final que todo mundo fala que ela tem que dar, então ela tem um problema.

CG boa só é qundo dá 140km/h de painel...

Se não der 140km/h é uma bost@.

Foi uma felicidade incrivel a sua moto chegar aos 120km/h né???

Pq se ela não chegava direito nos 100km/h então ela era uma procaria, agora é é A CG...

Me refiro sempre à essa masturbação mental que vocês tem de ganhar uns km/h a mais...

[Eurich]

Não tô falando nada de ter feito em autorizada ou não ou compeças originais ou não, tô falando dessa neura que muitos tem de que a moto não dá a final que todo mundo fala que ela tem que dar, então ela tem um problema.

CG boa só é qundo dá 140km/h de painel...

Se não der 140km/h é uma bost@.

Foi uma felicidade incrivel a sua moto chegar aos 120km/h né???

Pq se ela não chegava direito nos 100km/h então ela era uma procaria, agora é é A CG...

Me refiro sempre à essa masturbação mental que vocês tem de ganhar uns km/h a mais...

Poxa Richard, acho que você nem leu direito o que eu detalhei :s
Eu disse que a moto 'sofria', tinha que forçar ao limite para marcar 100km/h, e agora descendo 'de boa' o mesmo local, marcou 120km/h.

A 'real' diferença não está na velocidade obtida, mas no esforço para obter tal velocidade.

[Richard]

Poxa Richard, acho que você nem leu direito o que eu detalhei :s
Eu disse que a moto 'sofria', tinha que forçar ao limite para marcar 100km/h, e agora descendo 'de boa' o mesmo local, marcou 120km/h.

A 'real' diferença não está na velocidade obtida, mas no esforço para obter tal velocidade.

Já no começo você cita que o problema é não conseguir uma final boa...

Bom, deixa quieto, vamos nos desgastar de bobeira.

É o que sempre digo de tópicos que falam de aumentar final de CG, Apache e afins... A briga por mais uns 2 ou 3 km/h, trocando escape, tirando filtro, fuçando em motor e mais todas as façanhas que fazem...

É mais fácil comprar uma moto maior...

Mas aí vai ter uma Twister e não vai estar satisfeito, aí vai trocar escape, tirar filtro, mexer no mtoro etud mais como antes...

Bom, por isso que não adianta nada falar.

[Eurich]

Já no começo você cita que o problema é não conseguir uma final boa...

Bom, deixa quieto, vamos nos desgastar de bobeira.

É o que sempre digo de tópicos que falam de aumentar final de CG, Apache e afins... A briga por mais uns 2 ou 3 km/h, trocando escape, tirando filtro, fuçando em motor e mais todas as façanhas que fazem...

É mais fácil comprar uma moto maior...

Mas aí vai ter uma Twister e não vai estar satisfeito, aí vai trocar escape, tirar filtro, mexer no mtoro etud mais como antes...

Bom, por isso que não adianta nada falar.

Ok...concordo contigo, que essas coisas não mudam velocidade da moto.
Mas o problema da minha não era esse, e sim o cabo do velocímetro. (Eu deixei isso explicado)
A moto apenas "não marcava a velocidade real".

Esse foi o motivo de eu ter aberto este tópico, para tirar minha indignação...
Sou novo aqui...e encerro aqui minha dúvida.
Não vou discutir com você uma coisa que você não intendeu.

[Well_99]

kra puro placebo escapamento esportivo soh aumenta o barulho e faz voce se empolgar e achar que tah andando mais...

se foce assim as motos de competições nao iriam usar escape esportivo!

[Richard]

Ok...concordo contigo, que essas coisas não mudam velocidade da moto.
Mas o problema da minha não era esse, e sim o cabo do velocímetro. (Eu deixei isso explicado)
A moto apenas "não marcava a velocidade real".

Esse foi o motivo de eu ter aberto este tópico, para tirar minha indignação...
Sou novo aqui...e encerro aqui minha dúvida.
Não vou discutir com você uma coisa que você não intendeu.

Eu entendi o que você falou, eu estou comentando a sua ideia, e a de outros tantos aqui, que olham no painel e se não vêem o ponteiro para lá dos 120km/h, não estão satisfeitos.

Você mesmo mostrou isso tudo, não adianta falar que tô mentindo. :P

se foce assim as motos de competições nao iriam usar escape esportivo!

Minêro...

Você está falando de motos de competição, onde numa moto com quase 200cv de potência, você troca um conjunto completo de escape e a moto ganha mais uns 6, 7 ou 10cv reais.

Estamos falando de um escape FULL para ganhar cerca de 6 ou 7cv numa moto de 200cv.

Qual vai ser a alteração se trocando uma ponteira em uma moto que tem 13 ou 14cv de potência???

O cara vai ter adição de inimagináveis 0.67655545,222324443445555999999999999999999999999 9999cv.

É uma diferença monstruosa, a moto praticamente virou uma moto dearrancadão de 400m.


É essa a diferença que muitos não colocam na cabeça. Isso sem nem falar dos que juram por zeus (ou por outro ser mitológico qualquer) que sentem essa diferença de potência e torque absurdos que os inimagináveis 0.67655545,222324443445555999999999999999999999999 9999cv deram a sua moto. :G


Tem coisa que seria melhor ser cego ou analfabeto mesmo.... :-/

[Joao XTZ]

Ah meu , todo mundo sabe disso , mas vou te falar , te juro que 80/85% colocam o escape e nem fazem o ajuste da moto , de carburação e filtro e coisa e tals ... etnão que se dane se vai ganhar 0,1 cv s , ou 12 ,15,30 cvs...

Se eu ver mais uma vez discussão de gente que não gosta de escape esportivo , contra quem tem ,e gosta e tá feliz ,e e não está sendo respeitado , é tópico fechado e ban nos 2 por uma semana !!! Estamos entendidos ???

valeu ...

[Célio "NitroX"]

Ah meu , todo mundo sabe disso , mas vou te falar , te juro que 80/85% colocam o escape e nem fazem o ajuste da moto , de carburação e filtro e coisa e tals ... etnão que se dane se vai ganhar 0,1 cv s , ou 12 ,15,30 cvs...

Se eu ver mais uma vez discussão de gente que não gosta de escape esportivo , contra quem tem ,e gosta e tá feliz ,e e não está sendo respeitado , é tópico fechado e ban nos 2 por uma semana !!! Estamos entendidos ???

valeu ...

Ja tava na hora de alguem colocar ordem na casa! :OK:
Acho que nesse ponto todo mundo tem sua preferencia por escapes, e sobre problemas na moto todo mundo tem!
Pessoal vamos ser mais humildes por favor.

[Richard]

Ah meu , todo mundo sabe disso , mas vou te falar , te juro que 80/85% colocam o escape e nem fazem o ajuste da moto , de carburação e filtro e coisa e tals ... etnão que se dane se vai ganhar 0,1 cv s , ou 12 ,15,30 cvs...

Se eu ver mais uma vez discussão de gente que não gosta de escape esportivo , contra quem tem ,e gosta e tá feliz ,e e não está sendo respeitado , é tópico fechado e ban nos 2 por uma semana !!! Estamos entendidos ???

valeu ...

Contra fatos não há argumentos...