Teste da Nova Suzuki GSR150i

[rafael_almeida_]

2

Vamo parar nos PONÊIS MALDITOS LALALA :lol:

[hondaéhonda]

Os ônibus da Cometa não eram de Deus, os dinossauros, nem com o caminhão vazio eu conseguia passar um dinossauro na subida, e olha que hoje tenho um 113, mas João XTZ, fala aí o que era feito naqueles motores, bombas injetoras, e se possível me dá o endereço do bombista, quero fazer igual no meu 113 para ver aquela fumaça linda saindo do escape em cada retomada

[Joao XTZ]

@Titanzeiro SC , meu se vc quiser falar com o bom bombista Xexéu ,que poe só peça Bosch e tudo original nos motores,e unidades injetoras dos eletronicos de Cometa e Expresso do Sul , só ir na garagem central após as 16 h 30 ,

Rua Nilton Coelho de Andrade , 772 02167-900 Vila Maria São Paulo-SP

o segredo dos Ciferal e CMA com motor Scania já disse , é a carroceria de aluminio , que era muito mais leve que as outras ... esse é o segredo ...

valeu ...

[juhpalaver]

os cometao antigo andava bagarai :OK:

[Bandit]

Talves a Suzuki lance a propaganda " VC QUER 14 Poneis ou 12 CAVALOS?" ]

Vamo deixa de ignorancia, nao e so Cv q contam, muita coisa pode mudar ai, temos q ver como esse motor suzuki vai trabalhar, ele pode ser muito Mais Esperto do q os Numeros monstram...

[mdorigon]

Talves a Suzuki lance a propaganda " VC QUER 14 Poneis ou 12 CAVALOS?" ]

Vamo deixa de ignorancia, nao e so Cv q contam, muita coisa pode mudar ai, temos q ver como esse motor suzuki vai trabalhar, ele pode ser muito Mais Esperto do q os Numeros monstram...

Mas bandit, não só a potencia mas o torque ali divulgado ta bem anemico tb se comparar com os honda 150cc...isso que desanima. Vamos esperar alguem comprar e amaciar a motoquinha pra ver. :s

[corsani]

tem que ter um teste mais preciso. as vezes os carinhas fazem uns testes bestas mesmo.
lembro de um teste entre a xtz 125 motard , a xtz trail e a bros 150 onde a xtz motard era mais veloz e arranca bem mais. só que os caras falaram dessa diferença e nem se tocaram que o teste foi feito em um piso favoravel (asfalto) para os pneus da motard onde tinham mais aderencia para frenagem e tração. agora se tivessem feito em estrada de terra o que iria acontecer?
melhor esperar um teste mais completo

[edumrq]

tem que ter um teste mais preciso. as vezes os carinhas fazem uns testes bestas mesmo.
lembro de um teste entre a xtz 125 motard , a xtz trail e a bros 150 onde a xtz motard era mais veloz e arranca bem mais. só que os caras falaram dessa diferença e nem se tocaram que o teste foi feito em um piso favoravel (asfalto) para os pneus da motard onde tinham mais aderencia para frenagem e tração. agora se tivessem feito em estrada de terra o que iria acontecer?
melhor esperar um teste mais completo

Eu lembro desse teste, se não me engano fui eu que escaneei (existe essa palavra?) e postei kkk

Ybr é manca, xtz é manca, yes é manca, apache é manca, mas na vida real adam praticamente tudo igual, a cg150 anda uma miseria a mais na estrada, mas nada que façá diferença tambem

Um exemplo a ER6N da kawa tem uns 40 cv a menos que hornet, e 'lá na pista de piracicaba ela vira em 1 segundo a menos só

[WeaponX]

Eu lembro desse teste, se não me engano fui eu que escaneei (existe essa palavra?) e postei kkk

Ybr é manca, xtz é manca, yes é manca, apache é manca, mas na vida real adam praticamente tudo igual, a cg150 anda uma miseria a mais na estrada, mas nada que façá diferença tambem

Um exemplo a ER6N da kawa tem uns 40 cv a menos que hornet, e 'lá na pista de piracicaba ela vira em 1 segundo a menos só

KKKK mais ou menos isto mas no caso da ER-6N e da Hornet a ER arranca na frente mas depois fica para trás a Hornet é 25Km/h mais rápida na vida real mas a diferença para a Bandit 650 e para a XJ-6 é irrisória.

[leozin]

muito complicado isso :-/

[Eddy Albuquerque]

Bem, se for verdade que as primeiras marchas foram reduzidas para se ter uma 6ª ela pode ter ficado mais "esperta" no trânsito nosso de cada dia!!! :OK:

[Carleetos]

Engraçado é o teor dos comentários...

Ybr é manca, xtz é manca, yes é manca, apache é manca, mas na vida real adam praticamente tudo igual, a cg150 anda uma miseria a mais na estrada, mas nada que façá diferença tambem

lembro de um teste entre a xtz 125 motard , a xtz trail e a bros 150 onde a xtz motard era mais veloz e arranca bem mais.

A CG 150 anda coisa pouca, quase nada na frente das outras na estrada. Já a XTZ X arranca bem mais que a Bros.

Isso é bem lateralista, além de ser fantasioso, na minha humilde opinião. Na verdade eu concordo é com esse trecho:

Ybr é manca, xtz é manca, yes é manca, apache é manca (incluindo a cg150), mas na vida real adam praticamente tudo igual

[edumrq]

Sem contar que esses cv`s ai são a potencia bruta, a pontencia verdadeira, potencia na roda é bem menor

http://www.revistaduasrodas.com.br/t...es.aspx?id=510

Nesse teste da pra ver isso
A antiga Cg 2008 carburada que era mais forte tinha pontecia declarada de 14,2 cv e potencia na roda de 11,8 cv

Ja a factor tem potencia declarada de 11.2 cv e pontencia na roda de 8.9 cv


Não da pra confiar 100% nesses numeros, umas mentem mais, outras menos...

[WeaponX]

Sem contar que esses cv`s ai são a potencia bruta, a pontencia verdadeira, potencia na roda é bem menor

http://www.revistaduasrodas.com.br/t...es.aspx?id=510

Nesse teste da pra ver isso
A antiga Cg 2008 carburada que era mais forte tinha pontecia declarada de 14,2 cv e potencia na roda de 11,8 cv

Ja a factor tem potencia declarada de 11.2 cv e pontencia na roda de 8.9 cv


Não da pra confiar 100% nesses numeros, umas mentem mais, outras menos...

Eu acho que esta certo a velocidade bate com as 125/150 que ja medi pessoalmente no GPS minha Yes mesmo no meu GPS atinge no máximo 104Km/h

[Neri]

ta parecendo as motos que vi na bolívia...ahuhsauahsusahuh

sacanagem todo mundo esperando a moto do jaspion e vem essa "yes" 150

a J Toledo é foda mermão... demooooramm pra lançar algo, quando lança sai isso... creio eu que deve ser economia... pq da pra aproveitar as peças fabricadas para a yes!