Cuidado com pintura do motor e cubos de rodas

[NiveaC]

trocar pastilha não digo mas pra ficar andando em autódromo no mínimo tem que botar um aeroquip, agora pq o cara perdeu a mão, falar que foi a tinta da pinça :susto:

[britto]

Na minha cidade é moda, a um tempo ja pintar os cubos, e até hj nao ouvi nenhum comentario em nenhum canto da cidade
dizendo a respeito do isolamento termico dos cubos :k
na minha opniao ficam mais bonitos, e tbn ja vi pintarem a pinça e na minha opnião tbn fica mt top :OK:

[blaugusto]

Por que será que isso não faz sentido pra mim?

Por que as originais foram feitos pra uso civil. O pneu também.
Quem vai andar em autódromo tem que obrigatoriamente trocar pastilhas e pneus por melhores que combinem com o tipo de uso feito em autódromo.

[Carleetos]

Por que as originais foram feitos pra uso civil. O pneu também.
Quem vai andar em autódromo tem que obrigatoriamente trocar pastilhas e pneus por melhores que combinem com o tipo de uso feito em autódromo.

Aí tudo bem, pensei que vocÊ falava de motos comuns pra uso comum. Porque usava lonas originais na frente e quando troquei por Cobreq não senti diferença positiva nenhuma.. Preferia as meio gastas :k

[speedFan]

Acho que até faz sentido mas na isso seria tão insignificante... que não notaria a diferença... meu pai teve um ml com mais de 169km e o motor era pintado.... o cubos da minha moto também são pintados mas não notei diferença alguma na frenagem...

[guttobravin992]

Na minha cidade é moda, a um tempo ja pintar os cubos, e até hj nao ouvi nenhum comentario em nenhum canto da cidade
dizendo a respeito do isolamento termico dos cubos :k
na minha opniao ficam mais bonitos, e tbn ja vi pintarem a pinça e na minha opnião tbn fica mt top :OK:

[ 2 ]

[ComplexBrain]

To pintando o motor da minha motoquinha, vou instalar um termostato antes e fazer as medições depois vou pintar e ver se deu alteração... relato aki o resultado.

[sdksk8]

nossa nem vo pinta mais minhas rodas pq ela nao vai dicipar o calor kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[SARAIVA]

qaundo eu pintar os cubos d minha vo instalar uns dissipadores extras



kkkkkkk

[jOSÉ]

Tambor de freio operação e design
Freios a tambor são projetados para converter a energia cinética em energia térmica através do processo de fricção . Este calor é destinado a ser transferido novamente para a atmosfera, mas pode facilmente ser transferir para outros componentes do sistema de travagem.
Tambores de freio são feitos de peças de aço ou ferro fundido para lidar com as forças que estão envolvidas, que podem gerar uma grande quantidade de calor. A transferência de calor para a atmosfera pode ser auxiliado através da incorporação barbatanas no design do tambor (dissipador de calor ). No entanto, o aquecimento excessivo pode ocorrer devido a repetidas frenagens ou uma frenagem contante e longa que podem provocar distorção no tambor, levando a vibração na travagem.
A outra conseqüência do superaquecimento é desaparecer do freio . Isto é devido a um dos vários processos ou mais geralmente um acúmulo de todos eles.
1. Quando os tambores são aquecidos por travagens bruscas, o diâmetro do cilindro aumenta ligeiramente devido à expansão térmica do material, isto significa que as sapatas dos freios tem que se mover mais longe e mais o manete do freio tem que ser comprimido.
2. As propriedades do material de atrito pode mudar caso seja aquecido, criando menos atrito. Isso geralmente é apenas temporário e o material recupera a sua eficiência quando resfriado, [1] , mas se a superfície aquece ao ponto onde se torna de vidro a redução na eficiência de frenagem é mais permanente. Vidros superfície pode ser desgastado com o uso ainda mais dos freios, mas isso leva tempo.

[blaugusto]

José, ninguém falou que não esquenta.

[NiveaC]

Tambor de freio operação e design
Freios a tambor são projetados para converter a energia cinética em energia térmica através do processo de fricção . Este calor é destinado a ser transferido novamente para a atmosfera, mas pode facilmente ser transferir para outros componentes do sistema de travagem.
Tambores de freio são feitos de peças de aço ou ferro fundido para lidar com as forças que estão envolvidas, que podem gerar uma grande quantidade de calor. A transferência de calor para a atmosfera pode ser auxiliado através da incorporação barbatanas no design do tambor (dissipador de calor ). No entanto, o aquecimento excessivo pode ocorrer devido a repetidas frenagens ou uma frenagem contante e longa que podem provocar distorção no tambor, levando a vibração na travagem.
A outra conseqüência do superaquecimento é desaparecer do freio . Isto é devido a um dos vários processos ou mais geralmente um acúmulo de todos eles.
1. Quando os tambores são aquecidos por travagens bruscas, o diâmetro do cilindro aumenta ligeiramente devido à expansão térmica do material, isto significa que as sapatas dos freios tem que se mover mais longe e mais o manete do freio tem que ser comprimido.
2. As propriedades do material de atrito pode mudar caso seja aquecido, criando menos atrito. Isso geralmente é apenas temporário e o material recupera a sua eficiência quando resfriado, [1] , mas se a superfície aquece ao ponto onde se torna de vidro a redução na eficiência de frenagem é mais permanente. Vidros superfície pode ser desgastado com o uso ainda mais dos freios, mas isso leva tempo.

o tambor com muitas demãos ainda vai mas vc falou pinça tbm, pinça nunca vai super aquecer já q ela apenas dá o suporte e as pastilhas ficam em contato com o ar o tempo todo

[blaugusto]

o tambor com muitas demãos ainda vai mas vc falou pinça tbm, pinça nunca vai super aquecer já q ela apenas dá o suporte e as pastilhas ficam em contato com o ar o tempo todo

NiveaC, todo o conjunto ali esquenta.
Aqui a casa fica numa descida e eu venho com o ddo encostado no freio desde lááááá de cima.
Ao parar e botar a mão na pinça sente-se ela morna e num teste freando de 40 a 0km/h que eu fiz senti ela bem quente, imagino numa situação pior.

Mas... não é ela a responsável por dissipar o calor, é o disco, então pode envolver a pinça numa manta que a eficiencia do freio pouco vai ser afetada.

E já repararam que os furos dos discos de freio vem com tinta de fabrica?? Passe na CC mais proxima de você.
Rodas das motos tb vem pintadas e recebem base E tinta em alguns casos.

[XxUNOxX]

Os cubos da minha moto vem de fábrica pintados de preto, pintei o motor da minha bom boas demão de tinta preta e tbm de fundo fosfatizante.
Disco dianteiro Oversize da minha moto tbm é pintado, a pinça tbm, e aposto que o motor dela é mais frio e o disco e freio traseiro freia bem mais do que outras motos por ae

[blaugusto]

Até a minuscula pinça de freio da minha bike vêm pintada. Disco idem. E os cubos idem. Êpa... perai, bike não tem freio a tambor.