Enfim, Yamaha XT 660Z Ténéré chega ao Brasil

[FelipeLiposo]

Não sei como não vi essa notícia em lugar algum!!!!! Dale R7!!! E olha que não sou necessariamente fã de nada que venha da Record......


Enfim, Yamaha XT 660Z Ténéré chega ao Brasil

Gabriel Berardi

A Yamaha Motor do Brasil reuniu a imprensa especializada nesta quarta-feira, no interior de São Paulo, para apresentar oficialmente a XT 660Z Ténéré, uma das atrações do estande da marca no Salão Duas Rodas. Infelizmente, algumas mentalidades retrógradas dentro da empresa ainda enxergam os sites especializados como a “segunda divisão” da imprensa e, assim, nós não fomos convidados. Mas não se preocupe, as informações chegam a você da mesma maneira.
Desde que a lendária Ténéré retornou ao mercado em 2008 ela é aguardada com ansiedade pelos fãs brasileiros — que não são poucos —, contudo, uma série de questões técnicas (a maioria relacionadas à adaptação de sua mecânica ao nosso combustível e normas de emissões) atrasou o lançamento. Você deve estar se perguntando: “Mas ela não utiliza o mesmo motor da XT 660R?” A resposta é sim, o motor é o mesmo, mas devido à proposta mais touring deste modelo, o escape, alguns ajustes eletrônicos e, consequentemente, as curvas de potência e torque são diferentes, o que acaba alterando sensivelmente ruído, desempenho e emissões.

Apesar dessas sutis diferenças no conhecido motor de 660 cm³, todas aquelas qualidades que nos acostumamos a encontrar na “R” estão mantidas, ou seja, trata-se de um monocilíndrico robusto, confiável e que oferece um excelente desempenho em qualquer terreno e faixa de utilização. A XT 660Z Ténéré é feita sob medida para quem sempre se identificou com a XT 660R, mas sempre lamentou a sua pouca aptidão para encarar longas viagens, especialmente no que se refere a conforto, equipamentos e comportamento em velocidades mais elevadas.
Neste modelo que chega, o tanque de combustível comporta 23 litros (são 15 l na “R”), o que garante uma autonomia bastante satisfatória. Como ele se estende por baixo do assento, além de ser pouco volumoso, ele também contribui para a centralização de massas. O pequeno para-brisa está longe de oferecer a proteção de uma legítima touring, mas é suficientemente eficiente para desviar o fluxo de ar do peito do piloto, proporcionando assim uma pilotagem menos cansativa. O assento mais ergonômico que o da veterana XT também proporciona um incremento importante em conforto (inclusive para o garupa). A posição de pilotagem continua excelente graças ao guidão largo e pedaleiras bem posicionadas.
A ciclística pouco muda, mas a adoção de uma para-lama dianteiro baixo e a suspensão com 15 mm menos de curso na dianteira traz uma estabilidade bastante superior na estrada com relação à 660 que já conhecemos. A Ténéré traz dois discos de freio na frente, contra um da irmã R.
Na Europa, a Ténéré 660 está disponíveis em versões com e sem ABS, e esperamos que ambas estejam disponíveis por aqui. Apesar de ser uma moto com aspirações off-road, o ABS não pode ser desligado.
A missão da XT 660Z Ténéré não vai ser fácil, principalmente depois da recente reformulação da BMW G 650 GS e do lançamento da nova líder da categoria, a Honda Transalp 700.
Ainda não temos uma confirmação oficial do preço, mas estimamos que deverá ficar ao redor de R$ 29 800 (sem ABS) e R$ 32 800 (com ABS). Será que a fama da XT e o peso do sobrenome Ténéré serão suficientes para justificar o atraso e recuperar o tempo perdido?

[Yuri_RN]

ela lembra isso aquii



Pra fazer uns rolezão Off Road deve ser legal

[Jackson2005]

Pra ser sincero, carenagem só em moto Street.. como o Yuri falou, parece um Louva-Deus...

[wylquer]

Linda de mais !!!! quem dera poder trocar minha humilde sahara numa moto dessas

[FelipeLiposo]

Somente um adendo off topic:
A kasinski lançou a Comet GT 650 gt por 19,990 dilmas.
Agora temos uma naked grande por um valor relativamente acessível para nós..... Acabei de ver na QR duas rodas
Desculpe o off topic!!

[Yuri_RN]

Somente um adendo off topic:
A kasinski lançou a Comet GT 650 gt por 19,990 dilmas.
Agora temos uma naked grande por um valor relativamente acessível para nós..... Acabei de ver na QR duas rodas
Desculpe o off topic!!

19,990? ficaria de Bandit 1200 aqui na cidade tem 2006 por esse valor..

ou ate mesmo de Hornet 600!

[barrugo]

as novas Ténéré, estão parecendo com a Battle Hopper...

[juhpalaver]

pau a pau com a transalp ?

[sergio moreira]

dificilmente a yamaha recupera o tempo perdido.acho ate pelo jeito nao querem sair do 3 ou 4 ou 5 lugar nas vendas. sao muito conformados,no fim da fila.

---------- Mensagem adicionada às 14:07 ---------- Mensagem anterior foi às 14:03 ----------

acho as motos da yamaha muito bonitas, sao tipo diferentes teem uma beleza no projeto diferenciado...so quem curte realmente encherga isso. talves o nome disso seja exclussividade.

[corsani]

a unica coisa que pode salvar o atraso é mesmo o nome Teneré que é muito conhecido popr aqui, mas o preço absurdo que essas motos entram aqui brocham muitos compradores.
nossa Yamaha sempre se contentou em ser a segunda, agora acho que ja está pedindo para ser terceira ou quarta.

[DOUGLAS 00]

Muito cara se vier por 30 mil.

[Felipe.s]

se não fosse a potencia,eu prefiro a tenere 250,se tem gente que axa a xre300 feia essa dai então.....NO MEU GOSTO,axei ela muito feia

[brunocfreitas]

o motinha estranha, nem é feia nem é bonita, tem só personalidade.
gostei do duplo disco na dianteira difícil de ver sem ser em SS, mas sei la acho que iria mesmo na Xt660r acho bem legal.

[barrugo]

a Yamaha seria infeliz em trazer ela por $30k...

Talvez seja que nem a Lander e a Ténéré 250...
A diferença de preço não é muito grande.
Mas acho muito difícil ela vir na faixa dos $28k (regulando com a XT660R).


Mas, sinceramente eu queria saber qual é a da Yamaha, fazendo duas motos competirem entre si...
XTZ250 Lander vs. XTZ250Z Ténéré
XT660R vs. XT660Z Ténéré

[WeaponX]

as novas Ténéré, estão parecendo com a Battle Hopper...

Riiiiiiiii alllllllto mas parece mesmo irmão e a moto do Kamen Rider é show!!