Nova Kasinski GT 650 2012

[dalton]

Nova Kasinski GT 650, é uma ótima opção para sair das 300 cc, pois atualmente os consumidores brasileiros sofrem muito com a grande lacuna de oferta existente entre as motos de 250/300 cilindradas e as de 600 cilindradas para cima. Kasinski GT 650

Por exemplo, uma Yamaha YZ 250 Fazer tem valor sugerido de R$ 11.279,00 e o próxima “degrau” da marca é a XJ6-N que custa R$ 28.600,00, 154% mais cara. Uma Honda CB 300R custa R$ 11.490,00 enquanto a próxima da marca é a Honda CB 600F Hornet que custa R$ 33.260,00, 190% mais cara.
Com este lançamento, a Kasinski GT 650 se apresenta como a melhor opção para quem procura uma moto maior, de desempenho superior e que ofereça mais conforto
O motor DOHC da kasinski GT 650, 4 tempos com 8 válvulas e 2 cilindros em “V” desenvolve uma potência máxima de 89,6 CV a 9.250 rpm e torque máximo de 6,9 Kgfm a 7.250 rpm. O câmbio é de 6 velocidades e o tanque de combustível tem capacidade para 17 litros.
A kasinski GT 650 conta com um chassi e uma mecânica já conhecidos, os mesmos da atual Kasinski Comet GT-R 650. Na verdade, é a mesma moto, mas sem carenagem e com um conjunto ótico frontal novo com lâmpadas auxiliares e painel de instrumentos embutido.
A nova Kasinski GT 650 será comercializada com duas opções de cores: preta e vermelha. O lançamento oficial deverá ocorrer em outubro, durante a realização do Salão Duas Rodas.

Mais aqui Nova Kasinski GT 650, ótima opção para sair das 300 cc | Inside Motors Carros e Motos - Blog Sobre Carros e Motos

[fredericoelias]

ela podia ser 4cc em linha também =/

[trick]

ela podia ser 4cc em linha também =/

só q se ela fosse 4cc o preço ia ficar bem próximo ás concorrentes, aí os consumidores iriam optar pelas mais "conhecidas".

[Carleetos]

Eu gosto do ronco das 2 cilindros, e o desempenho dela pelo que leio não fica muito atrás das de 4 cilindros não. Além de dar menos trabalho (R$) na manutenção né? Isso especulando, pois não sei quanto a valores.

Mas acho que prefiro pagar uns 13000R$ numa CB500 2003~, ou numa GS usada. ô_õ

[jecastro]

Boa notícia, achei que a Kasinki não importaria mais as Coreanas, provavelmente tambem venha a Comet 250 2012 pois ss chinesas deles ninguem merece.

[Darkknight]

Muito Linda, como trick disse ai não teria saída, o povo ia de Honda, Suzuki, Yamaha e Kawasaki...

[SheBarros]

Linda demais!!
Alguém já sabe mais ou menos quanto custará essa belezura?
A Comet GT 650R tá na faixa dos R$ 24.900,00... ela deve ser mais barata, né...
A não ser q eles metam a faca por ser lançamento! Aí vem aquela velha história do modelo 2012... caroooooooo

[JGuillen]

A Revista da Moto! » A nova Kasinski Comet GT650
Preço sugerido de R$ 19.990,00 + frete provavelmente.

[LucasRicci25]

Bela alternativa em !

[Winter_Wolf]

Curti!! Quero ver relatos logo logo!!

[Rodolfo Henrique]

parabens sou FAN da Kasinski....

[chuckzin]

Apenas um comentário.. "-Maldita cabeça de formiga!"

[WeaponX]

Eu teria coragem de comprar um Comet mas só no final ano que vem mas não porque não acredito na moto mas por ser um modelo novo em folha de pré-serie que sempre vem com uns defeitinhos chatos que depois são resolvidos nos modelos definitivos todas as motos são assim, o fato de ser bi-cilíndrica não é uma desvantagem e sim uma característica!

ER6-N também é bi-cilíndrica e é excepcional a maioria das pessoas acha que as motos com motores tetra-cilindricos são melhores em tudo mas isto não é verdade vejam as principais diferenças.

1-Os motores tetra geram mais potencia em altas rotações e por isto em geral tem velocidades finais mais altas em torno de 220km/h nas 600/650cc mas são 'xoxas" em baixas e médias rotações e geralmente perdem em retomadas, as bi-cilíndricas tem muito mais torque em baixas e medias rotações por isto tem arrancas violentas e são boas para uso urbano e mais seguras para uso rodoviário devido a reserva de força do motor para uma ultrapassagem por exemplo,tudo isto sem deixar de atingir velocidades próximas ou iguais a 200km/h que para qualquer pessoa razoável é muito mais que o suficiente sendo que aqui no Brasil andar a mais de 150Km/h ja é abusar demais.

2-Por ser menos complexo e ter menos partes moveis os motores bi-cilíndricos tem manutenção mais barata.

3-Os motores tetra de uma forma geral vibram menos que os 2 cilindros.

4-Os motores de 2 cilindros são mais baratos de se fabricar e por isto permitem que a montadora coloquem itens requintados na moto e ela ainda seja mais barata que uma equivalente de 4 cilindros veja Ducati Monster 696 mais barata que Hornet 600.

[Limabl]

ela podia ser 4cc em linha também =/

as ducate são 2 cilindros em L e ninguem reclama né rsssssssss, o pessoal tem uma mania de que motor é 4 cilindro porque o ronco é lindo e blá,blá,blá e não estão nem intereçado no desempenho do motor e sim no som auhasauhsauhs tem uns cara que mau sabe subir na moto ai inventa de comprar uma 4 canecos só pra ficar dando acelerada com a mão na embreagem pra se amostrar e fazendo papel de mané KKKKKKKKKKKKKKK...

[Alisson_Marin]

Ahhhhh, eu iria facil facil! ainda mais se a kasinski mantesse a garantia de 3 anos! Pra que melhor??
=)
Acho que seria uma otima opção pra sair das 250cc e avançar... até chegar a minha tão sonhada shadow 750!