Matéria Especial: As Lendas da Velocidade Suzuki e Kawasaki.

[Célio "NitroX"]

... Lendas nunca morrem!

Quando começou a história de que a Honda faria a moto mais veloz do mundo com capacidade de passar dos 300km/h, as outras empresas na época não acreditavam muito, e nem muito menos as pessoas achavam que poderia sair do papel, mas a Honda iniciou uma batalha feroz contra suas 3 conterrâneas, Suzuki, Yamaha e que até então era considerada a fabrica com as motos mais velozes do mundo a Kawasaki. Surgiu então a Honda CBR 1100XX Black Bird no ano de 1996, o pássaro negro era algo inimaginável na época, uma moto que alcançava 320km/h no painel e 303km/h de velocidade real com ciclística e novos e melhorados sistemas de potencia.
FOTO:


Honda CBR 1100XX Black Bird
Guiness World Records ano: 1997 a 1999
Produção de 1996 a --
Cm³: 1137cc
C.v.: 164 (144cv medido na Roda traseira)
0-100km/h: --
1/4 milha: --
Velocidade Máxima Real: 303km/h (No painel marca 320km/h)

FOTO:

Kawasaki Ninja ZX-11 (ZZR-1100)
Produção de -- a 1998
Cm³: 1100cc
C.v.: 151 ( -- na medidos na Roda)
0-100km/h: 4,1s
1/4 milha: --
Velocidade Máxima Real: 283Km/h (No painel marca 292km/h)


Kawasaki tinha até então a Ninja ZX-11 (ZZR-1100) que alcançava 286km/h de velocidade Real, ou seja ficava atrás de Honda, mas é claro, projetistas existem e são muito bem pagos pra fazer obras de arte sobre duas rodas.
A briga da Kawasaki seria entre criar uma moto capaz de cortar o vento, ter mais motor e estabilidade que a Honda, o Projeto da ZX-12R sai então do papel e toma conta do mundo real, uma moto com formidável alcançando a marca dos 308km/h de velocidade real e aceleração muito superior a Honda.
FOTO:

Kawasaki Ninja ZX-12R
Produção de 2000 a 2006
Cm³: 1199cc
C.v.: 178cv (153cv medidos na roda Traseira)
0-100km/h: --
1/4 milha: 9.690s
Velocidade Máxima Real: 308km/h (No painel marca 320km/h)

FOTO:

Suzuki GSX-1300R Hayabusa anos 1999 a 2007
Guiness World Records ano: 2000 a 2004
Produção de 1999 a --
Cm³: 1299cc
C.v.: 180cv (157cv medido na roda traseira)
0-100km/h: 3,9s
1/4 milha: 10,321s
Velocidade Máxima Real: 317km/h (No painel marca 320km/h)


Mas antes disso a Suzuki surgiu então no final de 98 a Hayabusa ou GSX-1300R, com 317km/h de velocidade real, isso mesmo, menos de 10km/h fizeram a diferença da Hayabusa ganhar da Ninja ZX-12R.
Em meados do ano 2001 surgi um protocolo na Europa no Japão que é levado a vários países, nenhuma moto poderia passar dos 300km/h. NENHUMA!
Mas Suzuki e Kawasaki já estavam ganhando muito dinheiro e com uma produção em série alta, valia mais a pena fazer um limitador de Velocidade para as duas motos. Para assim continuarem a venda.
A Suzuki foi a 1ª com um limitador de velocidade usado até hoje em algumas motos, pois era baseado na arquitetura do limitador de Velocidade do carro Suzuki Escudo, um carro da Suzuki de uso misto pra pistas de terra e asfalto com 998cv.
A Kawasaki criou um limitador que funcionava apenas de 5ª pra 6ª marchas, a principio tudo bem alguns testes foram realizados, e no total 2 mil unidades de uma Kawasaki Ninja zx-12R foram para vendas no mundo com esse limitador, só que esse mesmo limitador dava um tranco de 5ª pra 6ª marcha, quando em velocidade de 100 a 150km/h não era tão incomodo, mas em velocidades superiores aos 250km/h podia até então trancar a caixa de marchas de vez, e foi isso que aconteceu, no total foram 18 unidades da Ninja ZX-12R, nenhum dos motoristas das motos Ninja sobreviveu, o erro da Kawasaki estava com problemas grandes, pois pessoas abandonaram a compra de uma Edição da Kawasaki que era o top de linha, Kawasaki então tomou por si que em dar uma amansada no motor sem utilizar essa tecnologia poderia ser mais negocio, já as outras unidades vendidas das 2 mil seriam chamados os proprietários pra fazer recall.
No ano de 2002 a Kawasaki pra tentar alavancar as vendas começa a produzir a Ninja ZX-12R com modelagem e na nova cor prata reluzente, que no sol, brilhava como branco, apelidada essa Ninja ZX-12R de White Shark ou Tubarão Branco, mas as vendas não vingaram e assim, foi a ninja zx-12R quando parou de ser produzida por volta de 2006.
FOTO:


No ano de 2005 a Suzuki cria um projeto de uma Hayabusa mais potente, rápida e de quebra mais bonita, mas ficou em segredo até 2008. No ano 2006 Kawasaki apresenta no Japão a Sucessora da Ninja ZX-12R, ZX-14 (ou ZZR-1400). Kawasaki Ninja ZX-14 alcançou a marca de 321km/h por hora reais com essa nova Ninja, com motor com uma diferença de apenas 40cc a mais do que a Hayabusa, mas com torque bem acima, pra ter noção em 2006 na prova de 1/4 de milha a Kawasaki ninja cravou o tempo de 9.126s contra 10.321s da Hayabusa da 1ª geração.
FOTO:

Kawasaki Ninja ZX-14 (ZZR-1400)
Guiness World Records ano: 2006 a 2007
Produção de 2006 a --
Cm³: 1340cc
C.v.: 190cv
0-100km/h: 3,7s
1/4 milha: 9.126s
Velocidade Máxima Real: 321km/h (No painel marca 340km/h)

FOTO:

Suzuki GSX-1300R Hayabusa anos 2008 até hoje
Produção de 1999 a --
Cm³: 1340cc
C.v.: 198cv ( -- medidos na roda Traseira)
0-100km/h: 3,8s
1/4 milha: 9,983s
Velocidade Máxima Real: 326km/h (No painel marca 340km/h)


E oque agora a Kawasaki nos tempos de hoje faz questão de mostrar não é apenas a velocidade, mas sim o tempo de frenagem, que simplesmente melhorou do que seria escala nota 2 pra 10, mas como tudo no mundo da Voltas, Suzuki apresenta sua nova moto entre 2008, pra surpresa de todos (acho ainda que foi pra tirar uma com a cara da Kawasaki) ficou com o mesmo nome GSX-1300R Hayabusa com motor agora também de 1340cc e 198cv. Uma briga cada vez mais veloz, de 0-100km Hayabusa ainda perdia pra ninja, mas de final a Kawasaki Ninja ZX-14 com 321km/h e a nova Hayabusa com 326km/h faziam a diferença.
Hoje ainda temos como opção de mercado mais em conta a Hayabusa, com mais revendas e assistências, só no ano de 2011 já foram vendidas quase 100 Hayabusas contra apenas 10 Ninja ZX-14 que começou a ser importado esse começo de ano pela Kawasaki do Brasil.




___________________________Curiosidades___________ ____________
1 - Atualmente a moto mais veloz produzida em série é a Y2K com motor de turbina de Helicóptero Rolls-Royce Allison com 320cv e velocidade final em 370km/h reais, sendo vendida por 150.000US$. No ano de 2004 algumas pessoas a comprar sem poder andar na rua, por 185.000US$. É reconhecida pelo Guinness World Records como a motocicleta de produção “mais poderosa” e “A moto mais cara em produção”. Já a moto conceito é a Dodge Thomawalk com motor de 505cv e 8.2L (8.199cc) de um Dodge Viper STR-10, velocidade máxima obtida foi de 580km/h mas a verdadeira estimativa é que passe facilmente de 430mph ou 688km/h, a Dodge só fabricou 2 exemplares no mundo um fica em exposição na sede da Dodge, e segunda unidade sai em exposição pelo mundo.

2 - Hoje Kawasaki, esta na briga das vendas nas motos 1000cc sendo a que mais se aproximou em aparatos eletrônicos de segurança e potencia em comparação a BMW S1000RR, Suzuki, Yamaha e Honda, também estão nessa briga, mas estão correndo por fora ainda.
A Ninja ZX-10R conta com 16 cv a mais que BMW que tem 193cv, só que seu tempo de resposta do motor deixa ela atrás da BMW.

3 - Uma Hayabusa hoje você compra na casa de 50.000R$ nova e com uns 30.000R$ pode comprar uma entre anos de 99 a 2003.
já a Ninja ZX-12R por ter peças e revenda mais difícil o modelo 2002 e 2003 estão em torno de 28.000R$, já Ninja ZX-14 você encontra a nova a partir de 60.000R$.
Importar carros e motos usadas de outros países para o Brasil ainda é ilegal. Então é mais fácil pra aqueles que quiseram a ZX-14 comprarem nova, ou usada do ano passado se torna mais difícil achar em território nacional, mas deve lembrar que nos anos de 2009 e 2010 foram importadas apenas 16 motos dessa.

4 - Edições de painéis mudam conforme o pedido do cliente, os dois modelos oferecidos com velocidade marcada em KM/H pode mostrar 360km/h no painel ou marcar até 300km/h e quando passa disso o painel gira o ponteiro marcado a partir do 0 ou seja, quando passa chega por exemplo a 320km/h o painel marca apenas 20km/h. Isso ocorre nas Motos Hayabusa, ZX-12R, ZX-14.
FOTO:

5 - Diferentemente da primeira geração de Hayabusa a ultima geração não entrou para o Guinness World Records, devido a empresa MTT começou a fabricar em série em 2008 a Y2k, ou seja no mesmo ano do lançamento da nova Hayabusa, nem Kawasaki, nem Suzuki, tiveram a chance de voltar ao livro dos recordes.

6 - Você pode estar se perguntando "mas cada a Yamaha?"... Hoje graças a Yamaha temos outra briga das japonesas só que com 1000cc apenas, as motos mais rápidas do mundo de 0-100km/h graças a YZF-R1 ano 2000. Atualmente existe uma R1 ano 2007 com motor alterado, modelagem de Dragster que faz de 0-100km/h em 1,6s foi apresentada no alto esporte em 2008 se não me engano.

7 - Em 2006 a Suzuki lançou uma Edição muito especial da Hayabusa com apenas 200 unidades no mundo, na cor branca.
FOTO:


8 - O nome Hayabusa é a tradução japonesa para Falcão-peregrino, o pássaro que é capaz de velocidades superiores a 320 km/h e é, também, o predador natural (talvez não por coincidência) do Black Bird (nome atribuído a várias espécies de pássaros), em uma clara referência à CBR 1100XX Black Bird pois, quando foi lançada no mercado, em 1999, tomou o título de motocicleta mais rápida do mundo das mãos da Honda.

9 – Para aqueles que sempre quiseram saber aonde são feitos os principais testes de velocidade no mundo desde arrancada, 1/4 de milha, velocidade máxima, tudo isso gravado pelo Guinness World Records, é no circuito oval de Nardo. Escreverei uma matéria um dia sobre este e vários circuito do mundo, como Laguna Seca e Interlagos!

10 – Hoje quem tem moto da Honda acima de 300cc tem a opção de C-ABS. Ou Seja, um sistema anti-bloqueio de rodas quando acionado o freio. Esse sistema ajuda e muito para evitar derrapagens e eventuais acidentes com o usuário e motocicleta, isso melhora ainda mais no quesito dia de chuva. O sistema de ABS em motos foi iniciado pela BMW em 1985 e já em 1996 na Honda CBR 1100XX Black Bird já possuía algo desse porte.
FOTO:


____________________________________________
Matéria escrita por Célio José de Oliveira Junior, Fotos da Web, pesquisas feitas em diferentes sites, revistas e matérias, todas as datas aqui apresentadas podem ter mudanças devido a quantidade de incompatibilidade de matérias, até se achar a verdadeira.
Obrigado a todos que gostarem! E desculpem se eu errei em algo.

[WeaponX]

A CBR 1000XX é a melhor Honda de todos os tempos me tio teve uma e dei alguns rolezinhos básicos engraçado que quase todos os Hondeiros não conhecem a melhor de todas kkkk

A Busa tem bastante por ai maravilhosa !!!!

A ZX-14 ja andei também!! Poxa olhando agora eu to ficando veio mesmo mas um vei invocado!!!

Ótima seleção amigo pegou as melhores de cada uma!!!!!

[REVOLED]

muito boa a matéria.

[DOUGLAS 00]

Bacana a matéria.

Lembro bem dos anúncios de revista Blackbird quando eu era gurizão e nem me ligava muito em moto ainda.

Ninja ZX 11, Blackbird, Hayabusa e ZX 12 são as que mais marcaram.

Os últimos lançamentos de certa forma perderam um pouco do glamour dessas ai de cima, pois as 1000 SBK andam muito próximas.

[Fohg]

Faltou postar alguns detalhes da Yamaha R1, a lendária moto que chega aos 160Km/H em primeira marcha.
Ainda tem a R6, considerada por muitos a melhor moto da categoria que consegue andar junto com motos
de 1000cc até 200Km/H, cujo motor chega aos 18.000 RPM antes de cortar e é ótima em curvas.

[WeaponX]

È que estas na verdade não são esportivas Como a CBR 1000, YZF R1, ZX-10R que nem existiam no tempo delas.

São na verdade Sport turing brutais curvas estão em um plano um pouco abaixo o negocio delas é acelerar e fazer o piloto segurar firme para que a moto não sai de debaixo dele!!!!