Fróes , concordo plenamente , mas motos até de um cilindro , como as XT 660R , quando fala que a média delas é abaixo de 20 km/l , as vezes até 15 ... o povo corre , mas quem compra uma moto assim , principalmente os malaco nem liga muito ... mas o pessoal agora ve que saindo das CG e YBR ,a manutenção aumenta , consumo aumenta e tudo aumenta , então se pede produtos melhores ...

mas uma 4 cilindros abaixo de 600cc nunca que iremos ver tão cedo no Brasil , até pela propria politica de preços ... poderia se pensar numa Kawasaki , mas a linha de produtos deles é bem parecida com a de Europa e USA (com poucos modelos faltando)...

valeu ..

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Politica de preços e produtos , porque se ve claramente que Ninjas 250R-400R e 650R e as ER-4N e 6N , são veiculos de entrada de um segmento Top , mas com motor Bicilindro com boa potencia e preço bom , sobretudo as 650!!! E reais concorrentes em preço com as Hornet, Bandit e Xj-6

Enquanto isso as 4 Cilindros fica pra cilindrada mais alta , onde pode se aproveitar a Base de uma Ninja e/ou CBR e diminuir a potencia e os custos do motor ... tirando a Kawasaki e a Yamaha como exemplo , não existe nenhuma Ninja ou YZF Supersport que faça base pra um motor dessse...

valeu ...