fazendo o q manual manda!

[danilo-sn]

entao meu uso com minha titan é de boa de casa para o trabalho, trabalho pra casa, e só as vezes q da uma vontade de acelerar um poko a mais nao sempre tbm né pq senao nao tem gasolina q dure, minha moto uso filtro e tudo q for original, menos o escape q to usando esportivo, mas acho q nao tem nada aver o escape, agora o restante é tudo original.

abs.

[DOUGLAS 00]

Como foi dito, o bom e seguir o "manuel".

No caso das Hondas antigas, a troca se dá com 1.500km. Mas em compensação, qualquer 20W50 serve...

[fredericoelias]

troco o da Fazer de 5 mil em 5 mil km como no manuel, tá com 24 mil km (peguei com 10 com um senhor que revisava na CC e cuidava bem do motinho) e até agora, não baixa e nem bateção de válvula tem.

[dfazer]

troco o da Fazer de 5 mil em 5 mil km como no manuel, e até agora, não baixa e nem bateção de válvula tem.

2, tb só de 5 em 5

[Stone]

Tem sim, tem até pra vender específico pra titan 2000. Basta cortar o papel do filtro original e colocar a espuma no lugar, bem simples!

Só lembrando que o filtro de espuma com óleo também requer uma manutenção periódica

[Honda Motors]

valeu magrão vou dar uma olhada no seu tuto

[mauricio mapabar]

salve, rapaiz, meu carro tem motor 1.8, refrigerado a agua vai 3.1/2L. óleo, eu uso óleo mineral e troco a cada 5.000 km., aonde tá a magica de trocar o óleo de motor com 125cc. refrigerado a ar a cada 4.000km. abraços...

[chiccoli]

tipo de oleo parceiro.

é semi-sintético pra cima, e no minimo especificação SG.

---------- Post added at 14:33 ---------- Previous post was at 14:29 ----------

magrão,
olhei o tópico lah.., muito legal.., até pensei em fazer na minha.
mas convem se for analizar o custo com oleo, oleo diesel ou querosene + a regulagem do carbura q provavelmente deve gerar um maior consumo ?

[magrao tk]

tipo de oleo parceiro.

é semi-sintético pra cima, e no minimo especificação SG.

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magrão,
olhei o tópico lah.., muito legal.., até pensei em fazer na minha.
mas convem se for analizar o custo com oleo, oleo diesel ou querosene + a regulagem do carbura q provavelmente deve gerar um maior consumo ?

Na tua acho que já é aquele sistema de filtro viscoso né.

Mas nas de filtro de papel, o custo de manutenção do filtro de espuma nem deve ser considerado.
-Com 1l de diesel dá pra lavar a espuma por umas 4 vezes.
O diesel acho que tá uns 2 reais né, vai gastar uns 50 centavos cada limpeza. Óleo tambem vai pouco cada aplicação.
-A espuma não precisa ser trocada, e basta limpar que o filtro vai ficar sempre zerado.
-Já o filtro de papel aos poucos vai sujando, e como disse o Stone no curso que foi, não adianta passar ar que vai abrindo e piorando a coisa.

Então pra ter um filtro sempre novo vai gastar chutando alto r$1,50... r$2,00 cada limpeza.
Se fosse comprar um filtro de papel por vez, pra manter o mesmo padrão de limpeza, vai de uns r$7,00 a r$10,00.

E a regulagem do carburador... não sei se nas outras, mas na minha, a época que troquei não regulei e não senti diferença, nem no consumo.

Tem quem diz que o filtro de espuma restringe mais o ar, outros dizem que dá mais passagem. Tambem acho que dá, mas não ao ponto de ter de acertar.
O Stone acho que usa tambem. Vamos ver o que ele diz sobre isso.

[chiccoli]

o meu tem um de papel.., e uma telinha por dentro.., ai lah nem tirei pra ver.., mas parece uma espulma escura.., depois vou abrir pra ver.. ^^

na cg eu "só" usava 3 telinhas(akelas de alame..., quem ja teve cg e lembra delas ?)
de vez enquando passava um pano com alcool lah dentro e ja era.. 12 mil km q só trokei os rolamentos.. ^^

---------- Post added at 16:16 ---------- Previous post was at 16:08 ----------

olhei lah..
é um filtro de papel, com uma telinha no msm estilo da cg, só q "soldada" no plastico q se liga no coletor.
diz na tampa q é um filtro tipo viscoso.., mas é de papel msm..

[Esquadrão Marte]

É Rapaziada cuido bem da Minha TW, Uso ela para ir para o Trabalho e lazer , não é atoa que ela esta com 58 mil kms motor genuíno...

[lordbrill]

Peguei a minha com 26 mil e uns quebrados... atualmente com 48980 km's... 4ª troca com óleo genuino Honda... motor tinindo como sempre!
Sempre trocando óleo entre 2700~3000... dependendo das condições de uso no período.
Manutenção só a de rotina mesmo.

[Stone]

Magrão, desculpa a demora

Nas mais novas a mangueira do respiro do cárter vai pra dentro da caixa do filtro devido a poluição. Nela saem vapores de óleo que antigamente eram jogados na natureza, hoje vão para a caixa do filtro para serem queimados ou ficam depositados no fundo da caixa.

Nos filtros de ar aquela telinha dizem ser uma telinha anti-chama, que caso voltar chama pelo coletor ela não passa dessa telinha. Se é verdade ou não eu não sei, só sei que já vi uma moto que a lateral dela pegou fogo, a partir da caixa do filtro, e adivinhem... tava sem essa telinha, deu uma zica na válvula de admissão e cuspiu fogo pra trás hehehe

[magrao tk]

Magrão, desculpa a demora

Nas mais novas a mangueira do respiro do cárter vai pra dentro da caixa do filtro devido a poluição. Nela saem vapores de óleo que antigamente eram jogados na natureza, hoje vão para a caixa do filtro para serem queimados ou ficam depositados no fundo da caixa.

Nos filtros de ar aquela telinha dizem ser uma telinha anti-chama, que caso voltar chama pelo coletor ela não passa dessa telinha. Se é verdade ou não eu não sei, só sei que já vi uma moto que a lateral dela pegou fogo, a partir da caixa do filtro, e adivinhem... tava sem essa telinha, deu uma zica na válvula de admissão e cuspiu fogo pra trás hehehe

Não me custa então fazer uma entradinha no filtro novo pra essa mangueirinha, se isso diminui a poluição. Depois de fazer eu atualizo o tópico.

Só não entendi qual seria essa telinha anti-chama... na caixa original essa mangueira do respiro não entra direto no filtro, passa por um negócio tipo um labirinto. Se eu engatar a mangueira vai ter de ser direto pra dentro do filtro. Será que não dá galho?

O labirinto que eu falo é isso: no círculo vermelho vai a mangueira do respiro e o vapor faz esse caminho.

[IMG]

[Yuri_RN]

interessante.. a moto da minha Noiva coloquei Repsol a 2.500km atrás.. atualmente a moto esta com 11.000km rodados..

quando fui trocar o Óleo hoje so tinha 500ml.. e se eu fosse trocar com 4.000km ia ter 100ml pelo menos?

lembrando a moto é nova é uma Titan 150 Mix não esta fumaçando, não tem ruidos no motor.. ta tudo normal.

se eu fosse na onda do Manual Adeus motorzinho.. acho o correto é olhar o nivel do Óleo sempre.. ta baixo
arreia e troca.. esse negocio de ficar completando Óleo é coisa de porco!

lembrando uma coisa o manual diz pra fazer? FAÇA! so tome cuidado.. verifique constantemente o nivel do Óleo
limpeza de Filtro de ar.. e etc..

Eu não tenho frescura com a CB500 a cada 2.000 no máximo 2.500 eu troco o Óleo.