Eu confesso q no começo qd coloquei o Roncar na Yes, eu fikava atras dos carros, acelerando e piscando farol pra eles abrir caminho pra mim, como se fosse moto Grande kkkkkkkkkk, nunka tomei fechada de ninguem, isso e fato e ajuda sim, a buzina da yes foi nova em folha, pq qs nao usei, nao precisava neh XD
vixi! tomar multa por estar sem as mãos no guidão eh foda hey, se fosse sem as duas até ia... mais sei lah.. tem cada policial retardado por ae...
mais eu percebi a diferença nisso tbm, a noite geral abre caminhu, carro, moto, o povo olha no retrovisor, ve um farol alto, e um barulho de cachorro loko, jah imagina eh eh moto grande querendo passar, quando olha ehg uma bros kkkk
mais chicolli tacar duas pra cima e a pequena fazer barulho ainda eh tenso hey...
se eu taco duas pra cima a minha faz menos barulho que biz (depois de dar um baita estralo)
se eu esticar a minha na 2º com 70 ela corta o giro, antes de 60 axo...
Pra falar a verdade melhora um pouco, mas acho que como você ta sempre acelerando mais para fazer mais barulho então ela ta sempre mais esperta que com o original, é a mesma coisa dizer que escape esportivo a moto gasta mais não é o escape e sim as aceleradas que você da a mais na moto que gasta, mas a realidade é que não aguento mais o escape original da minha tw quero um jeskap
Atual CG Titan 1998 "Azul Abrolhos" a famosa roxinha
ex CG Titan 2004 Vermelha
ex Hunter 125 2005 Vermelha
ex Twister 2007 Preta
Sobre escape esportivo (Cano mesmo, pois por aqui se chama de cano), usei 3 dias e voltei pro original. A zoeira encheu um pouco o saco.
Vou colocar ele só de vez enquando.
Sobre melhorar o desempenho, melhora, principalmente se acertar a regulagem da moto. Principalmente nessas novas, com o catalizador do tamanho de um bujão de gás.
Por exemplo, na revista da moto fizeram um teste com um escape ARKAPOVIC numa CB 300 e deu 2 cv sem acertos, podendo dar mais mexendo na I.E.
O foda que um escape desses custa mais de 2 MIL DINHEIROS, no modelo da CB 300. Quase 20% do valor da moto pra andar um tiquinho a mais.
Lembre-se: escape curto e aberto melhora a subidas de giros, mas mata um pouco a final. Escape mais longo, comprido mesmo dá um pouco mais de final.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
gemoto muda sim
Em moto de Baixa cilindrada muitas vezes so faz piorar mesmo..
em motos preparada realmente muda algo.. em motos originais não muda nada..
o motor fica um pouco mais livre.. notasse uma leve melhora nas arrancadas..
mais não é nada que se diga "HOOo Magnifico "
«®» Campanha «®» "Ando Devagar Pra Não Ver Chorando Quem me espera Sorrindo." «®»
Escapamento muda sim,e dependendo da moto e preparação muda da agua para o vinho,na minha 200R o original mata a moto,não gira só ergue no cabo em 1,agora com o rocket por baixo se tola a mão é frente pra cima em 1,2,3 e com o aumento do giro ,ganha uns 25 a 30 por hora de final
Agora na minha titan mudou tbm,mais não tão expressivamente quanto na dt,mais a diferença do motohonda 88 preparado,pro original é notavel tbm,com o original a 5 só com motor cheio se não,não vai,com o 88 pode por 5 a 100 que o motor enche msm na subida emgarupado
Caramba...
25 a 30km/h a mais de final...
Eita escapamentinho milagroso, dá uns 20% a mais de potência para a moto...
Para que preparar, aumentar cilindrada e o caramba a quatro para ganhar meros 10 a 15% de potencia e ainda ter um motor mais frágil???
Isso seria o desejo de todo CGzeiro.
Última edição por Richard; 18-11-11 às 12:54.
2007 - 2009 - CB400 82
2008 - ... - Kasinski GT250 Comet Preta
Bem...vou falar por mim: tenho um sarachu pra minha yes. Ganhei desempenho ? Ganhei sim, mas junto com um filtro esportivo na boca do carburador e uma boa afinada por quem conhece. Faz milagres...não. A moto tem mais disposição, mantem de 80 a 90 mas de boa, sem abrir tanto o acelerador e qdo preciso enrolar pra ultrapassar algo ela tem mais folego. Era isso que eu queria na epoca e consegui. Todo escape pra moto pequena da ganho ? Duvido que um escape de 120 reais de algum ganho...a não ser no barulho Se é pra comprar, compre algo que vale a pena. Pensei um ano pra comprar o meu...paguei caro, mas ficou do jeito que eu queria.
---------- Mensagem adicionada às 13:55 ---------- Mensagem anterior foi às 13:52 ----------
Ele deve ta falando na dt200r dele... se bem feito, escape em moto 2t faz toda a diferença sim, claro acertando a carburação tb. Tem gente que consegue até mais em 2t...mas ai é extremo mesmo. Mas sai da frente...
Pra minha CG comprei um escape de 60 pila justamente porque não tava nem aí pra desempenho melhor, só queria algo que fizesse mais do que o soprado de vento que faz o original. Aqui pelo menos vale a pena por segurança ter um escape que faça barulho, mesmo que a maioria critique, mas aqui é assim!
Tem gente que podia doar as córneas ainda em vida, porque não usam a visão pra atravessar uma rua, vão só pelo barulho e atravessam de pescoço reto. Então o geito foi usar um cano Tork de CG Today, que faz barulho, mas não como aquela zuada apitada dos Gemoto.
Desde que foi inventada a CG Titan com escape que só faz sopro de vento, o indice de pedestres bocabertas atropelados com certeza deve ter aumentado muito!