Honda nc 700 s

[Strada Prata]

​HONDA NC 700S.
Por trás do nome esquisito NC700S se esconde uma grande novidade da Honda. A nova naked NC700S é o resultado final de um objetivo simples: desenvolver uma moto que seja fácil e divertida de conduzir a um preço bem razoável. A NC700S oferece a facilidade de uma moto para o dia-a-dia junto com a emocionante manobrabilidade e o estilo distinto de uma naked.
O tema de desenvolvimento da NC700S foi "New Concept Fun Naked" (Novo Conceito de moto Utilitária e Divertida). Desde o início, a NC700S tinha de ter uma condução divertida e confortável nas situações do dia-a-dia. A maneabilidade tinha de ser a chave e a NC700S oferece uma confiança direta e intuitiva na condução, tanto para os condutores iniciantes, como para os mais experiêntes.
A baixa posição do assento transmite segurança ao piloto e as características do motor servem a todos os tipos de pilotos com suavidade, potência e excelente torque em baixas rotações.
A NC700S é muito versátil para o dia-a-dia, o piloto não precisa mais levar na bagagem um cadeado ou ficar segurando o capacete no braço enquanto não anda na moto. Existe um compartimento porta-capacete no lugar onde habitualmente encontra-se o tanque de combustível. O tanque de combustível possui capacidade para 14,1 litros e se encontra na parte traseira da motocicleta.O motor é bicilíndrico paralelo de baixo consumo de combustível que através da capacidade cúbica de 670cc oferece 47 CV de potência e 6,11 kfm de torque. Existe ainda uma versão equipada com dupla embreagem, similar ao sistema adotado na VFR 1200F.









O chassi e o motor são os mesmo em 3 modelos: HONDA NC700S, NC700X e INTEGRA




SERIA UMA BOA OPÇÃO PARA O BRASIL?

[WeaponX]

Linda bike tomara que a Honda traga para o Brasil esta moto, embora não acredite muito nisto, com 47 CV teria de ser relativamente barata, e seria difícil coloca-la no mercado com um custo realista, ou seja teria de ser mais barata que a ER-6N e a Comet GT 650 e ainda sim mais cara que as monocilíndricas da marca que completas beiram os 15 mil

[brunocfreitas]

a moto é legal, achei otimo o bagageiro pro capacete onde seria o tanque.
mas achei a capacidade de so 14 litros muito pouco para uma 700cc a autonomia deve ser bem pequena

[Diego Gonzo]

tosca demais..ER-6 e XJ6 botam no bolso

[kavalospeed]

gostei! Show de bola o porta capacete

[rodrigo2011]

bem q a Cb 300 poderia vir daquele jeito

[Tqf2]

A idéia do porta capacete é maravilhosa :OK:

[augustomessagi]

Caraca, apaixonei. Sério, linda. demais. Vendia um rim pra comprar essa moto aí, fácil!

[DOUGLAS 00]

Mesmo com pouca potência, acho a moto bacana.

Gostei bastante da ideia do porta capacete.

Mas concordo com o Weaponx: A moto não se encaixaria em questão de preço. Uma versão 500cc dela (parece que o motor foi desenvolvido para ter esse deslocamento tb) talvez poderia preencher essa lacuna.

[Diego Gonzo]

éééé...não gostei naum..rabeta e frente feias..porta capacete parece akelas scooters esportivas da cagiva de 15 anos atras

mil vezes uma ER-6 ouXJ6

[Zanca]

não gostei do painel muito pequeno esquisito, e acho que não vem para o brasil não eles não iria conseguir um preço bom para competir no mercado

[Rafael WF]

Poxa, que motão o.o

[Airton papa leguas]

Esta não e uma moto esportiva.
E sim para a cidade, não precisa de 70 cv como as convencionais,
Não e uma moto para quem quer correr e sim para curtir, ir e vir com facilidade.
Gostei moto bonita mas acho que aqui não pega.

[Matheus!]

O bagageiro Interessante, poderia migrar para a CB300. A Custom 1500cc da Suzuki tem o tanque debaixo do banco p oferecer mais equilíbrio nas manobras.

Mas na boa, a Yamaha XJ6 N é mais moto! pena que não custe 19mil.

[Lotus]

O grande diferencial dessa moto esta no torque em baixa rotação (6,1kgf.m a 4.750 rpm)e no baixo consumo que segundo a Honda faz uma media de 27km/l .... são otimos números