Dafra NEXT 250cc - Naked 2012 / 2013

[Bandit]

Engraçado q essa motos q vem tudo com o Msm COMANDO DE PUNHO.. primeiro eu vi na Yes, depois as motos da Dafra, e algumas outras motos.. ele e ate bonitinho...

Achei estranho esse pedaço de plastico na frente do painel, parece muito fragil..

[WeaponX]

Sobre a moto em si nem no exterior tem muita informação pois ela é lançamento recente, mas a fabricante dela a SYM é muito respeitada na Europa.

Já sobre os punhos eles são parecidos com o da YES e outras motos porque são do padrão adotado por todas as motos modernas. só a Honda usa aquele estilo do incio dos anos 80 nas motos, o desenho dos punhos de Luz da CB 300 CG e até da Hornet e da CB 1000R são ultrapassados.

Os punhos da Kawasaki são iguaizinhos ao Next e da Suzuki também.

[FelipeLiposo]

Estou louco por uma Next Branca.....
E falando em punho de luz, quando eu vi os punhos da CB1000r que são iguais aos da XLX 250 de 1980, eu pensei Ai meu Deus!!!!!!! Em uma moto como a CG300 tudo bem, mas em uma moto que custa 40mil Dilmas.........

[Matheus!]

Dos comentários acima, não penso ser tão problemático o uso de elementos de motos não mais fabricadas em modelos atuais, como no caso das Honda citadas. São apenas peças. E é melhor que a Honda use o que funcione do que aquilo apenas estético, o que não perdoa a fragilidade dos atuais designers da marca.

Mais ou menos tendo a ver com isso. E sem ter muito uma opinião bem formulada, seguindo exemplo da Comet 250/650 que tb tem 125cc na Coréia do Sul, nossa naked Dafra Next 250 tem sua irmã gêmea 125cc na Europa. Na imagem abaixo é possível perceber a diferença do motor, mas não no porte e desenho da moto:




O propulsor é de nova geração, um 125 de 4T, SOHC, 4 válvulas, refrigeração por ar e alimentação por injeção eletrônica, com uma potência máxima de 15 CV.

MAS DEIXO REGISTRADO que penso ser interessante para o consumidor a desassociação de motor com modelo. Observo que isso é uma tendência nas novas marcas.


A 250 sendo testada no Brasil, com pintura fosca:

[JuninhoAndrade]

Eu vi uma com placa verde aqui . MUITO LINDA "_" Chama atenção :P

[msguinha]

Nossa que caprixo, que acabamento. Essa ai foi uma bola dentro da Dafra. Segui todas as tendencias.
Farol de Led (confere?)
Semi carenages
Lanterna "triangular"
Paralama alongado
Painel digital bem bonito e criativo.
Freio a disco nas duas.
Moderna refrigeração e alimentação.

Só falta caprixa no preço e torcer pro pessoal abrir a mente pra coisa novas, pois certamente essa pequena está no mesmo nivel da Fazer e da Cb300, as concorrentes fortes da categoria, mas sabe como é, o marketing e a cultura pesam pro consumidor.

Se o preço fosse bom, concerteza eu incluiria esta pequena na minha lista de propostas, e leiam isto vindo de um cara (eu) que até hoje só teve Hondas e Yamaha, e sempre foi feliz com estas duas marcas.

Abrir a mente pessoal! É o novo que nos leva pra frente!

@EDIT
NEXT!! :P

[Eliseu]

Gostei de tudo que vi vamos esperar para ver se é tudo mesmo !

[Matheus!]

Olhem só, um cara fez uma montagem de fundo de quintal a partir da Honda CBR250R, ficou bem parecida com a nossa Dafra.



Fonte: Tauco Custom builds Honda CBR250R Street Fighter | Indian Motos Blog

[WeaponX]

tuning feito a partir da CBR 250 e não gostei não prefiro original

[Psilva]

Nao confiaria em outro modelo fora HONDA, YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI.

[Ronnytrials]

Nossa que moto linda! certamente tem qualidade, tendo em vista q nao é um projeto novo lá fora.

[Matheus!]

Pessoal, quem sabe em 2013 a Dafra venha com esta LONCIN LX650
A Loncin emprega na LX650 o mesmo motor Rotax-BMW da G 650 GS.


Seria um agito no mercado brasileiro. Mas adivinhem o obstáculo? -primeiro a Dafra terá que convencer que dará conta de vender e pós-vender a Next 250. E eu questiono sobre a capacidade de muitas concessionárias deles. A Dafra deveria participar de um ISO, assim como suas concessionárias, lutar por top qualidade, essas coisas. A Dafra DEVE dar cursos a todos os mecânicos e ajudantes das oficinas de suas concessionárias, tornando-os experientes, sabedores sobre produtos complexos. Que seus mecênicos recebam diplomas! (é sério). Mas percebo que a maioria só sabe mexer em motores carburados de tecnologia dos anos 80.


Reforçada por seu acordo com a BMW, a Loncin apresentou uma moto que foge dos padrão de baixo custo que comumente caracterizam a indústria no última feira de motos realizada na China, a CIMA. A LX 650 é a primeira "roadster" da marca chinesa cujas linhas de design claramente remetem aos modelos japoneses e europeus de mesma categoria. Esta similaridade estética não é mera coincidência na medida em que o encarregado do desenho foi o italiano Giorgio Mazzotti, designer com mais de 20 anos de experiência. Além do visual moderno e alinhado com as tendências atuais, destaca-se o motor monocilíndrico que é uma cópia do Rotax 650 empregado nas motos série "G" da BMW. Na China, é na fábrica da Loncin que a BMW G 650 é construída. O garfo dianteiro é invertido e totalmente regulável e o sistema de freio é com disco duplo na dianteira e pinças radiais da Nissin. Curiosamente, o freio traseiro é com disco único e pinça da Buell. O painel de instrumento possui conta-giros analógico complementado por display digital multi-funcional e luzes-espia. Piscas e lanterna traseira são com LED. A LX650 entrará e comercialização a partir do segundo semestre de 2011 e terá um preço sugerido de 48 mil yuans, algo em torno de apenas R$ 12.500,00 numa conversão direta. Fonte: Sobre Motos

Tópico próprio no Pequenas Notáveis: http://www.pequenasnotaveis.com.br/n...-de-bmw-33871/

[Deeck]

Muito filé essa moto!
Tomara que seja boa!

Vamos esperar!

[brunolbo]

muito linda mesmo

[Matheus!]

Veja: http://forum.jorsindo.com/thread-2302102-1-1.html###