colocar coroa 38 dentes em titan 125 fica bom??

[sandro lara]

magrão; num intidi nada.kk

[magrao tk]

magrão; num intidi nada.kk

Eu tive que ler mais de 1 vez pra entender o que o Marcio queria dizer tambem kkkkk

É assim: o que faz alongar ou reduzir a relação da moto pelo pinhão e coroa é o resultado da diferença de tamanho entre eles. Isso é a relação final que a gente tava falando.

Por isso que foi comentado esses 2 tamanhos de relação: 39/13 (Coroa 39 e pinhão 13) e 42/14 (coroa 42 e pinhão 14).

39/13= 3 e 42/14= 3.
3 é a relação final desses 2 kits, que existem.

Mas o que eu tava questionando é dizer que o kit 39/13 seria mais eficiente que o 42/12.

Viajando na coisa: se existisse um kit de coroa com 9 dentes e pinhão 3 dentes... e outro kit com coroa 90 dentes e pinhão 30 dentes... 9/3 e 90/30, todos os 2 kits vão ter relação final 3! Apesar da diferença absurda de tamanho.

E a meu ver todos esses 2 kits se coubessem numa moto iam dar o mesmo resultado. Não se ia ganhar final nem arrancada trocando um por outro.

Mas como o 90/30 teria muitos dentes, seria mais pesado, maior contato entre pinhão corrente e coroa. Isso talvez fizesse a moto perder rendimento pelo atrito maior.

O kit 9/3 teria menos atrito entre as suas peças, e seria mais ''leve''. Acho que é isso que o Marcio quis dizer. Mas teria desgaste bem maior dos dentes tambem, pela força do motor ser dividida pra cada dente, e com pinhão de 3 dentes o peso em cada dente é bem maior.

Mas em kits verdadeiros que a diferença é de poucos dentes, essas reações de atrito e desempenho eu acredito que não existam a ponto de se perceber diferença na moto.

Era isso que eu tava dizendo, que se fosse assim até mudando o tipo de lubrificante de corrente a gente teria de perceber diferença na moto, e não sente.