Carburador ? Coisa do passado ou ainda tem lenha para queimar ?

[Elcio]

Quanto ao carburador, já vai tarde, já deveria estar morto a tempo

Bem feito!!! Bura que se dane!!! As coisas tem que evoluir.

Só por comparação, os notebooks atuais nem tem drive de leitura de cd mais.

Qualquer dia, a gasolina vem em vapor das nuvens igual arquivos da Internet

[TudiBão]

Me acomodei a Injeção e estou com medo de voltar pros Buras ! kkkkk,é bom demais ter tranquilidade ao ligar a moto e saber que ela só vai dar pau se eu não cuidar dela !

O bura tem 2 vantagens que a I.E não tem, imagina vc desleixado andando com sua moto e acaba a gasosa, simples abra o tanque de um belo de um assoprão, e ela ta pronta pra encontrar o posto mais proximo kkkk' na injeção não da pra se fazer isso e a outra vantagem é que se mesmo assim o assoprão não resolver, puxa o afogador que resolve kkkkkkk' da pra ir quase 8 km assim

[halvaro]

O bura tem 2 vantagens que a I.E não tem, imagina vc desleixado andando com sua moto e acaba a gasosa, simples abra o tanque de um belo de um assoprão, e ela ta pronta pra encontrar o posto mais proximo kkkk' na injeção não da pra se fazer isso e a outra vantagem é que se mesmo assim o assoprão não resolver, puxa o afogador que resolve kkkkkkk' da pra ir quase 8 km assim

Que coisa, acho que vou vender meu carro com IE e comprar um pau velho com carburador pra ter essas vantagens, kkkk

[corsani]

O bura tem 2 vantagens que a I.E não tem, imagina vc desleixado andando com sua moto e acaba a gasosa, simples abra o tanque de um belo de um assoprão, e ela ta pronta pra encontrar o posto mais proximo kkkk' na injeção não da pra se fazer isso e a outra vantagem é que se mesmo assim o assoprão não resolver, puxa o afogador que resolve kkkkkkk' da pra ir quase 8 km assim

com minha lander x fiquei na mão e colocava ela de lado, chaqualhava da mesma forma que fazia nas carburadas. andei uns 10 kms até um posto. iquei com medo de queimar a bomba. isso foi a maior distancia, porque tipo sentir ela alhando e ir até um posto tipo uns 3km ela sempre oi sem morrer mas falhando por falta.

[Schao.gs]

Eu sinceramente acho que o carburador tem uma ou no máximo duas aplicações em que é melhor que IE, a primeira delas seria para trilheiros, cross country, veloterra e coisas do tipo. Um carburador é muito mais fácil e barato de mexer, os caras entram em verdadeiros açudes com as motos...

E a segunda aplicação seria nas pequenas de entrada, mas aquelas de entrada mesmo, que não tem nem freio a disco dianteiro e nem partida elétrica, acredito que nesse caso o carburador seja mais barato!

Já em todas outras aplicações... IE na cabeça!

falooowwww

[Elcio]

E a segunda aplicação seria nas pequenas de entrada, mas aquelas de entrada mesmo, que não tem nem freio a disco dianteiro e nem partida elétrica, acredito que nesse caso o carburador seja mais barato!

Já em todas outras aplicações... IE na cabeça!

falooowwww

Isso isso issssso IE na cabeça. Eu detestava ter que puxar o afogador na minha CG 125 antes de dar partida. Coisa feia...atrasada. Imagine um bura a etanol...chuta que é macumba!!!

[Carleetos]

Minha primeira moto era IE, a segunda e a terceira eram carburadas... Com certeza IE é melhor, a queima é mais eficiente, consequentemente o consumo é melhor, o funcionamento é mais linear, dá pra sentir na prática.

A manutenção é mais cara mas não é frequente, andei 59000km com a Titan e se foi feita limpeza no corpo da injeção acho que foi só 1 vez e troque o sensor de oxigênio (aquele tipo uma sonda lambda) que me custou uns R$20,00.

Carburador deve ter alguma vantagem além da manutenção fácil e barata (apesar de mais frequente), só não sei dizer agora heheh

Enfim, pela minha experiência prática prefiro IE.

[jehanvideo]

Com certeza a IE é melhor, tipo a twister quando foi lançada, todo mundo sabia que era uma moto a frente do seu tempo, revolucionou o mercado das pequenas no Brasil, a cagada foi o farol redondo e o carburador, se tivessem lançado a twister com farol tipo de falcon na época e com injeção, provavelmente não existiria CB300 hoje.

[bruno almeida]

só não troquei minha 150 2004 por uma injetada, pq não suporto a marcha lenta acelerada dessas honda injetadas...
quando for trocar vou trocar pela fazer 150, pois tem regulagem de marcha lenta e ficou muito bonita...

[magrao tk]

Com certeza a IE é melhor, tipo a twister quando foi lançada, todo mundo sabia que era uma moto a frente do seu tempo, revolucionou o mercado das pequenas no Brasil, a cagada foi o farol redondo e o carburador, se tivessem lançado a twister com farol tipo de falcon na época e com injeção, provavelmente não existiria CB300 hoje.

Definitivamente gosto é algo muuuito particular. É por causa dessa maldita moda que teve, de se usar farol de Falcon em tudo, até em Mobilete, que hoje tudo que é moto nova tem esses faróis cabeçudos horríveis ''ao meu ponto de vista'', que fique bem claro. Nada pessoal não.

Sobre o carburador... eu não defendo ele atualmente pois injeção é a evolução natural, como o cdi foi pro platinado graças a Deus!

''''''DESDE QUE'''''''
-Façam um sistema que preste! Sem problemas de queimas de bomba de combustível e sistema mais intelignte nas flex ''pato''.

-E que continue tendo peças e carburadores, pras motos antigas poderem manter sua manutenção.

Resumindo: Sou a favor da injeção nas motos novas sim, (por enquanto nem me faz diferença mesmo, pois nem quero saber de moto nova).

É preciso disponibilizar tecnologia pra pessoas, mas não enfiar goela abaixo em todo o mundo! Limitando as opções de manter uma moto carburada em condições de rodar.

Tem que ter as peças de reposição pros carburadores das minhas velharias, se não eu to fuuuu!

[TudiBão]

uhauhauhauhauh' citei 2 vantagens que não se comparam com a I.E né, temos que evoluir mesmo

[corsani]

sou fã de caruradores, mas a unica vantagem do carburador mesmo é que vc pode trocar ele por um maior ou de uma moto pra outra sem muitas adaptações. mas pra injeção logo logo vai aparecer kits de alta performance em conta tambem .
motos de enduro pesado (lama, poeira,areia e outros tipos de terreno) 4t ja estão com injeção e não encomodam, motos de cross que andam em meio a poeira e no limite é mais facil estourar o motor do que dar problema na injeção.
sinceramente, vejo mais motos falharem e não funcionarem por problema de carburação do que injeção.
a unica injeção que deu mais problema mesmo por aqui é das cgs flex que quando colocavam alcool e voltavam a gasolina as vezes demorava demais pra reconhecer o combustivel e ficava falhando. as vezes era preciso jampear pra zerar ela. mas com o tempo isso se resolve, quantas motos carburadas tambem é uma merda pra acertar.

[Elcio]

sou fã de caruradores, mas a unica vantagem do carburador mesmo é que vc pode trocar ele por um maior ou de uma moto pra outra sem muitas adaptações. mas pra injeção logo logo vai aparecer kits de alta performance em conta tambem .

Taí uma coisa que eu não tinha pensado... se nos carros, limitados a 250km/h, eles reprogramam pra andar mais, já-já podem fazer nas motos. Claro que não adianta nada fazer numa Ducati que já anda pra kct. Quem sabe em uma 250cc possa render mais uns 15km por hora --- que já é bastante.

[Diey]

Tomara que o freio a tambor seja extinto tb.

Aí voce falou. Concordo plenamente com você.
Tomara!

[TudiBão]

Taí uma coisa que eu não tinha pensado... se nos carros, limitados a 250km/h, eles reprogramam pra andar mais, já-já podem fazer nas motos. Claro que não adianta nada fazer numa Ducati que já anda pra kct. Quem sabe em uma 250cc possa render mais uns 15km por hora --- que já é bastante.

Se não me engano ja existe um Fuel Controler pra motos injetadas assim como lra carros e se nn me engano tbm é da mesma marca do mais usado pelos carros o Fuel Tech me corrijam se eu estiver errado