Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
O barulho parece ser somente o pistão batendo saia. Isso é normal em motores 2t.
Se a batida for muito forte, mesmo depois de quente, o que se faz é a retífica do cilindro, pistão e aneis novos. O que nem é caro nesses motores.

O pistão bate mais quando frio. Depois de quente as peças dilatam e diminui a folga. Por isso o certo é sempre ligar a moto e deixar o motor aquecer. Nunca se deve sair na paulera com o motor ainda frio, pois a folga é maior e nessa hora pode quebrar o pistão.

Outra coisa sobre o teu vídeo: a batida é o de menos. O que tu deve se preocupar é com a regulagem do carburador. A resposta do motor tá errada, com sintoma de mistura pobre. Isso sim é perigoso pro motor!

Se tu nunca mandou fazer uma limpeza e carburação tá na hora de fazer. O carburador estando regulado certo ela vai desacelerar rápido como uma CG, fazendo vrummmmmmmmmmmmm. Se tu reparar no vídeo, quando o giro desce, não desce de vez. Faz um kekekekekekekekeke enquanto o giro cai. Esse é o sintoma que tem menos gasolina que deveria na mistura da combustão. O motor esquenta mais assim, e pode até furar o pistão por isso.

Seguindo esse regrinha básica de aquecer o motor, e revisando esse teu carburador vai ficar tudo ok. Por enquanto é bom não abusar no acelerador. Encomenda logo uma limpeza e ajuste, ou se quiser fazer tu mesmo, a gente dá uma mão.

Ah, lembrei de outro detalhe. Já que tu é novato com moto 2t, não se esquece de conferir o óleo 2t. Ela tem de fazer a bendita fumacinha no escape.
O Magrão é o CHuck Norris dos Motores do PN!
Depois dessa explicação dele, pó fica tranquilo, o motor se "auto-concertará"! shuashuahsuhaush