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Resultados 1 a 15 de 54
  1. #1
    Usuário de motoneta Avatar de Eurich
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    Jul 2011
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    Teste pessoal da Yamaha t115 Crypton (by Eurich)

    Então galera, vi que a maioria dos tópicos em debate ultimamente é sobre lançamentos ou críticas das motos, portanto me senti no dever de relatar sobre uma ótima motocicleta, que tem um bom preço, a Yamaha t115 Crypton.
    Como hoje fui obrigado a voltar embora com a Crypton T115 de minha mãe, peguei a pista que sempre pego na volta pra casa, porém resolvi ver do que a pequena era capaz. Na maior descida da viagem enrolei o cabo onde ela limitou em 120km/h (o Painel vai até 160, mas é só pra enganar..rs). Nas retas velocidade cruzeiro de 100km/h. Nas subidas e topes bem fortes foi onde me surpreendi, quando a moto subiu tudo em 80 - 90km/h. Sim é um motor 115cc.


    Comprimento total 1.930 mm
    Largura total 660 mm
    Altura total 1.055 mm
    Altura do assento 755 mm
    Distância entre eixos 1.235 mm
    Altura mínima do solo 126 mm
    Peso seco 94,9 Kg
    Raio mínimo de giro 1,6 m
    Motor 4 tempos, OHC, refrigerado a ar
    Quantidade de cilindros 1 cilindro
    Cilindrada real 113,7 cc
    Diâmetro x curso 50,0 x 57,9 mm
    Taxa de compressão 9,3 + 0,4:1
    Potência máxima 8,2cv a 7.500 rpm
    Torque máximo 0,88 kgf.m a 5.500 rpm
    Sistema de partida Pedal
    Sistema de lubrificação Cárter úmido
    Capacidade do óleo do motor 1 litro (contando filtro de óleo)
    Capacidade do tanque de combustível 4,2 litros
    Alimentação Carburador
    Sistema de ignição CDI (ignição por descarga capacitiva)
    Bateria 12V 5 Ah
    Transmissão primária Engrenagens
    Transmissão secundária Corrente
    Embreagem úmida (centrifuga automática)
    Câmbio 4 velocidades, engrenagens constantes
    Quadro Tubular em aço - tipo Underbone
    Ângulo de cáster 26º 30'
    Trail 76 mm
    Pneu dianteiro 70/90 - 17 M/C 33L
    Pneu traseiro 80/90 - 17 M/C 49L
    Freio dianteiro Tambor de 110 mm de diâmetro
    Freio traseiro Tambor de 130 mm de diâmetro
    Suspensão dianteira Garfo telescópico
    Suspensão traseira Braço oscilante
    Curso da suspensão dianteira 100 mm
    Curso da suspensão traseira 80 mm
    Lâmpada do farol 32/32 W (halógena)
    Lâmpada da lanterna traseira 21W/5W
    Lâmpada do pisca 2,10W (amber)
    Painel de Instrumentos Velocímetro analógico, hodômetro e marcador de combustível



    A minha conclusão: Em baixa o motor é realmente 'devagar' ainda mais com garupa, mas em alta concentra muito bem seus 8,2cv. A moto é confortável, Muito econômica: Tem médias acima de 45km/l (ainda está com pouco mais de 2k de kilometragem), o farol se mostra bem responsável à noite e ainda com 0 (zero) de iluminação pública, muito fácil de dirigir (apenas as reduzidas de marcha que são bruscas, mas se resolve dando aquela 'punhetiada' no acelerador antes da troca), os pneus por serem muito 'finos' dão um certo 'trabalho' na estrada de chão, pois escorregam mesmo. Uma moto bem leve de se empurrar e conduzir. O espaço em baixo do banco não é como na Honda Biz que cabe um capacete, na Crypton é bem menor, mas se mostra bem útil. O preço Sugerido no site da Yamaha é de R$ 4.090,00.

    Pontos Positivos
    Economia
    Conforto
    Iluminação
    Praticidade
    Preço Acessível

    Pontos Negativos

    Arrancada engarupado
    Pneus
    Porta objetos


    Peso do piloto: 60 kilos
    Texto por: Giovani Eurich
    Fonte de informações técnicas: Yamaha - Yamaha Motor

    Espero que gostem.
    A Vida é uma Estrada, nem Sempre Asfaltada...
    Minha pequena: http://www.pequenasnotaveis.com.br/s...ad.php?t=43218

  2. #2
    Iniciante Avatar de nigeldias
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    Citação Postado originalmente por Eurich Ver Post
    Nas retas velocidade cruzeiro de 100km/h
    Será que é isso tudo mesmo ? e Como foi o conforto nessa velocidade cruzeiro ?

  3. #3
    Motociclista Avatar de stcowboy
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    Citação Postado originalmente por nigeldias Ver Post
    Será que é isso tudo mesmo ? e Como foi o conforto nessa velocidade cruzeiro ?
    Acho que ele quis dizer velocidade máxima... Nem a YBR mantém 100km de velocidade de cruzeiro.

  4. #4
    Motociclista experiente Avatar de Bandit
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    ele deve dizer, velocidade maxima na RETA, esguelando a moto.. velocidade cruzeiro, seria a moto em um giro medio, numa reta... a dela deve ser algo em torno dos 80 km/h..

    Mas acho q eh moto urbana, lembro da Biz 100 q meu irmao pegou, muito gostosa pra andar nos bairros, mas nas avenidas onde dava pra colar uns 110 km/h na minha yes, ele fikava bem atras...

    Clique na Imagem abaixo e configura as fotos da Falcona


  5. #5
    Motociclista Avatar de sandro lara
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    uma moto de baixa cc bem regulada,justinha,e, bem amaciada é sim capais de manter os 100km em velocidade de cruzeiro,esses dias eu fui em uma cidade vizinha buscar uma moto,foi eu e meu primo fomos de carro ,e, na estrada passo por mim uma moça com uma biz e eu fiquei ali firme segurando na casa dos 100 kmh só pra ver do que a pequena éra capais e me surpreendi ,pois a moça se manteve nessa velocidade por uns 12 km ,e, de vez em quando ela dava umas esticadinhas até uns 115 kmh ,sei que a crypton é 115 cc mais não duvido que ela possa se manter em 100 khm não.
    Armas não matam pessoas,pessoas,matam pessoas.

  6. #6
    Iniciante Avatar de nigeldias
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    Mas Sandro, na minha TW eu tbm se quiser mantenho uns 130 de boa, certa vez já peguei a free-way aqui no RS, voltando da praia a favor do vento e fiz uns 60 quilometros andando de 130 á 150 e numa boa. Porém na última viajem determinei 110 de cruzeiro e foi numa boa, a questão não é se ela mantém os 100 por um longo tempo, a questão é conforto, consumo, tipo o conjunto para vc fazer uma viajem tranquila, sem fazer esforço nenhum nem voce nem a moto.

  7. #7
    Motociclista experiente Avatar de Diey
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    Agora vocês pensem: a Crypton é concorrente da POP 100...
    E com certeza, nesse caso, a Yamahazinha é MUITO superior à POP. Não há dúvidas.

    Aliás, já pesquisei algumas vezes aqui no PN. Parece que aqui ninguém tem POP, né?
    Não tem nenhum tópico falando dela...
    Não tem carro que consiga reproduzir a liberdade que uma moto proporciona.
    Conheça as minhas motos!


  8. #8
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por Diey Ver Post
    Agora vocês pensem: a Crypton é concorrente da POP 100...
    E com certeza, nesse caso, a Yamahazinha é MUITO superior à POP. Não há dúvidas.

    Aliás, já pesquisei algumas vezes aqui no PN. Parece que aqui ninguém tem POP, né?
    Não tem nenhum tópico falando dela...

    se eu nao me engano o Irmao tinha uma pop e agora esta com uma falcon. As duas sao otimas mas a crypton e infinitamente superior!

  9. #9
    Usuário de motoneta Avatar de JuninhoAndrade
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    Pop é moto? rsrsr

  10. #10
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por JuninhoAndrade Ver Post
    Pop é moto? rsrsr
    kkkkkkk apesar de ser bem feinha e uma otima moto sabia? duravel bem robusta mesmo, mecanica facil tem uma drogaria aqui perto de casa que as motos de entrega sao todas pop ,e elas levam um pau danado e tao firme e forte ate agora.

  11. #11
    Motociclista experiente Avatar de Diey
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    Hahaha Voce acredita que aqui na minha cidade também usam POP para o trabalho duro?
    Há uma pizzaria no centro que tem uma frota de POPs 100. As bichinhas ralam muito e estão firmes.

    Mesmo assim não sei se eu compraria uma...
    Não tem carro que consiga reproduzir a liberdade que uma moto proporciona.
    Conheça as minhas motos!


  12. #12
    Usuário de motoneta Avatar de Eurich
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    Citação Postado originalmente por nigeldias Ver Post
    Será que é isso tudo mesmo ? e Como foi o conforto nessa velocidade cruzeiro ?
    Nas retas mantém sim os 100km/h, a velocidade máxima dela eu também citei que ela limita em 120km/h (limita mesmo, porque eu enrolei o cabo numa descida que é quase um penhasco..rs)
    Quanto ao conforto, a alta rotação pode ser considerada um 'desconforto', mas praticalmente todas as pequenas na pista tem que manter uma rotação alta pra poder manter uma certa velocidade. No resto é uma moto bem firme e muito confortável.

    ---------- Mensagem adicionada às 16:10 ---------- Mensagem anterior foi às 16:01 ----------

    Eu faço o mesmo trajeto todo dia com uma Cg Titan 150 carburada, que nas mesmas subidas que são bem fortes...também fica nos 80km/h no máximo 90km/h. Por isso me surpreendi com a pequena 115cc.

    Se possível ainda vou fazer o teste com GPS nas duas... Dai sim terei um comparativo eficiente.
    A Vida é uma Estrada, nem Sempre Asfaltada...
    Minha pequena: http://www.pequenasnotaveis.com.br/s...ad.php?t=43218

  13. #13
    Motociclista Avatar de jmn83
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    Bacana o relato.

    So pra constar mais uma vez até todo mundo aprender, essa moto com 120 de painel male mal deve estar a 100km/h reais e é o LIMITE dela.

    Posso até concordar que a velocidade de cruzeiro dela no painel é 100km, mas ela original NUNCA vai manter 100 por hora de verdade gente!
    So de boa... observando!

  14. #14
    Iniciante Avatar de nigeldias
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    Citação Postado originalmente por jmn83 Ver Post
    Posso até concordar que a velocidade de cruzeiro dela no painel é 100km, mas ela original NUNCA vai manter 100 por hora de verdade gente!
    Eu entendo pefeitamente esse esquema de que se tu está á 100 km/h no painel tu está á 90/95 km/h realmente, porém numa viajem, tu fica olhando para o painel e não fica pensando qual a velocidade correta ? Nas minhas viajens o importante é se á 100 ou á 110 eu e a moto estamos confortáveis, essa é a velocidade cruzeiro.

  15. #15
    Usuário de motoneta Avatar de leonardoeng1
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    Minha namora tem uma ja enrolei o cabo dela na br chegou so a 110 acabou a reta, mais grita!!!, a confortavel até 100, mais a estabilidade nas curva não e boa a suspensao traseira é muito mole prejudica a estabilidade em curva , na rua chega a bater no fim do curso, mais é uma otima moto para rua , se usar as marchas corretamente e de agiu no transito .

 

 

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