Na verdade ela eh apenas uma fazer, pq se fosse RD ela fario oq essa do video faz e a sua nunca irá fazer!
RD do nosso falecido amigo Henrique.
Na verdade ela eh apenas uma fazer, pq se fosse RD ela fario oq essa do video faz e a sua nunca irá fazer!
RD do nosso falecido amigo Henrique.
........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........
......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr
]
É triste dizer isso, mas não dou mais 10 anos pra RD e todas as 2T virarem peças de museu... não vai achar mais peças, as poucas que tem por aí, são de estoques antigos que um dia vão acabar... tem muita peça que Yamaha não fabrica mais, aí só vai restar ferro velho e Mercado Livre. E na medida que as peças vão ficando difíceis de encontrar, vão ficando mais caras!
Então bora curtir nossas motos 2 tempos enquanto se pode! Porque vai ficar cada vez mais difícil manter as fumacentas...
2 STROKES FOREVER
"2 Tempos. Quem tem, Tem! E quem não tem fica só olhando, porque a minha eu não vendo!! "
Essa doeu tanto que fiquei sem palavras . Mesma coisa que por helices num F15.
Última edição por Limabl; 05-07-12 às 19:01.
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
vai demorar muito ainda pra acabar as peças. sempre vai ter importadas e assim por em diante.
só pra ter uma idéia, a DT180 é um projeto de mais de 30 anos , saiu de linha aqui ja faz uns 15 e foi relançada em paises la fora da mesma forma que vendia aqui. la na indonesia se vende a RXZ 135 que é a mesma mecanica da nossa RD 135.
fora peças de motos 2t de competição que ainda vão dar para adptar por muito tempo nelas.
é como eu sempre digo, todo mundo fala que DT 180 é porcaria mas se vê velhinhas com 30 ainda fazendo trilha. quero viver muito pra ver se vou ver tornado com essa idade na trilha.
DT é igual Fusca! Ainda se veem muitos lá de 60 e 70 e poucos, rodando por aí. Não existe outro carro similar da mesma época que aguentou tanto até hoje.
Assim como é mais difícil de se ver XLX250, 350 e Agrales por aí na pauleira fazendo trilha. Vieram as Tornados, XR, XTZ, e mesmo assim sempre tem uma ou outra DTzinha velho no meio dos trilheiros.
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Enquanto eu escrevia tudo tu se antecipou com o mesmo pensamento.![]()
olha pra qual moto vc acha peças mais facil no mercado. DT 180 ou XL 250?
se ser contra colocar um motor 4t em uma 2t é ser xiita eu sou sim...
mas me diz.. agora q vc restaurou a moto inteira, pq vc não joga fora esse motor 4t e compra um de rd 350 pra ela????
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Agora virou uma moto ruim de curva, manca, desconfortável e de visual ultrapassado.
kkkkkkkkkkkk...
Porém.... tá certissimo!! Eu faria algo parecido com um carro. Meus olhos brilham por carros antigos, porém eu colocaria um small block atual.
Felicidades com a motoca!
Não posso comprar felicidade. Mas posso comprar cerveja, que é mais ou menos a mesma coisa! ツ
Todo mundo pode contar vantagem. Só eu que não.
Té que a rd350 não é ruim de curva se comparado com as CB400~450,e tenuma ótima ususpenção traseira,se tem uma coisa que a yamaha sabe fazer e muitop bem são bons chassis e suspenção!!!
Tambem adoro carros antigos mas não gosto deles inteiramente originais,curto mesmo são carros e motos antigas com melhorias ,como freios, suspenção motor e etc...
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
a RD350 é uma das melhores motos de curva, tanto que era uma moto esportiva de pista e foram feitas poucas adaptações para rua como uma boa aliviada no motor, e colocação de acessórios. agora, conforto de longe é caracteristica de moto esportiva.
Olha, uma historinha para aqueles que falam mal das antigas, que num tem freio, que motor é manco, tem pneu fino e sem estabilidade. Certa vez no autódromo de londrina, tinha vários caras playboys metidos a piloto sentando a madeira na pista com suas R1, Srad e outras 1000 e tantas cilindradas, até que surgiu um tiozão com sua "velha, manca, sem estabilidade, com pneu fino", RD350, ele simplesmente deu um coro em todos, nas curvas, enquanto todos freavam, parecia que ele acelerava.
Sou totalmente a favor de restauração, principalmente aqui no Brasil onde esses veículos ficam abandonados, então melhor eles rodando do que jogados poluindo algum lugar, porém sou contra tirar a identidade da moto/carro.
No seu caso você tem uma lenda em mãos, tanto pelo estilo, como pelo motor, eu jamais mudaria a carenagem dela e o motor dela, é um crime isso, rodas, painel, retrovisor, pneus, suspensão, freios talvez, porém motor não.
Parem o mundo que eu quero descer...
claro que a RD 350 ta defazada, mas tirando a injeção sua tecnologia está bem acima de muita moto produzida ainda hoje em dia.
pros que falam besteira por ai tem que entender uma coisa.
os problemas de frenagem eram das RDs da década de 70 pois em testes feitos em revistas a RD DOS ANOS 80 E 90 que tinham o mesmo sistema de freios e chassis tinham o freio até desproporcional ao que precisava .
o pneu fino dela era pelo motivo de ela ser uma moto leve e não necessitava de mais largo. tanto que vc ve muito neguinho colocando pneu mais largo nela e reclamando que a moto fica pior.
o problema é que tem gente que compra uma zuada e fica metendo pau ou vai atras desses folclores que tem por ai.
a RD é estreita e tem um ótimo coeficiente de penetração, suas suspenções era avançadas e possuem ótima estabilidade e seus freios cumpriam o papel. só tem um problema, pilotar uma 2t não é a mesma coisa que uma 4t.
Valentino Rossi é que diz'' 2tempos é outro mundo ''