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Resultados 31 a 45 de 51
  1. #31
    Novato Avatar de giliounico
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    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    acredito que na pior possibilidade uns 100 reais pra arrumar..,

    ---------- Mensagem adicionada às 17:47 ---------- Mensagem anterior foi às 17:45 ----------



    c fala da chuva ??
    q nada.., 1 milhão e meio de volts com uma corrente bem alta.., será que mata ??

    mas é o cdi?

  2. #32
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    ou a bobina, a transforma 12/24v em 8,12 mil volts, ou o cdi que que manda o pulso pra ser transformado pela bobina.

    Como o tempo e o vento...

  3. #33
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    ta na cara que o cdi dela ja era ,a faisca para de sair, ja aconteceu na minha today, vc kika ate morrer e num pega

  4. #34
    Usuário de motoneta Avatar de Marcel 2t
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    cara, faça o teste do seu estator, se nao for ele é o CDI ou bobina.
    esse video ensina a fazer o teste do estator com uma lâmpada, é bem simples:
    Teste do estator com lâmpada - YouTube

  5. #35
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Olá amigo, dá pra fazer mais uns testes aí. Como foi depois de ter molhado, geralmente quem dá pau é a bobina de ignição. Tu testou a faísca só no choque? Corajoso ein! rsrs...

    Faz assim: desenrosca o cachimbo pra deixar a ponta do cabo de vela a mostra e põe entre as aletas do cabeçote. Aí pedala pra ve se sai faísca e se é forte. Ela tem de ter um filete grosso e de cor branca ou azulada. Se tiver amarelada tá fraca. Se não sair faísca na ponta do cabo mas tu ouvir uns estalos enquanto pedala pode estar pulando faísca em outro lugar. Deixa a bobina e o cabo todo a mostra e pedala num lugar meio escuro que facilita de ver a fuga da faísca se tiver. Deve ser em algum lugar onde o cabo estiver mais perto das partes de metal da moto.

    Se sai faísca boa, troca a vela, mesmo que tenha lixado ou limpado, ela pifa, e só uma nova ou outra emprestada de outra moto funcionando pra confirmar.

    Outra coisa, de tanto pedalar sem pegar e o cheiro de gasolina quer dizer que tu ensopou o motor por dentro. Tem de pedalar bastante ou dar umas empurradas nela sem a vela, pra eliminar essa gasolina, só não acelera nem punheteia o acelerador que vai continuar entrando mais. Tenta essas coisas, depois conta se deu certo.

  6. #36
    Novato Avatar de giliounico
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    Citação Postado originalmente por Marcel 2t Ver Post
    cara, faça o teste do seu estator, se nao for ele é o CDI ou bobina.
    esse video ensina a fazer o teste do estator com uma lâmpada, é bem simples:
    Teste do estator com lâmpada - YouTube
    minha moto não liga brother
    mas valew

  7. #37
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    Olá amigo, dá pra fazer mais uns testes aí. Como foi depois de ter molhado, geralmente quem dá pau é a bobina de ignição. Tu testou a faísca só no choque? Corajoso ein! rsrs...
    tbm achei.., levei uma vez, perdi até o rumo.., nunca mais encostei nem perto..

    Como o tempo e o vento...

  8. #38
    Novato Avatar de giliounico
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    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    Olá amigo, dá pra fazer mais uns testes aí. Como foi depois de ter molhado, geralmente quem dá pau é a bobina de ignição. Tu testou a faísca só no choque? Corajoso ein! rsrs...

    Faz assim: desenrosca o cachimbo pra deixar a ponta do cabo de vela a mostra e põe entre as aletas do cabeçote. Aí pedala pra ve se sai faísca e se é forte. Ela tem de ter um filete grosso e de cor branca ou azulada. Se tiver amarelada tá fraca. Se não sair faísca na ponta do cabo mas tu ouvir uns estalos enquanto pedala pode estar pulando faísca em outro lugar. Deixa a bobina e o cabo todo a mostra e pedala num lugar meio escuro que facilita de ver a fuga da faísca se tiver. Deve ser em algum lugar onde o cabo estiver mais perto das partes de metal da moto.

    Se sai faísca boa, troca a vela, mesmo que tenha lixado ou limpado, ela pifa, e só uma nova ou outra emprestada de outra moto funcionando pra confirmar.

    Outra coisa, de tanto pedalar sem pegar e o cheiro de gasolina quer dizer que tu ensopou o motor por dentro. Tem de pedalar bastante ou dar umas empurradas nela sem a vela, pra eliminar essa gasolina, só não acelera nem punheteia o acelerador que vai continuar entrando mais. Tenta essas coisas, depois conta se deu certo.
    Boa noite

    Já fiz quase tudo o que você falou, não sai faísca nenhuma ,em questão de gasolina. ja bati bastante e não tem mais o cheiro

  9. #39
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Citação Postado originalmente por giliounico Ver Post
    Boa noite

    Já fiz quase tudo o que você falou, não sai faísca nenhuma ,em questão de gasolina. ja bati bastante e não tem mais o cheiro
    Fez o teste se pula fogo na bobina ou no cabo?

  10. #40
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    só ir numa oficina e fazer o orçamento, se for o cdi, se for a bobina, e se for os 2..

    Como o tempo e o vento...

  11. #41
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    a minha não curte aguá também não, quando pega uma chuvinha é normal apagar do nada, mas pega com facilidade, ou se eu estacionar ela e chover é sofrível pra fazer funcionar ( de uma pedalada sobe pra umas quatro fácil ).

    cara, se tem cheiro de combustível é pq encharcou, já tentou aquecer a vela com um secador por no lugar e pedalar?

    sua titan tem corta corrente no punho? tipo a bros aquele botão que mata a alimentação da moto? ja pensou em ve se ele entrou em curto com a aguá?

    vê se não ta úmido dentro do pistão, que a moto pode ter aspirado um pouco d'água, ai fica difícil de pegar mesmo.

  12. #42
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    Pode ser que tenha entrado água na chave de ignição ou no plug do CDI

    Abre o farol dela e despluga o fio preto com listra branca (ou o verde, tanto faz) da chave de ignição e dá umas pedaladas pra ver se veio faísca
    Se não, tira o plug do CDI e confere pra ver se tem alguma oxidação, se for lava bem, passa um desengripante e pluga novamente e confere a faísca.

    Você tirando o cachimbo e encostando o cabo no motor, a faísca tem que pular pelomenos com o cabo a 1cm. de distância do motor

  13. #43
    Novato Avatar de giliounico
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    Citação Postado originalmente por brunocfreitas Ver Post
    a minha não curte aguá também não, quando pega uma chuvinha é normal apagar do nada, mas pega com facilidade, ou se eu estacionar ela e chover é sofrível pra fazer funcionar ( de uma pedalada sobe pra umas quatro fácil ).

    cara, se tem cheiro de combustível é pq encharcou, já tentou aquecer a vela com um secador por no lugar e pedalar?

    sua titan tem corta corrente no punho? tipo a bros aquele botão que mata a alimentação da moto? ja pensou em ve se ele entrou em curto com a aguá?

    vê se não ta úmido dentro do pistão, que a moto pode ter aspirado um pouco d'água, ai fica difícil de pegar mesmo.
    aminha não tem o corta corrente. mas não pegar no tranco

    ---------- Mensagem adicionada às 21:47 ---------- Mensagem anterior foi às 21:46 ----------

    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Pode ser que tenha entrado água na chave de ignição ou no plug do CDI

    Abre o farol dela e despluga o fio preto com listra branca (ou o verde, tanto faz) da chave de ignição e dá umas pedaladas pra ver se veio faísca
    Se não, tira o plug do CDI e confere pra ver se tem alguma oxidação, se for lava bem, passa um desengripante e pluga novamente e confere a faísca.

    Você tirando o cachimbo e encostando o cabo no motor, a faísca tem que pular pelomenos com o cabo a 1cm. de distância do motor
    vou fazer isso do faROL. o cdi é aquela caixinha preta ao lado da bobina correto?

    ---------- Mensagem adicionada às 21:48 ---------- Mensagem anterior foi às 21:47 ----------

    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Pode ser que tenha entrado água na chave de ignição ou no plug do CDI

    Abre o farol dela e despluga o fio preto com listra branca (ou o verde, tanto faz) da chave de ignição e dá umas pedaladas pra ver se veio faísca
    Se não, tira o plug do CDI e confere pra ver se tem alguma oxidação, se for lava bem, passa um desengripante e pluga novamente e confere a faísca.

    Você tirando o cachimbo e encostando o cabo no motor, a faísca tem que pular pelomenos com o cabo a 1cm. de distância do motor
    vou fazer isso do faROL. o cdi é aquela caixinha preta ao lado da bobina correto?

  14. #44
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Essa mesmo

    ---------- Mensagem adicionada às 21:57 ---------- Mensagem anterior foi às 21:56 ----------

    aproveita e já confere o fio peto/amarelo que entra na bobina

  15. #45
    Novato Avatar de giliounico
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Essa mesmo

    ---------- Mensagem adicionada às 21:57 ---------- Mensagem anterior foi às 21:56 ----------

    aproveita e já confere o fio peto/amarelo que entra na bobina

    nada cara , vou ter de abandonar mesmo

 

 

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