Quantos de vocês ao ligarem o motor da yes com ela engrenada não tomou um susto ou quase caiu ou deixou a moto cair? comigo várias vezes até ja aconteceu do fusível principal de 15A se queimar.
Pensando nestes imprevistos e por ser técnico em eletrônica e gostar muito de mecânica fiz análise do esquema elétrico e consegui a solução do problema, resolvendo-o de forma simples e que já esta a 2 meses funcionando na minha moto Yes 2005.
Se mantiveram o padrão de fábrica nos modelos posteriores a cablagem e código de cores dos fios da parte elétrica, vou tentar passar para vocês de forma simples a solução encontrada. Se for complicado para quem é leigo no assunto, estou à disposição para ajudá-los.
Caminho a seguir:
Debaixo do tanque de combustível e acima do cabeçote do motor tem alguns conectores sendo que dois deles são do sensor de marchas, um com varias vias(ligações) e outro simples com apenas uma via e com o fio da cor azul, este fio vai ate o sensor de marchas que faz o chaveamento a terra para que a lâmpada de neutro acenda.
Descasquem o fio azul qualquer lado do conector (mantê-lo sempre conectado), amarre um fio de uns 70cm e passe a outra ponta por debaixo do tanque até próximo ao relé de partida que se encontra debaixo do assento.este rele tem dois terminais tipo parafuso que vai ao motor de partida e mais dois fios que são a alimentação(energização)da bobina do relé,um destes tem cor cinza com uma listra vermelha (terra/negativo da bobina), cortem-no a uns 3cm do rele e liguem-no ao fio adicionado e pronto o problema está solucionado.
Explicação técnica: o fio do relé que foi cortado, era o aterramento da bobina do mesmo que agora será comandada pelo sensor de marchas que ao ser chaveada (comutada),quando (cambio em neutro) passa a aterrar a lâmpada indicadora de neutro que também aterrará o rele de partida, somente nesta condição, ao se dar a partida(start) o motor da sua yes funcionara .