Posta mesmo que ta todo mundo curiosos pra ver como esta ficando rsrsrsrs. bom trampo na moto parceiro.
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..:: Não tenho tudo o que amo... Mas amo tudo o que tenho!
http://www.pequenasnotaveis.com.br/p...00-98-a-38768/
mairon, me tira uma duvida. Ao instalar a arvore de comando no cabeçote, alinho as marcas da engrenagem com a marca T. Até ai tudo bem. Estou seguindo o manual de serviço. Contudo, no manual as marcas não estou alinhadas com a imenda da tampa, o lado esquerdo esta um pouco elevado, mas a minha esta exatamente na marca. Qual está certo. Quem pois na marca foi o mecanico.
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desmond.imageshack.us/Himg534/scaled.php?server=534&filename=25022012216.jpg&res =crop
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[ I M G ] h t t p : / / i mg 5 3 4 . i ma g e s h a c k i mg 5 3 4 / 5 4 2 5 / 2 5 0 2 2 [ / I M G ]
tai ai a marca de referencia de como o mecanico montou.
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marca de referencia montada pelo mecanico.
---------- Mensagem adicionada às 20:57 ---------- Mensagem anterior foi às 20:56 ----------
repare na marca da junta da tampa com o cabeçote.
ontem levei o motor no torneiro para ele fazer a rosca do rotor, peguei o motor hoje e já saquei o rotor. mas to com dificuldade na bomba de oleo para tirar a porca trava.
---------- Mensagem adicionada às 12:42 ---------- Mensagem anterior foi às 12:20 ----------
Na Strada é normal o alinhamento da engrenagem do comando ficar um pouquinho desalinhada, é pelo desgaste natural da corrente de comando. Já essa coisa grudenta ali no filtro centrífugo são restos de embregem, normal também. Pra afrouxar essa porca vc vai precisar de uma chave tipo castelo, a mesma da cg 125. Tem louco que afrouxa com talhadeira, mas eu não recomendo.
[img width=234 height=130]http://i17.photobucket.com/albums/b65/guidewes/TITANMOTOS2-1.jpg[/img]
depois de muito sofrimento, finalmente consegui separar as carcaças do motor, na verdade com as ferramentas certas e as peças em bom estado, não é nenhum bicho de 7 cabeças. aparentemente essa parte do motor nunca havia sido mexida, os parafusos estão novos por dentro e não há marcas deixadas ao remover restos de junta. o virabrequim saiu sem muita dificuldade, o rolamento esquerdo ficou na carcaça e não deu trabalho para tirar. os rolamnetos aparentemente estao bom, com as trilhas de rolamento rodando livremente sem ruidos. só vou poder levar o virabrequim na terça. até lá vou postar asa fotos da desmontagem.
Stradinha rulz.... A minha vibra um pouco, mas vibra igual a YES mesmo nada exagerado. Baita moto!
“O diabo fará uso de todas as formas de engano da injustiça para os que estão perecendo, porque rejeitaram o amor à verdade que os poderia salvar. Por essa razão Deus lhes envia um poder sedutor, a fim de que creiam na mentira, e sejam condenados todos os que não creram na verdade, mas tiveram prazer na injustiça” (2Tessalonicenses 2:10-12 – NVI)
pesquisando sobre motos e vibração, percebi um detalhe: minha motos vibra excessivamente, mas entre 5.000 e 6.000 rmp parece que ela vai desmontar, bate tudo. apartir de 6.000 rmp eu sinto, não que ela diminui a vibração, mas atinge uma frequencia tão grande com um movimento menos amplo que da a impressão que vibra menos.
---------- Mensagem adicionada às 14:44 ---------- Mensagem anterior foi às 14:13 ----------
pesquisando sobre motos e vibração, percebi um detalhe: minha motos vibra excessivamente, mas entre 5.000 e 6.000 rmp parece que ela vai desmontar, bate tudo. apartir de 6.000 rmp eu sinto, não que ela diminui a vibração, mas atinge uma frequencia tão grande com um movimento menos amplo que da a impressão que vibra menos.
---------- Mensagem adicionada às 14:45 ---------- Mensagem anterior foi às 14:44 ----------
---------- Mensagem adicionada às 14:46 ---------- Mensagem anterior foi às 14:45 ----------
tai o coração do meu bebe todo desmontado.
quando terminar de montar vai sobrar peça pra montar um ventilador.
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---------- Mensagem adicionada às 14:51 ---------- Mensagem anterior foi às 14:47 ----------
vou ter que trocar essa peça. como podem ver ela esta quebrada e com isso tb vibra. não acredito que somente ela possa estar causando o meu problema, mas certamente esta ajudando.
a motoca vai ficar show.
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o bura ta bem sofrido, mas vai ficar zero quando trocar o kit de reparo.
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és o meu vilão, vou levar na sexta para retifica.
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o motor e a descarga estão bem sofridos, mas vai ficar tudo novo.
Isso ai, vai ficar outra moto.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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levei o vira hoje pra retifica, R$ 80,00 cruzeiros biela da scud, alinhamento e balanceamento. vou buscar daqui a pouco. consegui o suporte do motor e a placa de acionamento da embreagem. R$ 35,00 tudo. rolamentos do vira R$ 67,00 os dois. se tudo der certo tem barulho hoje aqui em casa.
Foi mal a demora para responder parceiro, estou sem tempo nenhum ultimamente, olha acredito que ele certinho assim na marca é ponto exato do motor, tem que conferir na tampo de baixo o marta T também
---------- Mensagem adicionada às 13:36 ---------- Mensagem anterior foi às 13:28 ----------
acabei de ver as fotos, que legal kra, to até lembrando de quando desmontei a minhas rsrsrsrs, em breve vou desmontar denovo para trocar o comando. to enrolando pra kramba mas é que estou sem tempo nenhum mesmo ultimamente.
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peguei o vira na sexta passada e finalmente ontem consegui terminar de montar o motor. não demorou para o start e a moto ficou muito firme, motor bem justo e com responta rápida no acelerador. contudo o problema da vibração continua. gastei um dinheirão e já não sei mais o que fazer, vou ter que vender.
fui meio exigente no meu ultimo post. A vibração realmente continua. Mas a moto teve muitas melhoras. Aumento. e muito a potencia. Ta com resposta rapida e desenvolvimento no giro. Troca de marcas mais firme e precisa. Eliminação na vibração do banco. Mais a vibração no pedal, guidão e tanque tá mesma. A vibração é maior do lado direito.
sai ontem pra dar um rolé e ver o compotamento da moto. To me sentindo com a um mês atrás, nada mudou! Voltou a vazar um pouco de óleo, perdeu potencia, e continua vibrando. To precisando de ideias.