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  1. #16
    Motociclista Avatar de pulatampinha
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    Citação Postado originalmente por DOUGLAS 00 Ver Post
    Da uma pesquisada a respeito das especificações dos mesmos. O bom seria achar um que fosse o mais parecido possível com o da Cagiva.
    Ih, agora você me pegou...
    Como poso saber as especificações do meu motor de arranque? Tem como saber isso? Até tenho o manual de serviços dela, mas, não sei se tem essa informação.
    Vou procurar saber de algo, mas, se puderem dar exemplos de outras motos, e as especificações dos seus motores de arranque, já vou ter uma idéia mais ou menos do que se trata.
    Diogo Pula Tampinha!Minha xing-ling tá com 68.000 km rodados...

  2. #17
    Super Piloto Avatar de DOUGLAS 00
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    Nov 2006
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    Não conheço muito a fundo o assunto, mas é preciso ver as dimensões, a potência do mesmo (pra ver se o mesmo dá conta de empurrar o motor, etc.).

    Eu também daria uma olhada se não tem como recondicionar ele, etc...

    Eu dei uma rápida pesquisada no google, e de pra ver que o arranque é um defeito crônico das Cagiva 500.
    Última edição por DOUGLAS 00; 14-03-12 às 09:43.
    Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
    Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.

  3. #18
    Motociclista
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    Jun 2005
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    Arranque não é defeito crônico de Cagiva pessoal, arranque pesado é característica de motor big-bore, qualquer um.
    Mantenha sempre uma bateria boa de marca, arranque, chicotes elétricos e retificador sempre revisados.
    Sugiro usar militec e molykote, deixam a partida sensivelmente mais leve.

    Quanto ao arranque, se o pessoal falou que o da XT600 dá certo, procure um motor original da galo (cbx750) nas concessionárias Honda.
    Vai sair uma facada, mas ainda é mais barato que na Yamaha e muito mais inteligente que trocar o motor.
    Não sei qual arranque a falcon usa, mas por ser bem mais leve que o da XT, talvez não dê conta de rodar a Cagiva.
    As vezes um bom eletricista, especialista nessas coisas resolve sem muito esforço sem ter que trocar toda a peça....

    E outra, desencana de ficar procurando problema.... curte a motoca, que diga-se de passagem é excelente. Deixe pra se incomodar quando precisar mesmo...
    Comprar veículo "fora da caixinha" (qualquer coisa diferente de gol, corsa, palio e titan) a venda é mais complicada mesmo, mas não se desespere.
    O público pra esse tipo de veículo é mais específico mesmo... mas não inexistente...
    Só não se desespere, senão vc dá um tiro no pé.

    Não procurei nada específico, mas achei bastante coisa no ebay.... talvez seja uma solução também...
    cagiva | eBay
    (EX) Titan 2003 ES Azul, Positron Duoblock, Trava de Disco Luma, Manopla azul
    (EX) XT600 97 Azul/Branca, alforges, parabrisa - carinhosamente HIPOPÓTAMA!!
    (EX) Kawasaki Ninja 250R 09 - Anda mais porque é verdinha, ou é verdinha porque anda mais?
    (atual) Suzuki GSXR 1100W 93 - 155HP de pura diversão

  4. #19
    Super Piloto Avatar de DOUGLAS 00
    Data de Ingresso
    Nov 2006
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    Santa Cruz do Sul, RS
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    Sobre o "defeito crônico", foi o que vi pela pesquisa do google.
    Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
    Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.

 

 

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