RD 135 96 - DaniloSS7

[DaniloSS7]

Parceiro, ficou muito bonita mesmo a moto heim, como vc mesmo já disse, dá trabalho, gasta grana, mas a satisfação de estar andando nela é algo único, estou sempre acompanhando, parabéns.

Valeu cmairon!

realmente é muito gratificante ver a pequena depois da reforma, e ver que todo esforço valeu a pena! mas claro que ainda vou ter alguns problemas com ela, ainda mais se tratando de uma moto Yamaha 2 tempos, mas não estou nem aí... Hehe Quem disse que ia ser facil...


A bomba de óleo que montei com as peças das três bombas que tinha aqui ficou excelente! não deu vazamento, o óleo não está subindo sozinho pela mangueirinha, e consegui resolver os problemas das bolhinhas de ar nas mangueiras.
Ainda tem gasolina com óleo no tanque, não sei se seria legal ligar a bomba no carburador agora, vou deixar reduzir a quantidade de gasolina, depois tiro ela do tanque, coloco outra nova e ligo a bomba no carburador!

Hoje consegui uma bateria Yuasa 5.5 Ah, testei agora de noite, e tudo acendeu: Farol alto, pisca, luz de freio e buzina ao mesmo tempo. Claro que com a motor desligado fica tudo um pouco fraco... mas quando liga a moto fica tudo forte! vamos ver se ela aguenta o teste mesmo, amanha vou ver se ela não descarrega enquanto a moto está funcionamento na rua.

magrao tk me parece que ela ainda está com sintomas de mistura pobre...seria o caso de levantar mais agulha do carburador ( está no 4º estagio) ou só resolve trocando os giclês? O de alta é 150, o de baixa eu não sei, talvez seja o original.

Valeu!

[magrao tk]

Valeu cmairon!

realmente é muito gratificante ver a pequena depois da reforma, e ver que todo esforço valeu a pena! mas claro que ainda vou ter alguns problemas com ela, ainda mais se tratando de uma moto Yamaha 2 tempos, mas não estou nem aí... Hehe Quem disse que ia ser facil...


A bomba de óleo que montei com as peças das três bombas que tinha aqui ficou excelente! não deu vazamento, o óleo não está subindo sozinho pela mangueirinha, e consegui resolver os problemas das bolhinhas de ar nas mangueiras.
Ainda tem gasolina com óleo no tanque, não sei se seria legal ligar a bomba no carburador agora, vou deixar reduzir a quantidade de gasolina, depois tiro ela do tanque, coloco outra nova e ligo a bomba no carburador!

Hoje consegui uma bateria Yuasa 5.5 Ah, testei agora de noite, e tudo acendeu: Farol alto, pisca, luz de freio e buzina ao mesmo tempo. Claro que com a motor desligado fica tudo um pouco fraco... mas quando liga a moto fica tudo forte! vamos ver se ela aguenta o teste mesmo, amanha vou ver se ela não descarrega enquanto a moto está funcionamento na rua.

magrao tk me parece que ela ainda está com sintomas de mistura pobre...seria o caso de levantar mais agulha do carburador ( está no 4º estagio) ou só resolve trocando os giclês? O de alta é 150, o de baixa eu não sei, talvez seja o original.

Valeu!

Quando se retifica um cilindro, se aumenta os cc do motor, mesmo que pouco. O gicle 150 é o original da RD, ou seja, da medida std do cilindro. Qual a medida do pistão que tu usou agora? Dependendo do tamanho já vale a pena aumentar o nº do gicle por causa desse aumento de cc. Então eu tentaria um gicle maior. Alem de que se a agulha passar do 4º pro 5º estágio ela vai ficar toda aberta, tipo, vai tentar compensar o gicle pequeno. Não vou afirmar que vai ficar bom de primeira, mas tem de ser feito assim mesmo, na tentativa e erro. Eu começaria por aí.

[DaniloSS7]

Magrão, esses giclês são universais, ou existem os exclusivos de RD?
Quando comprei a RD, a agulha tava no 5º estagio, depois mudei... tá com pistão 0,50

Amanhã vou levantar mais agulha e testar!

Valeu!

[magrao tk]

Os gicles tem de ser os de Yamaha 2t, qualquer modelo, os 4t todos são diferentes... até a numeração não é a mesma pelo tamanho.
A agulha pode levantar, mas não esquece que isso vai melhorar em médias rpm. Em alto giro que é onde é mais necessário estar correto não vai mudar pela agulha.

Acabei de sair com a RX agora... tava a +- um mes parada, pura poeira! Só que tá apresentando mistura pobre agora, e é tanto que em subidas fortes com a garupa eu era obrigado a baixar marcha. Se forçasse o motor ele grilava tanto que dá medo!!! Faz mais barulho debaixo do tanque do que no escape. Nunca entendi porque essa moto faz isso, definitivamente essa não aceita mistura pobre. Vou ter que fazer uns testes aqui tambem.

[DaniloSS7]

Valeu!

Mais fotos hein galera!


Pilotar essa maquina é bom demais!






























Valeu!

[Limabl]

Estupenda!!!

Mas um freio a disco dianteiro e uma prandini peloso cromado nossa ia ficar melhor ainda

[DaniloSS7]

Estupenda!!!

Mas um freio a disco dianteiro e uma prandini peloso cromado nossa ia ficar melhor ainda

Valeu Limabl!

Freio a disco será próximo Up!

[diego10060]

putzzzz cara o que é isso ta muito show de bola tau rd cara parabenss !! a mais top que ja vii na net !!
vale a pena mesmo !!

[JW_SOROCABA]

Karaka véi, vicou linda d+ !!!

[DaniloSS7]

Karaka véi, vicou linda d+ !!!

Valeu Jorge! Quero ver sua ML pronta tambem hein! Hehe

[top_dog]

Danilo, tah muito linda a RD!!! Parabens!

, agora, permita-me intrometer no assunto tecnico.

Eu tenho uma DT180, de rua. Usava pra ir pro trabalho.

Cheguei a rodar 160km/dia com a dtzinha. Ela estava com pistao 1mm.

O carburador eh 100% original, so a agulha uma posicao mais alta.

2t nao eh fragil assim como dizem nao, so nao pode faltar oleo (eu nao uso autolub), viajei 300km no final do ano com oleo mineral a 1,5%.

O que deixa na mao mesmo eh a eletrica, isso ja me deixou na rua algumas vezes, mas hj vc compra a mesa completa magnetron, sugiro ter a da moto e uma reserva, compra o fixador de magneto e o extrator, que eh facinho de trocar e quando der pau, tira um e coloca o outro, e conserta com calma.

Ate agora se foram 8000km em estrada com a DTzinha... e agora com a venda da minha Tenere250, vou comecar a rodar uns 2000km/mes de dt.

[DaniloSS7]

putzzzz cara o que é isso ta muito show de bola tau rd cara parabenss !! a mais top que ja vii na net !!
vale a pena mesmo !!

Valeu Diego! Queria eu ter mais dinheiro pra gastar nela, mas é assim mesmo, a gente faz o que pode. Pelo ou menos é a RD mais bonita da cidade!

Danilo, tah muito linda a RD!!! Parabens!

, agora, permita-me intrometer no assunto tecnico.

Eu tenho uma DT180, de rua. Usava pra ir pro trabalho.

Cheguei a rodar 160km/dia com a dtzinha. Ela estava com pistao 1mm.

O carburador eh 100% original, so a agulha uma posicao mais alta.

2t nao eh fragil assim como dizem nao, so nao pode faltar oleo (eu nao uso autolub), viajei 300km no final do ano com oleo mineral a 1,5%.

O que deixa na mao mesmo eh a eletrica, isso ja me deixou na rua algumas vezes, mas hj vc compra a mesa completa magnetron, sugiro ter a da moto e uma reserva, compra o fixador de magneto e o extrator, que eh facinho de trocar e quando der pau, tira um e coloca o outro, e conserta com calma.

Ate agora se foram 8000km em estrada com a DTzinha... e agora com a venda da minha Tenere250, vou comecar a rodar uns 2000km/mes de dt.

Valeu Top_dog!
É cara, um dos grandes problemas da RD é a elétrica. Um amigo do meu pai tem uma RD 135 95, e usa ela pra fazer cobranças, ele tem essa RD há mais de 10 anos, e disse que a RD só deu dor de cabeça por problemas eletricos. Essa ideia de ter uma mesa reserva é bem interessante.

[diego10060]

mas eai instalou o peloso ?

[ihury]

mto top em li desde o comeco o up da sua rd mto bom em abra;o

[DaniloSS7]

Galera, acho que vou mudar novamente o reforma da minha RD.

No começo queria colocar as rodas da Factor...

Mas desisti...

Depois coloquei na cabeça que ia colocar aros Viper Motard nela.



Mas agora estou gostando do visual original dela, por onde passa a moto chama atenção pelo estado de conservação.


E já estava balançado sobre o UP dos aros Viper. Hoje depois de um comentario de uma amigo meu fiquei mais balançado ainda. Ele viu a moto e disse: Bonita moto! de que ano é? eu disse que era 96. Ele me falou que se não fosse os raios traseiros que estão feios, ele pensaria que a moto tivesse acabado de sair da CC, de tão bonita que está. Comentei com ele que iria colocar raios inox, e aros de alumínio pretos, ele falou que se pintasse os cubos de preto, e mantivesse os aros originais ia valorizar mais a moto. Fiquei pensando nisso, e to quase desistindo dos aros Viper, e ainda tem a economia que vou fazer, esses aros Viper custam R$ 320...
Aí no caso iria manter os aros originais, por raios inox, cubo traseiro novo, cubo dianteiro e suspensões da YBR ED e o freio a disco. Vou analisar bem o caso.
E aí, o que acham?

Valeu!