RD 135 96 - DaniloSS7

[DaniloSS7]

Tá me surpriendendo cara! Pra quem há poucos meses tava tirando dúvidas no tópico tá saíndo um expert em restauração! Parabens! Principalmente pela dedicação em aprender, pequisar tanto sobre a moto, caçar peças complicadas... eu nem conheço tantos detalhes assim de RD, já to tendo uma aula! É isso aí parceiro, esse tópico promete.

Obrigado pelas palavras Magrão! Realmente tô aprendendo muito, mas ainda estou longe de ser um expert em restauração Hehe É porque gosto mesmo de aprender, vejo muitas fotos da RD, leio bastante sobre o assunto, e o mais importante: Estou conversando com muita gente que sabe muito sobre motos 2T. Pessoas legais que estão dispostas a transferir o conhecimento. Nesse pouco tempo, percebi que a galera que curti reformas e restaurações é bem unida! compartilham mesmo o conhecimento, principalmente a galera das motos 2T. Não importa se sua moto é um RX 80 ou uma RD 350, 2T é 2T e é tratado da mesma maneira!

Com a galera mais jovem, que tem essas motos novas, sempre tem aquelas discussões: Ah, minha moto é Honda, e sua é "xing ling"... a minha é 250 e a sua é 125... Pelo ou menos aqui no PN e no grupo da RD no Facebook, a galera das motos 2T é bem unida!

E apesar do meu interesse e dedicação, nem acho que a reforma da minha RD vai ficar tão boa assim... aqui no PN mesmo tem exemplos de reformas mais completas. Como as das sua RX e TDR, a RDZ do CESAR JAU e a reforma da ML 82 do JW_SOROCABA que tambem promete!

Obrigado a galera que tá acompanhando a reforma e ajudando minha RD a ficar top!

Valeu!

[JW_SOROCABA]

Obrigado pelas palavras Magrão! Realmente tô aprendendo muito, mas ainda estou longe de ser um expert em restauração Hehe É porque gosto mesmo de aprender, vejo muitas fotos da RD, leio bastante sobre o assunto, e o mais importante: Estou conversando com muita gente que sabe muito sobre motos 2T. Pessoas legais que estão dispostas a transferir o conhecimento. Nesse pouco tempo, percebi que a galera que curti reformas e restaurações é bem unida! compartilham mesmo o conhecimento, principalmente a galera das motos 2T. Não importa se sua moto é um RX 80 ou uma RD 350, 2T é 2T e é tratado da mesma maneira!
Com a galera mais jovem, que tem essas motos novas, sempre tem aquelas discussões: Ah, minha moto é Honda, e sua é "xing ling"... a minha é 250 e a sua é 125... Pelo ou menos aqui no PN e no grupo da RD no Facebook, a galera das motos 2T é bem unida!

E apesar do meu interesse e dedicação, nem acho que a reforma da minha RD vai ficar tão boa assim... aqui no PN mesmo tem exemplos de reformas mais completas. Como as das sua RX e TDR, a RDZ do CESAR JAU e a reforma da ML 82 do JW_SOROCABA que tambem promete!

Obrigado a galera que tá acompanhando a reforma e ajudando minha RD a ficar top!

Valeu!

Poxa Danilo, fiquei muito contente em ver que você localizou várias peças que estava necessitando, é um árduo trabalho de garimpagem, que já começa a aparecer resultados !
A foto da “rabeta” parece-me que existe um ninho de passarinhos dentro , é isso mesmo ??
Quando voltar para buscar mais peças leve sua caixa de ferramentas e um “WD-40” para ajudar com os parafusos/porcas enferrujados...
Triste esse episódio sobre a capa da corrente, o cara não usou de boa fé, queria te empurrar uma peça toda marcada pelo preço de uma nova ? Postura ridícula desse vendedor !!
Já estou ficando ansioso de ver sua moto pronta, ela vai ficar Show !!!
Quanto a minha eu não sei se vou conseguir tanto, é a minha primeira restauração de moto, mas estou estudando muito, ouvindo muito as opiniões dos colegas e tenho muita força de vontade, vamos ver o que dá...rsss

Encontrei aqui no forum a Turuna do CESAR JAU, ficou digna dos mestres !!!

Um grande abraço e boa sorte !!

[DaniloSS7]

A foto da “rabeta” parece-me que existe um ninho de passarinhos dentro , é isso mesmo ??

É isso mesmo, era o ninho, mas não tinha passarinhos lá. Essa motos vieram de Minas Gerais...


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Voltei lá no ferro velho hoje, pra comprar uma bomba de óleo.

Cheguei pro dono, e disse: Por quanto vc me vende uma bomba de óleo de RD aí? Ele falou R$ 30!
Eu disse: R$ 20 !
Ele Falou: Certo! tira lá a bomba...
Levei algumas ferramentas, fiquei na duvida sobre de qual moto iria tirar a bomba, pois lá tinha uma RD 135 92, uma RD 125, uma RDZ e uma DT 180. Comecei a retirar a bomba da RD 125, depois vi que a bomba da RDZ estava aparentemente mais conservada, pois estava sequinha e com todas a pecinhas no lugar. decidi tambem retirar a bomba da RDZ, e acabei levando as duas por R$ 30 ! hehe



Bomba da RDZ




Tava muito fácil um escape de RD por menos de R$ 50, tinha que ter uma coisa pra dar uma emoção...
Quando fui tirar o miolo do escape pra dar uma limpada, só saiu a ponta do miolo, a outra parte ficou travada dentro do escape... e lá vai eu quebrar a cabeça, pra tentar tirar esse miolo... Tentei bater nele com uma barra de ferro de dentro para fora, mas não deu certo. Até que tive a ideia de bater no miolo pra ele entrar mais, e sair pela frente, onde vai a curva. E deu certo!


O arsenal pra tirar o miolo do escape





Deu trabalho mias saiu!!!




E ainda machuquei meu dedo nessa brincadeira...





E aí galera, algumas dicas pra descarbonização?





Foto de um cilindro de CG 125 fazendo retifica



Levei o pistão e o cilindro na retifica pra medirem o desgaste das peças, e foi o seguinte: O cara mediu o desgaste do pistão e falou que é bom troca-lo, pois já ta com um certo desgaste ... e o cilindro, me disse que tá com o desgaste de 0,08mm que é recomendável retificar, mas para 1mm, pois ele disse que será dificil o cilindro da RD pegar retifica para 0,75... O cara me falou que se desse um polimento no cilindro e trocasse o pistão, dava pra rodar... Mas eu não fiz nada, e vou levar em outra retifica pra ter uma segunda opinião.. E aí, o que vcs acham?

Fui no pintor, e ele já pintou as tampas do motor, e começou a pintar o chassi, mas esqueci de tirar fotos...

Por hoje foi isso!

Valeu!

[JW_SOROCABA]

É isso mesmo, era o ninho, mas não tinha passarinhos lá. Essa motos vieram de Minas Gerais...


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Voltei lá no ferro velho hoje, pra comprar uma bomba de óleo.

Cheguei pro dono, e disse: Por quanto vc me vende uma bomba de óleo de RD aí? Ele falou R$ 30!
Eu disse: R$ 20 !
Ele Falou: Certo! tira lá a bomba...
Levei algumas ferramentas, fiquei na duvida sobre de qual moto iria tirar a bomba, pois lá tinha uma RD 135 92, uma RD 125, uma RDZ e uma DT 180. Comecei a retirar a bomba da RD 125, depois vi que a bomba da RDZ estava aparentemente mais conservada, pois estava sequinha e com todas a pecinhas no lugar. decidi tambem retirar a bomba da RDZ, e acabei levando as duas por R$ 30 ! hehe



Bomba da RDZ




Tava muito fácil um escape de RD por menos de R$ 50, tinha que ter uma coisa pra dar uma emoção...
Quando fui tirar o miolo do escape pra dar uma limpada, só saiu a ponta do miolo, a outra parte ficou travada dentro do escape... e lá vai eu quebrar a cabeça, pra tentar tirar esse miolo... Tentei bater nele com uma barra de ferro de dentro para fora, mas não deu certo. Até que tive a ideia de bater no miolo pra ele entrar mais, e sair pela frente, onde vai a curva. E deu certo!


O arsenal pra tirar o miolo do escape





Deu trabalho mias saiu!!!




E ainda machuquei meu dedo nessa brincadeira...





E aí galera, algumas dicas pra descarbonização?





Foto de um cilindro de CG 125 fazendo retifica



Levei o pistão e o cilindro na retifica pra medirem o desgaste das peças, e foi o seguinte: O cara mediu o desgaste do pistão e falou que é bom troca-lo, pois já ta com um certo desgaste ... e o cilindro, me disse que tá com o desgaste de 0,08mm que é recomendável retificar, mas para 1mm, pois ele disse que será dificil o cilindro da RD pegar retifica para 0,75... O cara me falou que se desse um polimento no cilindro e trocasse o pistão, dava pra rodar... Mas eu não fiz nada, e vou levar em outra retifica pra ter uma segunda opinião.. E aí, o que vcs acham?

Fui no pintor, e ele já pintou as tampas do motor, e começou a pintar o chassi, mas esqueci de tirar fotos...

Por hoje foi isso!

Valeu!

Fiquei fora desde terça-feira e estou retornando para casa hoje....cara, quantas novidades !!

Que legal, duas bombas por R$ 30,00, valeu muito o seu esforço e também o sangue !! ( ossos do ofício !!! huauauauaa)
Tenho um colega "quimico", vou ver com ele se ele tem alguma dica para a descarbonização !! (te aviso)

Manda as fotos da tampa do motor e do chassis, assim que puder !!!

[wylquer]

Desculpe a invasão do tópico .. mas quero compartilhar minha nova aquisição !! uma rd 135z ano 1989 com apenas 12000 rodados toda original




Uploaded with ImageShack.us




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[DaniloSS7]

Desculpe a invasão do tópico .. mas quero compartilhar minha nova aquisição !! uma rd 135z ano 1989 com apenas 12000 rodados toda original

Legal! peça rara mesmo!
vai restaurar ela?
Cria um tópico pra ela e compartilha a restauração com a galera!

Valeu!

[wylquer]

Acho que restaurar não pq pelo o que precisa nem é restauração até os retrovisores são originais !! vou colocar as rodas esportivas a carenagem do farol e o bico de pato .. mas vou criar um tópico pra ela ! tenho um tópico tbm sobre a dt 180 super moto que tá em andamento ainda

[DaniloSS7]

É, infelizmente o eixo do pinhão estava estragado e vai ter que ser substituído...Mandei passar uma lixadeira na porca pra tirar a solda, e quando tirei a porca, a rosca do eixo estava gasta...Levei o motor num mecânico mais experiente ( mexe até com RD 350, tinha duas lá na oficina dele...) Ele analisou o cilindro e disse que só seria necessário um polimento no cilindro e um pistão novo da mesma medida. E quanto ao eixo do pinhão, e ele me recomendou comprar um da marca WW3, pois ele disse que já usou essa peças em outras vezes e não teve problemas. Vai ser o jeito comprar esse, pois essa peça nem no Mercado Livre tem... e é difícil de encontrar usada...

Aí estão as peças:



Fui no pintor e ele estava terminando de aplicar verniz nas peças
















Perguntei pra ele sobre essa tinta que ele tava aplicando, se resistia a temperatura, e ele me disse o seguinte: essa tinha aí, eu aplico em motor de 7 galo, é garantido! se não der certo, tu trás aqui que eu pinto de novo...



Amanhã de manhã ele pinta a parte de baixo do cilindro, e me entrega as peças prontas antes do meio dia. Mas ainda falta conseguir o tanque, pra ele pintar...
E amanhã tambem vou levar o eixo novo pra o mecânico desmontar o motor, limpar e trocar as peças. Mas creio que o motor fique pronto sexta ou sabado, aí vai terminar a 1ª parte da reforma, pois a segunda parte será pintar o tanque e o resto das peças de vermelho. E a 3ª parte e mais aguardada, será instalar o freio a disco da YBR e as rodas da Factor.

E falando de rodas de liga leve:





Finalmente encontrei as rodas que tanto queria! Essa YBR estava parada perto da retificadora onde deixei o cilindro. Percebi que eram as antigas rodas Scorro pra RDZ e resolvi tirar algumas fotos. Mas depois que vi ao vivo, acabei desistindo delas... Ah, essas rodas só combinam com a RDZ, e de preferencia RDZ preta... Quando trocar a rodas da minha RD, vou colocar as da Factor mesmo, que combinam mais com moto vermelha.

Vamo que vamo, que tá quase chegando a hora de ver a RD "pronta" Eita ansiedade!

Valeu!

[magrao tk]

Achei meio sem graça o desenho dessas rodas, acho tambem que as da Factor vão ficar melhores. Vai comprar novas?

[DaniloSS7]

Essas rodas ficaram perfeitas na RDZ do Cesar Jau, mas não gostei delas na YBR e provavelmente não vão ficar boas na minha RD... Sim Magrão, vou comprar as rodas novas. A Fabreck produz as rodas do moledo da Factor para YBR. Mas vou comprar mês que vem, agora vou investir na funcionalidade e no conforto da fumacenta. Falando nisso, estou querendo comprar os amortecedores originais da YBR, custam R$ 180 o par! só não comprei ainda, pois estou preparado pra algum imprevisto quando começar a abrir a parte de baixo do motor...vou deixar uma reserva pra comprar alguma peça. Se tudo der certo, compro os amortecedores.

Vejam como as rodas da Factor ficam bonitas na RD vermelha:

[Cegetrilha]

Não vejo a hora de fica pronta

[DaniloSS7]

E como já esperava, a fumacenta vai me dar mais gastos...
O mecânico analisou o motor, e disse que será necessário trocar a biela, pois está com folga. Me recomendou biela da marca TXK, pois ele usa essa marca com frequência até em motos maiores, e sem problemas. Ele tambem disse que é bom trocar os rolamentos e retentores do virabrequim, pra não ter dor de cabeça depois...

Amanhã vou saber o tamanho da facada.
O mecânico me disse que entrega o motor pronto no sábado de manhã, aí começo a montar a moto na segunda, mas ainda sem rabeta, paralama e tampas laterais, vou usar o tanque velho por enquanto, até conseguir outro...

Valeu!

[Limabl]

E como já esperava, a fumacenta vai me dar mais gastos...
O mecânico analisou o motor, e disse que será necessário trocar a biela, pois está com folga. Me recomendou biela da marca TXK, pois ele usa essa marca com frequência até em motos maiores, e sem problemas. Ele tambem disse que é bom trocar os rolamentos e retentores do virabrequim, pra não ter dor de cabeça depois...

Amanhã vou saber o tamanho da facada.
O mecânico me disse que entrega o motor pronto no sábado de manhã, aí começo a montar a moto na segunda, mas ainda sem rabeta, paralama e tampas laterais, vou usar o tanque velho por enquanto, até conseguir outro...

Valeu!

Pode ficar tranquilo bielas TXK são ótimas !!!!!!!!!!!!

[wylquer]

Pode ficar tranquilo bielas TXK são ótimas !!!!!!!!!!!!

o problema nem é a biela, é a gaiola e as arruelas que são de má qualidade Tenho uma dt 180 uma Nx 350 e agora uma rd 135z e com a dt e a sahara já passei maus bocados com essa biela !!!!

[wylquer]

Não me leve a mal .. mas tente usar pelo menos a biela original junto com a gaiola tbm original !