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posta no ml....fotos...especificacoes direitinho achei por 83 da kmp...mes q vem agora coloco....vou colocar 2 viper tbm!se alguem aki souber site baratoo...achei dianteiro por 110..e trazeiro por 120 no boleto!
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sim ....kmp! preciso de aros viper...no motokeiro tem os aros...so q acabou...sera q vao demorar repor?
instalei pistao 3mm;;;;..ficou show..aumentou consideravel o torque dela!! muito bom..aprovado!
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Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
muito bom....testei uma vez so velocidade dela em uma reta curta aki dentro da cidade msm onde ela chegava aos 120km/h...ela deu so 110 com muito mais força...so nao passou pq achu q esta muito justo pistao e camisa....pq pedi o cara da retifica pra deixar o mais justo possivel!!!na montagem o cilindro entrou muito mais justo ainda depois de colocar os aneis no pistao!!!!detalhe....meu bura empurrou o pistao 3 mm muito bom...sem engasgos nem nda gigle original 97,5...dai resolvi trocar gigle por um maior pra ver no que dava...coloquei um 105 deu muitoooooo excesso......coloquei da ybr 102,5..fikou muito ruim... minha moto ficou mais fraca do que com gicle original!!!!entao fui na suzuki e comprei um da yes..numero 100!!! nossa muito bom...voltou fikar com torque sem engasgos e achei q ficou melhor do que o 97,5 ori....
isso ...chegou a 110...forteeeee mas vc sente q o motor ta preso...q o pistao ta correndo justo....e ela nao gira tanto!!! ai vai ate tantos giros e mantem com muito torque os 110!!! mas chiccole eu nao esguelei...nao esguelei nem nda...coloquei a quinta de 60kmh e enrrolei ela deu 110!!!ai ja desenrrolei!!!
kkk.., blz..
no meu caso foi 2 150 que percebi isso..
a 1ª, era de onde eu trapava.., ele sempre matinha 100, 110, subida msm era 100.., ai sem vento contra sempre 115~120.., descidona 133, e descia cortando..
fizemu retifica, passo direto pra 0,50, ai as msm subidas, 105, reta.., 120, 125 travado., na descida, era 130.., pra chegar nos 133 q cortava num tinha força.., parecia que o motor sufocava
a outra era uma que o meu pai tinah comprado.
pistão 4mm, cabeçote, carburador de strada..
1ª volta que eu dei, uma **** makina, 140 facim..,
ele foi nakela do intuito de arrumar, deixar original, e colocou um carburador paralelo dela msm..
fui dar outra volta.., saia q nem um trator, chegava nos 5, 8 mil rpm acabava.., num tinha força, andava menos do q a minha original..
Simples,falta de alimentação ou seja mistura pobre e falta de um comando mais forte,minha tá com pistão 3mm comando 290° bura 26mm, taxa de 13:1 no etanol e bate 130 facil facil e maxima de 140km/H, e segura velocidades de 115~120km/H com metade do acelerador
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minha moto eh xtz 2003 comando bravo...ponteira furtuna trioval ...gasolina so ando de podium!!!nao acho q seja falta nao...questao foi q nao esguelei as machas nas retas nao...coloquei a quinta e fui...foi 110...115!muito forte....so q faltou rotaçao sacou....devido o motor (pistao e aneis ) estarem muito juntos na camisa.....senti que motor estava preso....giro nao subia de quinta...so tinha torque............testei bura de rd da muito excesso...desistir desse negocio de aumentar bura....gicles e tals.......talvez tente o da 150 pra ver.....nooo mais galera motoca ta muito boa torque aumentou uns 30%
Deu excesso porque alem do carburador da rd ter giclês maiores vc ainda usou gasolina podium que usa giclêres bem menor que a gasolina comum, então tenta voutar para o carburador da rd e diminui os giclês e usa a agulha do pistonete dio bura original da XTZ
!!
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limabl...oq vc acha do bura da 150?sei q no coletor da caixa eh maior neh...e o cabo?? da certo ?