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Resultados 1 a 15 de 136
  1. #1
    Iniciante Avatar de JW_SOROCABA
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    Honda ML 125 1982 Prata JW_SOROCABA

    Sempre fui um apaixonado por motos antigas, preferencialmente as "Honda" das décadas de 70 e 80.Com 43 anos consegui realizar esse sonho, acabei comprando uma ML 1982. Deu um pouquinho de trabalho, fui buscá-la em Minas Gerais (Nota: moro em Sorocaba). Aluguei uma Stradinha e fui buscá-la. Saí as 5:30hs da manhã e retornei com ela na carroceria as 20:30hs. ( Foi uma aventura chegar nesta cidade!!) Ela estava muito bonita nas fotos do anúncio, mas de perto tinha muitas particularidades. A começar pelos sinalizadores de plástico, presos com Abraçadeiras, chassis pintado a pincel, paralama dianteiro era o da CG, freio dianteiro não era original ( a disco ), escapamento não era o modelo original, painel de instrumentos totalmente "zuados", em fim, tinha muitos (muitos mesmo) detalhes para ajustar....Bora, coragem, gostei muito da moto, ainda acabei fazendo amizade com o ex-proprietário Márcio, muito gente boa !!!Já desmontei ela toda, muito em breve vou postar as fotos (preciso aprender a postar imagens...sou novato aqui...huauauaDá pra ver algumas fotos e um video no: http://hondaml125.webnode.com/
    Última edição por JW_SOROCABA; 30-03-12 às 20:41.

  2. #2
    Motociclista Avatar de DaniloSS7
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    Cara, vc foi buscar essa ML longe hein... corajoso!
    Mas a ML tava muito zuada! Cada gambiarra hein?... Mas parece que vc vai restaura-la, trabalho pra placa preta né? Vai ser um trabalho complicado, pois muita coisa vai ter que ser trocada nela... Mas sua vida fica um pouco mais fácil, porque se trata de uma moto Honda, que mesmo com 30 anos de fabricação se acha peças, seja em ferro velho, em lojas ou na internet. E vc ainda mora numa cidade grande o que facilita mais ainda. Por exemplo vc vai dar pintura eletrostática no quadro e cromar algumas peças. Eu tava querendo cromar as tampas do motor da minha RD 135, e quem disse que aqui na cidade fazem isso... pintura eletrostática nem se fala... To tendo que comprar tudo pela internet, tem peças que nem na internet encontra, o que deixa o processo caro, e mais lento. Por aqui não to conseguindo nem achar uma frente de YBR com freio a disco, cada passo é uma luta, mas vai valer a pena!

    Eu respeito muito quem faz esses trabalhos de reforma e restaurações nessas motos antigas, é um grande trabalho de preservação da historia da Industria Nacional de Motos. Eu particularmente não gosto muito dessa ML antiga, acho a quadradinha mais bonita! e sou louco pra ter uma Turuna! Meu pai teve uma azul, e guardo boas recordações dela. Se um dia pegar uma Turuna pra reformar, quero deixar ela o mais original possível, mas dando uma modernizada, tipo colocando rodas de liga leve e freio a disco modernos, e um escape estralador. Mas cada um tem um projeto na mente, e isso deve ser respeitado.

    Pois é cara, boa sorte na sua reforma, e vai colocando o passo a passo aí, e qualquer duvida tem uma galera que entende dessas motos aqui no PN e com certeza vão te dar uma força.

    Abraço!

  3. #3
    Iniciante Avatar de JW_SOROCABA
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    Citação Postado originalmente por DaniloSS7 Ver Post
    Cara, vc foi buscar essa ML longe hein... corajoso!
    Mas a ML tava muito zuada! Cada gambiarra hein?... Mas parece que vc vai restaura-la, trabalho pra placa preta né? Vai ser um trabalho complicado, pois muita coisa vai ter que ser trocada nela... Mas sua vida fica um pouco mais fácil, porque se trata de uma moto Honda, que mesmo com 30 anos de fabricação se acha peças, seja em ferro velho, em lojas ou na internet. E vc ainda mora numa cidade grande o que facilita mais ainda. Por exemplo vc vai dar pintura eletrostática no quadro e cromar algumas peças. Eu tava querendo cromar as tampas do motor da minha RD 135, e quem disse que aqui na cidade fazem isso... pintura eletrostática nem se fala... To tendo que comprar tudo pela internet, tem peças que nem na internet encontra, o que deixa o processo caro, e mais lento. Por aqui não to conseguindo nem achar uma frente de YBR com freio a disco, cada passo é uma luta, mas vai valer a pena!

    Eu respeito muito quem faz esses trabalhos de reforma e restaurações nessas motos antigas, é um grande trabalho de preservação da historia da Industria Nacional de Motos. Eu particularmente não gosto muito dessa ML antiga, acho a quadradinha mais bonita! e sou louco pra ter uma Turuna! Meu pai teve uma azul, e guardo boas recordações dela. Se um dia pegar uma Turuna pra reformar, quero deixar ela o mais original possível, mas dando uma modernizada, tipo colocando rodas de liga leve e freio a disco modernos, e um escape estralador. Mas cada um tem um projeto na mente, e isso deve ser respeitado.

    Pois é cara, boa sorte na sua reforma, e vai colocando o passo a passo aí, e qualquer duvida tem uma galera que entende dessas motos aqui no PN e com certeza vão te dar uma força.

    Abraço!
    Verdade, foi uma aventura buscar a motinho !! Foi a primeira vez em que fui naquela região, que aliás é uma região serrana muito bonita da Serra da Mantiqueira. Foi um dia inteiro de viagem (ida e volta), a moto estava na zona rural, foi bem legal ir buscá-la!
    Com relação as peças, tem algumas coisas que estou com dificuldades, mas não posso reclamar, na maioria das vezes estou encontrando fácil. Somente os preços me assustam, imaginei que não fossem " tão " mais caras.... Consegui boa parte das pelas (originais) em uma concessionária Honda antiga na região de SP, fiz amizade com dois restauradores de motos aqui da minha cidade, eles estão me ajudando muito com peças e "dicas", considero até as dicas mais prioritárias !! Só pra você ter uma ideia, um cara me cobrou R$ 250,00 só para cromar a proteção da corrente....levei até um susto !!
    O lance é "pesquisar"...não podemos ter pressa...trabalho de formiguinha...
    Ontem (sexta-feira) levei as peças pretas para o jateamento e pintura, ficarão prontas na próxima terça. Também levei todos os parafusos e peças para zincagem, ficarão prontas na próxima quinta. Graças a Deus que tenho muitos recursos na minha região, sinto pelas suas dificuldades com relação a terceirização....
    Creio que não vou conseguir deixá-la ao ponto de Placa Preta, mas se eu conseguir 70 ou 80% de originalidade vai ser muito gratificante, para isso eu conto muito com as "dicas" de outras pessoas com mais experiência !! (Precisamos saber ouvir!)

    Nossa, sou apaixonado pela Turuna, na realidade quando estava procurando uma moto para comprar, procurava pela Turuna, só que aqui na nossa região ela é muito cara...Só pra ter ideia, uma Turuna para restaurar você paga em torno de R$ 2 a R$ 3 mil...não vira !!
    Obrigado pelas suas palavras de isentivo, um grande abraço !!

  4. #4
    Iniciante Avatar de JW_SOROCABA
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    Aqui ela aparece montada, da forma que eu comprei !

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    [IMG][/IMG]


    [IMG][/IMG]

    O motor já está na bancada, o antigo proprietário fez retífica completa a 4 meses (conforme NF). Só está precisando de polimento das tampas laterais e pintura.
    Preciso descobrir a cor aproximada da original e ainda não sei se vou usar verniz...

    [IMG][/IMG]


    [IMG][/IMG]

    [IMG][/IMG]


    Moto desmontada, já levei para fazer jateamento e pintura eletrostática de todas as peças pretas.
    Também já levei todos os parafusos e algumas peças para zincagem e cromagem.

    [IMG]
    [/IMG]
    Última edição por JW_SOROCABA; 17-03-12 às 12:30.

  5. #5
    Motociclista Avatar de DaniloSS7
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    Aos poucos vai saindo!
    Esse local aí é na sua casa? Tem um monte de ferramentas aí hein! Meu sonho é ter um local desse em casa, pra poder mexer a vontade na moto. Aqui em casa não tem muito espaço, mas eu me viro. O problema é que não tenho uma bancada dessa... tô começando a comprar algumas ferramentas, pra eu mesmo fazer alguns reparos na RD quando precisar, tipo: trocar kit de transmissão, lona de freio e tal. Sou do tipo " faça vc mesmo"

  6. #6
    Iniciante Avatar de JW_SOROCABA
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    Citação Postado originalmente por DaniloSS7 Ver Post
    Aos poucos vai saindo!
    Esse local aí é na sua casa? Tem um monte de ferramentas aí hein! Meu sonho é ter um local desse em casa, pra poder mexer a vontade na moto. Aqui em casa não tem muito espaço, mas eu me viro. O problema é que não tenho uma bancada dessa... tô começando a comprar algumas ferramentas, pra eu mesmo fazer alguns reparos na RD quando precisar, tipo: trocar kit de transmissão, lona de freio e tal. Sou do tipo " faça vc mesmo"
    Aos poucos vou aprendendo...

    Sim esse pequeno espaço é na minha casa, é a parte do fundo da minha garagem, coloquei uma divisória, tem aproximadamente 3 x 3 mts, tem tudo que eu preciso, um pequeno compressor, bancada, algumas ferramentas, dá pra quebrar o galho, a vida toda ( tenho 4.3) fui colecionando ferramenas...eu também sou do tipo " faz tudo ", herança do meu pai !!

  7. #7
    Motociclista Avatar de CESAR JAU
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    Ola meu amigo que beleza de moto heim.....parabens pela moto e parabens em fazer ressurgir das cinzas as classicas....Minha duvida é na questão faixas (adesivos), este adesivo dela com certeza não é da ml 1982 e sim da 1979 ou 1980 certo ?....e outra vc vai conseguir achar o sistema de freio a disco na frente dela de novo ?
    Do mais um grande abraço e seja bem vindo ao clube das classicas......Andar com moto nova todo mundo pode pq basta ter dineheiro...Andar de moto classicas como a nossa não basta ter dinheiro é preciso ter amigos e amizades.......parabensss
    http://www.pequenasnotaveis.net/thre...-1983-Vermelha

    http://www.pequenasnotaveis.net/thre...31-RDZ-II-1985


    Não abuse da velocidade, vale muito mais chegar atrasado nessa vida do que adiantado na outra !!!!

  8. #8
    Iniciante Avatar de JW_SOROCABA
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    Citação Postado originalmente por CESAR JAU Ver Post
    Ola meu amigo que beleza de moto heim.....parabens pela moto e parabens em fazer ressurgir das cinzas as classicas....Minha duvida é na questão faixas (adesivos), este adesivo dela com certeza não é da ml 1982 e sim da 1979 ou 1980 certo ?....e outra vc vai conseguir achar o sistema de freio a disco na frente dela de novo ?
    Do mais um grande abraço e seja bem vindo ao clube das classicas......Andar com moto nova todo mundo pode pq basta ter dineheiro...Andar de moto classicas como a nossa não basta ter dinheiro é preciso ter amigos e amizades.......parabensss
    Olá Cesar !! obrigado pelas suas carinhosas palavras !!
    Sim, bem observado, os adesivos são da 80 (eu creio), já consegui os adesivos da 82, o tanque e as laterais vou deixar por último.
    Quanto ao sistema de freio foi modificado pelo antigo proprietário, já comprei o sistema original da ML 82, só está faltando a roda dianteira e o disco, mas já estou negociando com um colega !! ( confesso que foi difícil )
    O Paralamas também não é original, já consegui o original da ML, ele vem com o passador do cabo do freio, e os rebites dos braços são externos nos paralamas originais da ML 82.
    Estou tentando deixá-la o mais original possível, não desejo placa preta como disse ao Danilo, mas se eu chegar aos 70% de originalidade já me dou por satisfeito.
    Agora estou me empenhando no motor, ele precisa de pintura e polimento das tampas laterais. Meu grande problema é que eu não consegui identificar a tinta que será usada, se cinza, prata, alumínio, não sei se vou utilizar verniz....sei também que a tampa do cabeçote da ML original é pintada de preto.
    Continuarei minha infindável pesquisa...rss

    Muito obrigado pelo apoio, conto com as dicas de todos vocês !!

    Um grande abraço.

  9. #9
    Motociclista Avatar de CESAR JAU
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    Citação Postado originalmente por JW_SOROCABA Ver Post
    Olá Cesar !! obrigado pelas suas carinhosas palavras !!
    Sim, bem observado, os adesivos são da 80 (eu creio), já consegui os adesivos da 82, o tanque e as laterais vou deixar por último.
    Quanto ao sistema de freio foi modificado pelo antigo proprietário, já comprei o sistema original da ML 82, só está faltando a roda dianteira e o disco, mas já estou negociando com um colega !! ( confesso que foi difícil )
    O Paralamas também não é original, já consegui o original da ML, ele vem com o passador do cabo do freio, e os rebites dos braços são externos nos paralamas originais da ML 82.
    Estou tentando deixá-la o mais original possível, não desejo placa preta como disse ao Danilo, mas se eu chegar aos 70% de originalidade já me dou por satisfeito.
    Agora estou me empenhando no motor, ele precisa de pintura e polimento das tampas laterais. Meu grande problema é que eu não consegui identificar a tinta que será usada, se cinza, prata, alumínio, não sei se vou utilizar verniz....sei também que a tampa do cabeçote da ML original é pintada de preto.
    Continuarei minha infindável pesquisa...rss

    Muito obrigado pelo apoio, conto com as dicas de todos vocês !!

    Um grande abraço.
    Seria isso aqui não é amigo ?


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    ---------- Mensagem adicionada às 23:13 ---------- Mensagem anterior foi às 23:09 ----------

    Acho que as partes do motor é prata mas o melhor seria ir ate uma casa de pinturas que eles tem a cor certa, e sobre o cabeçote a CG quer era preto o da ML e Turuna não eram tenho certeza disso rs.....A CG que vinha com cabeçote preto.....

    ---------- Mensagem adicionada às 23:16 ---------- Mensagem anterior foi às 23:13 ----------

    Ai em sorocaba tem um cara muito especialista em reliquias que comprei a maioria das peças das minhas restaurações o nome dele é FREJAT esta no mercado livre e ate tenho o cartão dele caso vc precise ou ja conheça ele ai na sua cidade...o FREJAT É FERA.....
    http://www.pequenasnotaveis.net/thre...-1983-Vermelha

    http://www.pequenasnotaveis.net/thre...31-RDZ-II-1985


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  10. #10
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    da hora a historia.... mas é isso mesmo quando se gosta se corre atraz, nao tem preco se sentir realizado... esperamos fotos...... linda moto... tambem sou fa das ml...

  11. #11
    Iniciante Avatar de JW_SOROCABA
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    Citação Postado originalmente por CESAR JAU Ver Post
    Seria isso aqui não é amigo ?


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    ---------- Mensagem adicionada às 23:13 ---------- Mensagem anterior foi às 23:09 ----------

    Acho que as partes do motor é prata mas o melhor seria ir ate uma casa de pinturas que eles tem a cor certa, e sobre o cabeçote a CG quer era preto o da ML e Turuna não eram tenho certeza disso rs.....A CG que vinha com cabeçote preto.....

    ---------- Mensagem adicionada às 23:16 ---------- Mensagem anterior foi às 23:13 ----------

    Ai em sorocaba tem um cara muito especialista em reliquias que comprei a maioria das peças das minhas restaurações o nome dele é FREJAT esta no mercado livre e ate tenho o cartão dele caso vc precise ou ja conheça ele ai na sua cidade...o FREJAT É FERA.....

    Bom dia Cesar !!
    Exatamente isso, esta foto mostra muitos detalhes.

    Sou colega do F.Frejat, ele está me ajudando na restauração com suas dicas e estou comprando muitas peças dele.
    Inclusive esse detalhe sobre a tampa do do cabeçote preta da ML, quem falou que era preta foi o Frejat. Agora com a sua afirmação vou investigar mais a fundo essa questão !! (Obrigado, gosto de ouvir e investigar !!!)

    Com relação a tinta do motor, Frejat está conseguindo o código original da tinta. Existe uma loja de tintas aqui na minha cidade que prepara a tinta de acordo com o código original.

    Obrigado mais uma vez pelas dicas !!

    Tenha um ótimo domingo.

    ---------- Mensagem adicionada às 08:03 ---------- Mensagem anterior foi às 07:59 ----------

    Citação Postado originalmente por Madiel Ver Post
    da hora a historia.... mas é isso mesmo quando se gosta se corre atraz, nao tem preco se sentir realizado... esperamos fotos...... linda moto... tambem sou fa das ml...
    É verdade Madiel, tudo que agente faz com amor agente faz bem feito !!

    Postei mais um videozinho no meu site ( Honda ML 125 1982 ) com mais detalhes da desmontagem.

    Um grande abraço e obrigado por suas palavras !!

  12. #12
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Parabens!!! Mais um pro grupo do: ''faça voce mesmo e ressurja das cinzas uma clássica!''
    Não sei se tu já tem, mas pode tentar conseguir na net o download do Manual de serviço dela. Tem muita coisa pra ajudar inclusive o diagrama elétrico. Já que vai restaurar mesmo põe o sistema a platinado. Nas Hondas esses kit cdi ficam muito ruins, não vale a pena essa atualização porque se perde o avanço mecanico do ponto e a moto fica xoxa, sem força. Torço pra que consiga todas as peças pra ela, vou acompanhar tambem essa reforma. Aliás essa área do fórum andava meio abandonada, mas surgiram novos e velhos parceiros com desafios e novidades. Abraço!

  13. #13
    Motociclista Avatar de CESAR JAU
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    Citação Postado originalmente por JW_SOROCABA Ver Post
    Bom dia Cesar !!
    Exatamente isso, esta foto mostra muitos detalhes.

    Sou colega do F.Frejat, ele está me ajudando na restauração com suas dicas e estou comprando muitas peças dele.
    Inclusive esse detalhe sobre a tampa do do cabeçote preta da ML, quem falou que era preta foi o Frejat. Agora com a sua afirmação vou investigar mais a fundo essa questão !! (Obrigado, gosto de ouvir e investigar !!!)


    Com relação a tinta do motor, Frejat está conseguindo o código original da tinta. Existe uma loja de tintas aqui na minha cidade que prepara a tinta de acordo com o código original.

    Obrigado mais uma vez pelas dicas !!

    Tenha um ótimo domingo.

    ---------- Mensagem adicionada às 08:03 ---------- Mensagem anterior foi às 07:59 ----------



    É verdade Madiel, tudo que agente faz com amor agente faz bem feito !!

    Postei mais um videozinho no meu site ( Honda ML 125 1982 ) com mais detalhes da desmontagem.

    Um grande abraço e obrigado por suas palavras !!



    Bom dia meu amigo então tenho quase certeza absoluta que as mls e turuna ate este ano o cabeçote era diferenciado, pois se tratava se um ML (MAIS LUXO) E TURUNA (SPORT) e a CG sempre foi a pobrezinha delas, então sem muito investimento no visual...Mas estamos ai pra ajudar no que for e o frejat é meu amigo, é so vc dizer do Cesar DE JAU que ele vai lembrar...um abraço
    http://www.pequenasnotaveis.net/thre...-1983-Vermelha

    http://www.pequenasnotaveis.net/thre...31-RDZ-II-1985


    Não abuse da velocidade, vale muito mais chegar atrasado nessa vida do que adiantado na outra !!!!

  14. #14
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    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    Parabens!!! Mais um pro grupo do: ''faça voce mesmo e ressurja das cinzas uma clássica!''
    Não sei se tu já tem, mas pode tentar conseguir na net o download do Manual de serviço dela. Tem muita coisa pra ajudar inclusive o diagrama elétrico. Já que vai restaurar mesmo põe o sistema a platinado. Nas Hondas esses kit cdi ficam muito ruins, não vale a pena essa atualização porque se perde o avanço mecanico do ponto e a moto fica xoxa, sem força. Torço pra que consiga todas as peças pra ela, vou acompanhar tambem essa reforma. Aliás essa área do fórum andava meio abandonada, mas surgiram novos e velhos parceiros com desafios e novidades. Abraço!
    Olá Magrao Tk, agradeço pelas palavras e também pela hospitalidade !!!
    Estou encontrando muitos colegas legais nessa comunidade, todos com espírito de camaradagem, estou recebendo muitas dicas, isso só enriquece meus "poucos" conhecimentos !!

    O que eu consegui até agora foi o manual de peças de ML 80, e o diagrama elétrico ainda não tenho.
    Estou pensando seriamente em tirar o CDI e voltar ao original, quero amadurecer bem esse assunto.

    Um grande abraço e mais uma vez obrigado !!

    ---------- Mensagem adicionada às 16:59 ---------- Mensagem anterior foi às 16:22 ----------

    Algumas peças aguardando a montagem....

    [IMG][/IMG]

    [IMG][/IMG]

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  15. #15
    Motociclista Avatar de CESAR JAU
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    Muito bom muito bom......ate a tampinho sistema ecco do carburador caramba que beleza...a minha turuna tive que mandar fazer o adesivo da ecco....poxa..madnou bem.....
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