Folga do pistão x camisa

[FabioBz]

Pessoal, uma ajudinha aqui de quem puder e sabe.
Dando uma olhada na vela da minha moto percebi que havia resquícios de óleo então decidi desmontar o cabeçote e vi que o pistão está com a cabeça molhada de óleo. Dei uma olhada na folga entre pistão x camisa, a folga é de 0,3 mm.
Aparentemente não é pelos anéis que o óleo entra na câmara já que a camisa tá limpinha e ainda não há sinais de fumaça no escape, porém na válvula de admissão (isso mesmo = admissão) há uma leve camada de óleo. Já estou trocando o retentor de válvula neste momento para ver se resolve mas de qualquer forma gostaria de saber qual a folga máxima recomendada entre pistão e camisa (titan 2003 stander) antes de fazer uma retífica ???

A folga é parecida com a desse vídeo (que não é meu) porém um pouquinho menos=> folga de quase 0,4mm no conjunto cilindro - pistão - YouTube

[Stone]

A folga entre pistão/camisa não se mede no topo do pistão, ali sempre vai ter folga pois são os anéis que fazem a vedação, você deve ver na saia do pistão. Mas mesmo assim, essa não é a maneira correta. Uma maneira bem prática é colocar uma anel novo no cilindro e verificar a folga entre as pontas do anel, aí se estiver fora do limite quer dizer que está com muita folga e precisa retificar.
Mas se precisa retificar devido a folga ela deve estar batendo saia, dá de escutar de longe um motor batendo saia. Ou se está arranhado, aí tbm tem que retificar

[marciocarvalho07]

o amigo stone esta certo. Tem que conferir a folga na base, no meioe no topo do cilindro. No service manual tem as medidas corretas. Mas acho que o serviço que vc fez vai resolver.

[Zanca]

para simplificar desmonte o cilindro retire um anel do pistão insira na camisa e meça a folga da abertura do anel segue o manual de serviço da titan 125 não sei qual a sua mas na pagina 8 -4 da para vc ter uma noção de como medir

http://www.manuaisdemotos.com.br/arquivos/125-CILINDRO.pdf

qualquer coisa pegue o manual correspondente a sua moto nesse site tem alguns

[Stone]

Mas se colocar um anel usado você saberá se a folga está boa ou não, mas não saberá se é o anel ou o cilindro que está gasto, pra verificar o cilindro teria que ser um anel novo

[Karioca CGzeiro]

Se tiver pedindo retífica compre um kit stander de camisa, pistão, anéis e juntas originais da Honda, não tem coisa melhor

[FabioBz]

Se tiver pedindo retífica compre um kit stander de camisa, pistão, anéis e juntas originais da Honda, não tem coisa melhor

Vou dar uma conferida nas medidas na base, centro e topo do cilindro e ver a folga de anéis como o Stone falou (que me parece ser a melhor verificação).
Mas Karioca, se for feito retífica acredito que pistão stander não vai será mais eficiente não é mesmo?
Já que será feito um "passe" na camisa terei de colocar um pistão de acordo com a nova medida não é mesmo?

[marciocarvalho07]

isso mesmo. Quando é feita a retifica é dada a medida de quando foi tirado. 0.25, 0.5, 0.75 acho que o limite é 1mm. Dai vc compra um pistão assim.

[Zanca]

Mas se colocar um anel usado você saberá se a folga está boa ou não, mas não saberá se é o anel ou o cilindro que está gasto, pra verificar o cilindro teria que ser um anel novo

Com certeza anel novo ai sim se sabe o real problema

[FabioBz]

Com certeza anel novo ai sim se sabe o real problema

Sim, entendo!
Mas há um porém ai, se eu comprar um kit de anéis stander novo e verificar que a folga está além do limite acabarei ficando com um conjunto de anéis sem uso.
Pensei em comprar um kit de anéis 0,50 e a partir deles fazer a medição sendo que se for necessário uma retífica então poderei fazer uso desse novo kit comprando um pistão 0,50.
Mas daí a duvida: como fazer a medição com um kit 0,50 para saber se meu conjunto stander (que está na moto) está bom?

[bruno almeida]

faz o seguinte...
manda retificar logo,afinal esse é um serviço barato,simples,rápido e eficaz e acabe com todas as suas dúvidas
ou então compre um micrometro e um relógio comparador e meça as peças.Mas eu acho que aí vai sair mais caro...

[Zanca]

Ou vc manda abrir a camisa ou faz que nem fiz levei a camisa do motor na loja pedi anel stand medi na hora ai era anel comprei o stand faz o mesmo ou passa numa retifica e eles ja te fala se tem que trocar ou abrir a camisa

[Stone]

Na retífica sempre irão falar que precisa fazer retífica uahuahuha

Só leva em alguma oficina e pede pra algum mecânico que entenda dar uma olhada que ele já vai dizer se precisa fazer retífica ou não

[Karioca CGzeiro]

Vou dar uma conferida nas medidas na base, centro e topo do cilindro e ver a folga de anéis como o Stone falou (que me parece ser a melhor verificação).
Mas Karioca, se for feito retífica acredito que pistão stander não vai será mais eficiente não é mesmo?
Já que será feito um "passe" na camisa terei de colocar um pistão de acordo com a nova medida não é mesmo?

O que eu quis dizer que eu acho bobeira retificar pistão/camisa de moto pequena, sendo que um jogo COMPLETO original tá custando aí uns 200 paus.
E vc não entendeu, o kit vem completo, com pistão, camisa, anéis e juntas originais

Se vc tiver o manual de serviços e uma dúzia de ferramentas certas dá pra trocar até no fundo do quintal.

[Stone]

Isso é verdade, o Kit HAMP está bem barato ultimamente!