Postado originalmente por
Ivan RJ
Vamos arrematar e explicar ao irmão o que ele quer saber:
Vcs sabem porque as oficinas, mexânicos, dão de cortesia a lubrificação de corrente e também regulam a mesma? NÃOOOOOOOOO?
Simples, 99,999% usam o óleo queimado que retiram de um motor qualquer, colocam na motolia e lubrificam a sua corrente e vcs nem reparam. Ele está ajudando? Claro que sim, a ele próprio, pois a sua relação vai acabar rapidinho e vc vai lá, nele, colocar uma nova e GANHAR uma lubrificação TABAJARA GRÁTIS!!!
Vcs sabem porque eles regulam a corrente de cortesia? NÃOOOOOOOOOOOOO?
Porque eles não sabem como esticar a corrente de forma correta, e nem vcs!!! A corrente muito esticada acaba com a relação força o motor, trava a moto, em fim... não vou escrever nenhuma palavra de baixo calão!!!
Vamos fazer a coisa certa?
A corrente deve ser lubrificada a cada 500Km rodados, caso ande na chuva, assim que possível lubrifique a corrente. OK?
Com que produto?
Por favor, esqueçam todo e qualquer tipo de graxa, pois em contato com a poeira das ruas e estradas a mesma se transforma em um verdadeiro ESMERIL e irá destruir a relação.
Nesses 42 anos de motociclismo ainda não achei nada que substitua o velho óleo 90, ultimamentee eu tenho misturado o óleo 90 com um pouquinho de bardhal B12, isso acrescenta um filme em toda a relação e eu não preciso me preocupar se pego muita chuva na estrada. A relação estará filmada, o bardhal não sai com água.
Para limpar a relação:
Se a corrente tiver o'rings: use querosene.
Se não tiver o'rings: use Car 80, WD40, gasolina limonada, laranjada.....
O importante é mantê-la limpa e bem lubrificada.
Como lubrificar? Fácil.
Peque a tampa de um desses sprays coloque o óleo 90 e um pouquinho de bardhal b12,m posicione a moto no cavalete central, ligue o motor, engate a 1ª e com uma escova de dentes VELHA, passe na corrente, fica perfeito e se gasta pouquíssimo óleo. Fica na medida certa.
Vamos esticar a corrente na maneira correta:
Coloque a moto no descanso central, já sei que muitos vão perguntar: e se a moto não tiver descanso central? Depois eu respondo.
As medidas da folga da corrente vão ter uma variação de acordo com o tipo da motocicleta, uma street é diferente de uma trail.
Essa folga da corrente está descrita no manual de cada moto, por tanto é bom ler o MANOEL e saber qual a folga correta,para não ter que esticar uma coisa que está correta.
Depois de ver que há a necessidade de esticar a corrente, como proceder? Coloque a moto no Central.
Gire a roda com a mão e tente descobrir o ponto em que a corrente se torna mais esticada. Parece brincadeira? É verdade!Vá precionando a corrente, de baixo para cima girando a roda com a MÃO, com o tempo vcs pegam o macete. No momento que localizarem este ponto, parem a roda, afrouxem a porca do parafuso do eixo.
No final da balança irão encontrar um parafuso de cada lado, daí para frente cada moto tem uma forma diferente e/ou muitas são iguais. Gire esse parafuso no sentido horário, umpouco de cada lado e vá medindo a folga da corrente levantando-a com o dedo, isso deve ficar em torno de 2cm, mas antes veja a folga correta no MANOEL!!!. Caso sua moto não tenha nenhuma marcação na balança para te servir de guia na centralização da roda, não há problema, basta pegar uma chave de fenda encostar na balança e marcar com o dedo na cabeça do parafuso e transferir a mesma medida para o parafuso do outro lado, a roda estará perfeitamente centralizada. Eu faço isso com o paquímetro, mas não há necessidade para isso, é excesso de preciosismo e detalhismo, mas como estou ficando velho, eu me desculpo. Me dou o direito de ter manias.
Galera não tem como errar, eu faço isso tem muito tempo, desde 12 anos de idade, estou com 54, e dá certo até hoje. Com certeza todos são capazes de fazer isso. A vantagem do óleo 90 é que não respinga muito na roda e se a roda da moto for raiada, basta passar um pano, sem retirar totalmente o óleo, sempre deixando uma fina camada para proteger esses cromados vagabundos do ferrugem.
Espero ter ajudado.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: O Furious levou uma relação a 40.000km, sempre com uma boa lubrificação e limpeza.