Honda nc 700x - r$ 22.500,00????

[DOUGLAS 00]

O projeto da moto é muito legal...

A merda é o preço.

Gostei da volta da Biz 100... bem que poderia ser o motor "antigo", mas tá valendo.

[Richard]

Quer que eu diga por ordem alfabética?

Quota aí pra mim onde eu escrevi isso, sinceramente não lembro mesmo qual foi o contexto... mas realmente acho que uma HD não vale NUNCA o que pedem pois as japas são MUITO melhores em todos os aspectos: preço, peças de reposição, vibração, posição de pilotagem, conforto, e por aí vai.

NC700X: viram que interessante o porta capacetes à frente do banco, no lugar do tanque? Baita bauleto!!!

O tanque de combustível fica embaixo do banco (baixa o centro de gravidade da moto, o que deve melhorar significativamente a capacidade da moto em fazer curvas) e o bocal fica sob o banco do carona, que é bipartido.

Abs,

Eita, que a lista vai ser grande e vai ter que repetir letra, hein?

[DOUGLAS 00]

Harley é legal pelo "bafo", pela grife. Mas a 883 é bem pior que as japas.

Já as 1600 são bacanas, mas tem que ver o preço... as vezes rolam promoções.

[Richard]

Harley é legal pelo "bafo", pela grife. Mas a 883 é bem pior que as japas.

Já as 1600 são bacanas, mas tem que ver o preço... as vezes rolam promoções.

A Harley só se mantém pela marca, pois as motos são as piores em tudo que se pode pensar.

Ande em algumas, mesmo dos modelos mais caros como a Night Train, Heritage e etc, que você entenderá o que eu ou o Cachorro falamos.

Eu pelo menos, já tive o (des)prazer de dar umas voltas com quase todos modelos no kartodromo de Interlagos e vou te falar, o cara que compra uma Harley só compra para poder vomitar que tem uma HD, pois a moto em sí é um lixo e as japonesas são muito melhores.

[halvaro]

Quer que eu diga por ordem alfabética?

Quota aí pra mim onde eu escrevi isso, sinceramente não lembro mesmo qual foi o contexto... mas realmente acho que uma HD não vale NUNCA o que pedem pois as japas são MUITO melhores em todos os aspectos: preço, peças de reposição, vibração, posição de pilotagem, conforto, e por aí vai.

NC700X: viram que interessante o porta capacetes à frente do banco, no lugar do tanque? Baita bauleto!!!

O tanque de combustível fica embaixo do banco (baixa o centro de gravidade da moto, o que deve melhorar significativamente a capacidade da moto em fazer curvas) e o bocal fica sob o banco do carona, que é bipartido.

Abs,

O preço da HD 883 é mais honesto que das japonesas similares, peças de reposição é um problema comum a motos de baixo volume de vendas em qualquer marca, posição de pilotage da 883 é uma Custom, as japonesas desse estilo são parecidas, enfim, para uma moto custom ta excelente, por um preço melhor que das japonesas.

O que tenho achado estranho nesse forum é que a turma faz comparações misturando motos de estilo e proposta totalmente diferentes, comparam custom com naked, custom com esportiva, on/off road com esportiva e assim por diante, ai não da mesmo.

Tb. achei super interessante o sistema de bagageiro da NC700X, alias, gamei nessa moto, o preço é alto, claro que é, como de toda
moto no Brasil, mas ta na média das concorrentes, como V-strom e outras, não curto a XT660, essa sim acho absurdamente cara

[DOUGLAS 00]

A Harley só se mantém pela marca, pois as motos são as piores em tudo que se pode pensar.

Ande em algumas, mesmo dos modelos mais caros como a Night Train, Heritage e etc, que você entenderá o que eu ou o Cachorro falamos.

Eu pelo menos, já tive o (des)prazer de dar umas voltas com quase todos modelos no kartodromo de Interlagos e vou te falar, o cara que compra uma Harley só compra para poder vomitar que tem uma HD, pois a moto em sí é um lixo e as japonesas são muito melhores.

Nunca andei em Harley, mas o que encanta é que há pouco tempo tinham 1600cc por por pouco mais de 30 mil, que é preço da porcaria da Shadow 750... mas não duvido da palavra de vcs, pois é visto que fora a V-ROD, a maioria é projeto véio.

- - - Updated - - -

O preço da HD 883 é mais honesto que das japonesas similares, peças de reposição é um problema comum a motos de baixo volume de vendas em qualquer marca, posição de pilotage da 883 é uma Custom, as japonesas desse estilo são parecidas, enfim, para uma moto custom ta excelente, por um preço melhor que das japonesas.

O que tenho achado estranho nesse forum é que a turma faz comparações misturando motos de estilo e proposta totalmente diferentes, comparam custom com naked, custom com esportiva, on/off road com esportiva e assim por diante, ai não da mesmo.

Tb. achei super interessante o sistema de bagageiro da NC700X, alias, gamei nessa moto, o preço é alto, claro que é, como de toda
moto no Brasil, mas ta na média das concorrentes, como V-strom e outras, não curto a XT660, essa sim acho absurdamente cara

A 883 é charmosa, mas sou obrigado a concordar: É bem pior que as japas, pois vibra pra cacete a suspensão é tão ruim, que vc sente "uma moeda ao passar com o pneu traseiro em cima dela". essas foram as palavras de um conhecido que comprou uma , passou um mês e pouco e se livrou da 883. E ele já teve outras custom antes.


Voltando a NC 700, sou um dos maiores entusiastas do projeto. Achei incríveis as soluções propostas pela Honda nessa moto. Mas gosto mesmo é da versão Naked. Se vier com preços parelhos com as ER6N, mesmo andando menos, a briga vai ser boa.

[halvaro]

Nunca andei em Harley, mas o que encanta é que há pouco tempo tinham 1600cc por por pouco mais de 30 mil, que é preço da porcaria da Shadow 750... mas não duvido da palavra de vcs, pois é visto que fora a V-ROD, a maioria é projeto véio.

- - - Updated - - -



A 883 é charmosa, mas sou obrigado a concordar: É bem pior que as japas, pois vibra pra cacete a suspensão é tão ruim, que vc sente "uma moeda ao passar com o pneu traseiro em cima dela". essas foram as palavras de um conhecido que comprou uma , passou um mês e pouco e se livrou da 883. E ele já teve outras custom antes.

Mas as custom em geral são desse jeito, aqui no meu trabalho tem um cara com uma 883, uma versão que é toda preto-fosca, muito legal a moto, mas nunca andei, quem sabe andando mude de opinião

[REVOLED]

Seu preço de lançamento é R$27.490,00 (STD) e R$ 29.490,00 (c/ ABS)

[Marvila]

Mas as custom em geral são desse jeito, aqui no meu trabalho tem um cara com uma 883, uma versão que é toda preto-fosca, muito legal a moto, mas nunca andei, quem sabe andando mude de opinião

E poderá mudar mesmo. Esse modelo aí é a Sportster 883 Iron. Sua irmã é a 883R (Roadster), que é menos dark .
Concordo com o halvaro quando diz que estão comparando motos de categorias diferentes. Uma HD custom tem de ser comparada com outra da mesma categoria. Assim, uma HD Sportster 1200 Custom não é um "lixo" comparada com a Honda Shadow 750, com a Suzuki Boulevard M800, nem Yamaha Midnight950. Elas, individualmente, têm suas qualidades e defeitos. Cada uma agrada um tipo de público .
Voltando à Honda NC700X, apesar de ser conservador (eu) quanto ao design confesso que gostei dela. Quanto ao preço não adianta espernear...é isto aí mesmo...uns 10% para mais ou para menos, a depender do momento do mercado (queda nas vendas ou aumento da procura).
Uma coisa que observei é quanto às pedaleiras (e comando) recuadas fazendo com que as pernas fiquem muito dobradas. Em longos percursos isto é tremendamente desconfortável. Formigamento e dormência muito chatos...
Agora, essa economia aí, se confirmada, pode "falar mais alto" na hora da decisão, para quem se preocupa com isto (como é o meu caso)...

[chiccoli]

Ducati Monster 696 - Site Oficial

concorrente ?

[cabra de brasilia]

Lá no hospital um médico em meados do inicio de maio comprou uma Fat Boy dual color...0km óbvio.......até agora moto não chegou.......

Como sempre vendedor tinha prometido no máááááááááááááximo 15 dias.......

[Marvila]

A NC700X chegou às cc de Salvador.
Agora à tarde um conhecido da cc me ligou para conhecer e pude fazer um pequeno test-ride numa. Eles têm as duas cores: a branca e a vermelha.
Não sei avaliar muito bem uma moto rodando tão pouco. Por isto, são apenas considerações e comentários superficiais.

1) o local onde fica a cc é muito congestionado. Assim, comprovei que a NC700X não é esta maravilha toda no trânsito. É bem "gordinha" para andar em corredor e "pesadinha" também. Não senti essa mobilidade toda que li nos test comentados nas revistas. Não espere muita coisa em tráfego "parado".

2) a tocada dela numa estrada deve ser deliciosa. Num trecho mais livre pude sentir a arrancada forte e a baixíssima vibração (a velocidade era baixa, repito). O motor é muito silencioso. Para quem tem pouca estatura (meu caso) o banco é confortável e dá segurança colocar os dois pés no chão (tomando cuidado para ela não inclinar. É pesada, repito).

3) não senti as pernas muito curvadas. Deve ser por conta dos meus 1,72m. Mesmo enfrentando congestionamento (para-e-anda) não senti calor nas pernas. Acho que isto foi trabalhado pela engenharia do produto.

4) a sensação que a NC700X me passou foi muito boa. No entanto, não a usaria na cidade, por mais que leia isto em revistas especializadas. O preço foi dito R$ 29.990,00. Sinceramente, achei caro.

Não é muito. Mas está aí o que tenho para comentar...

[dbastos]

A NC700X chegou às cc de Salvador.
Agora à tarde um conhecido da cc me ligou para conhecer e pude fazer um pequeno test-ride numa. Eles têm as duas cores: a branca e a vermelha.
Não sei avaliar muito bem uma moto rodando tão pouco. Por isto, são apenas considerações e comentários superficiais.

1) o local onde fica a cc é muito congestionado. Assim, comprovei que a NC700X não é esta maravilha toda no trânsito. É bem "gordinha" para andar em corredor e "pesadinha" também. Não senti essa mobilidade toda que li nos test comentados nas revistas. Não espere muita coisa em tráfego "parado".

2) a tocada dela numa estrada deve ser deliciosa. Num trecho mais livre pude sentir a arrancada forte e a baixíssima vibração (a velocidade era baixa, repito). O motor é muito silencioso. Para quem tem pouca estatura (meu caso) o banco é confortável e dá segurança colocar os dois pés no chão (tomando cuidado para ela não inclinar. É pesada, repito).

3) não senti as pernas muito curvadas. Deve ser por conta dos meus 1,72m. Mesmo enfrentando congestionamento (para-e-anda) não senti calor nas pernas. Acho que isto foi trabalhado pela engenharia do produto.

4) a sensação que a NC700X me passou foi muito boa. No entanto, não a usaria na cidade, por mais que leia isto em revistas especializadas. O preço foi dito R$ 29.990,00. Sinceramente, achei caro.

Não é muito. Mas está aí o que tenho para comentar...

Legal suas impressões!! por acaso vc foi na motopema? a loja mega que fica nos 2 leões?

[Bruno Boo]

Seu preço de lançamento é R$27.490,00 (STD) e R$ 29.490,00 (c/ ABS)

Preço alto, se fosse mais barato valeria a pena, por esse preço tem várias 4 canecos !

[cabra de brasilia]

Tudo é subjetivo e quando se analisa por esse ponto nunca se chega a lugar nenhum...pelo preço da 4 caneco usada tem vários carros 0km.........o que mostra o quanto a 4 caneco usada ainda por cima tem preço alto também.