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  1. #16
    Iniciante Avatar de Mechanic
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    e verdade mano e um verdadeiro roubo aqui na oficina eu uso tambem a anteninha.. e para lixa as pastilhas improvisadas eu coloco elas em uma madeira (toco) e afundo elas com o martelo e vou esmerila ate chega no ponto..




  2. #17
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    Boa idéia essa do toco!

  3. #18
    Iniciante Avatar de Mechanic
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    essa e bem util o toco aqui ja tem varios furos de tanta pastilhas que não encontro na cc.. ai e o jeito corre para agiliza mais com uma condição so se o meu cliente quizer fazer assim se ele não quizer vmos espera a honda fazer o pedido.. ai a motoca fica meses parada aqui na oficina tem uns que nao gostam desse tipo de coisas eu entendo o lado mais que fica mesma coisa fica. o motor fica caladim na lenta..




  4. #19
    Motociclista experiente Avatar de Zanca
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    Citação Postado originalmente por guilhermeDF Ver Post
    zanca veja nesse link se é essa a ferramente que vc fala
    Home Page do Voyage » regular valvulas;comando de válvulas; pastilhas

    Kra era diferente mas gostei dessa ferramenta ai, essa da certo na tw vou correr atras

    Pessoal achei esse site com preços de pastilha não se se é confiável mas o preço é bem acessível em cima dos 25 pila comentados

    http://www.twbnet.com.br/calcosRegulagem748.php
    Última edição por Zanca; 30-04-12 às 17:03.
    Atual CG Titan 1998 "Azul Abrolhos" a famosa roxinha

    ex CG Titan 2004 Vermelha
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  5. #20
    Iniciante Avatar de Mechanic
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    Citação Postado originalmente por Zanca Ver Post
    Kra era diferente mas gostei dessa ferramenta ai, essa da certo na tw vou correr atras

    Pessoal achei esse site com preços de pastilha não se se é confiável mas o preço é bem acessível em cima dos 25 pila comentados

    Calços, Sapatas ou Pastilhas de Regulagem 7,48mm para motos - Preços e Especificações
    Site legal e os preços bem enconta agora sera que e confiante vale apenas testa vou ve se eu faço pedido de algumas que preciso aqui...




  6. #21
    Motociclista experiente Avatar de Zanca
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    agora uma duvida a tw para regular precisa desmontar os comando isso mesmo
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  7. #22
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por Zanca Ver Post
    agora uma duvida a tw para regular precisa desmontar os comando isso mesmo
    Não só o comando,tem que soltar o acionador de corrente tambem, e no caso das tornado é preciso desmontar o escape!!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  8. #23
    Motociclista experiente Avatar de Zanca
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    BLZ fim de semana vou desmontar para ver a folga para poder correr atras das pastilha corretas
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  9. #24
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por Zanca Ver Post
    BLZ fim de semana vou desmontar para ver a folga para poder correr atras das pastilha corretas
    TWs e tornados raramente apresenta poblema de valvulas presas(emforcadas)já a cb300 e XRE 300, apresentam esses poblemas constantemente !!!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  10. #25
    Motociclista Avatar de nil_bad
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    Citação Postado originalmente por Limabl Ver Post
    TWs e tornados raramente apresenta poblema de valvulas presas(emforcadas)já a cb300 e XRE 300, apresentam esses poblemas constantemente !!!!
    Mas vc sabe o pq desse problema? se os motores são praticamente os mesmos !!

  11. #26
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por nil_bad Ver Post
    Mas vc sabe o pq desse problema? se os motores são praticamente os mesmos !!
    Bom o primeiro agravante é devido a mistura ar/combustivel excessivamente pobre para a cilindrada,segundo agravante,aumentaram 50cc no motor mantendo o mesmo diametro das valvulas e desenho da camara de combustão do cabeçote e paera manter a taxa de compreção eles afundaram o centro do pistão passando de plano para côncavo.

    Quem tem o minimo de conhecimento em mecânica sabe que misturas pobres sãio altamente nossivas a motores seja 4t ou 2tem motores 4T acaba com os espelhos das valvulas e cedes de valvulas principalmente as de escapes, e em motores 2t a mistura pobre faz furo no pistão ou derrete o mesmo!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  12. #27
    Motociclista Avatar de nil_bad
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    Citação Postado originalmente por Limabl Ver Post
    Bom o primeiro agravante é devido a mistura ar/combustivel excessivamente pobre para a cilindrada,segundo agravante,aumentaram 50cc no motor mantendo o mesmo diametro das valvulas e desenho da camara de combustão do cabeçote e paera manter a taxa de compreção eles afundaram o centro do pistão passando de plano para côncavo.

    Quem tem o minimo de conhecimento em mecânica sabe que misturas pobres sãio altamente nossivas a motores seja 4t ou 2tem motores 4T acaba com os espelhos das valvulas e cedes de valvulas principalmente as de escapes, e em motores 2t a mistura pobre faz furo no pistão ou derrete o mesmo!!
    Obrigado pela explicação, pelo menos ao olhos de um leigo, isso pareceu uma gambiarra da dona honda.

  13. #28
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por nil_bad Ver Post
    Obrigado pela explicação, pelo menos ao olhos de um leigo, isso pareceu uma gambiarra da dona honda.
    Nãochega aser uma gambiarra,e sim o aproveitamento da plataforma de outro motor,ou seja,é o motor da TW preparado pelo fabricante.


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  14. #29
    Super Moderador Avatar de Stone
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    O maior problema é a emissão de poluentes. Hoje em dia todo motor trabalha com a mistura um pouco pobre para atender essas normas...

  15. #30
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    Citação Postado originalmente por Limabl Ver Post
    Nãochega aser uma gambiarra,e sim o aproveitamento da plataforma de outro motor,ou seja,é o motor da TW preparado pelo fabricante.
    é mas esse reaproveitamento ta gerando muitos problemas hehehe

    um colega meu racho o cabeçote da cb dele do furo da vela até a sede de escape quando tirou a valvula a sede saiu junto hehehe
    essa mistura pobre que lasca os motores 4T da dona honda... as cgs aguentam mais mas a 300 estao se lascando com isso

 

 

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