Eficiencia do ETANOL !!!!

[Limabl]

então essa q é a vantagem do titanio que o povo fala ?, colocar na minha 150 e cortar o giro a 14 mil ^^, se colocar um pinhão 14 é capaz até de bater km em 5ª

A vantagem do titânio não é só a leveza,e sim a durabilidade que chega a ser 3~4 vezes mais resistente do que o aço!!!

[2weels]

É mas o caso nem é só a rotação, mas sim em que rotação a potencia maxima aparece. Para empurrar a 4° ou 5° marcha que seja, não adianta girar, tem que ter força, já que a resistência do ar cresce ao quadrado da velocidade. Ex: para andar a 50km/h digamos que a seja necessário é 2,5cv afim de vencer a resistencia do ar. Já andar a 100km/h vc precisa de 4x mais potencia. A 200km/h seria necessário 16x mais potencia.E outra coisa: motores de rua não devem ter a VMP ( velocidade média do pistão ) acima de 20m/s. Esses motores de F1, apesar de serem V8, o curso do vira é bem curto, parecido com de moto. E esses motores não usam comando de valvulas nem mola, o acionamento de valvula é hidráulico e abertura é diferente a cada faixa de rotação do motor.Inviavel para rua um comando de 19000 rpm, o motor não vai ter força nenhuma até 5000/7000 rpm.

[Limabl]

É mas o caso nem é só a rotação, mas sim em que rotação a potencia maxima aparece. Para empurrar a 4° ou 5° marcha que seja, não adianta girar, tem que ter força, já que a resistência do ar cresce ao quadrado da velocidade. Ex: para andar a 50km/h digamos que a seja necessário é 2,5cv afim de vencer a resistencia do ar. Já andar a 100km/h vc precisa de 4x mais potencia. A 200km/h seria necessário 16x mais potencia.E outra coisa: motores de rua não devem ter a VMP ( velocidade média do pistão ) acima de 20m/s. Esses motores de F1, apesar de serem V8, o curso do vira é bem curto, parecido com de moto. E esses motores não usam comando de valvulas nem mola, o acionamento de valvula é hidráulico e abertura é diferente a cada faixa de rotação do motor.Inviavel para rua um comando de 19000 rpm, o motor não vai ter força nenhuma até 5000/7000 rpm.

Esta corretissimo,a menos que usem comandos desmodrômico!!!!

[Stone]

Mas e a CG a 18.000 será que é verdade ou é só uma lenda?

[chiccoli]

Mas e a CG a 18.000 será que é verdade ou é só uma lenda?

a cbr 250 rr num chegava a 20 mil nos anos 90 ?, SS chega a 15 mil facil hoje em dia.., fazendo certo chega., mas reduz bem a relação ^^

[magrao tk]

Mas pra girar mais não tem de ser menor o curso do pistão? Pra isso o vira tem de ser menor né? Essa CG se for verdade deve ser uma baita mutação, se pá nem o bloco é original.

[chiccoli]

Mas pra girar mais não tem de ser menor o curso do pistão? Pra isso o vira tem de ser menor né? Essa CG se for verdade deve ser uma baita mutação, se pá nem o bloco é original.

ninguém falou nada de vibração, e se não era modificado pra OHC ..,

[Limabl]

, e se não era modificado pra OHC ..,

É obvio que mudaram para ohc,porque varetado com 18000RPM é uma comédia só KKKKKKKKKKKKKKKKK

---------- Mensagem adicionada às 20:18 ---------- Mensagem anterior foi às 20:14 ----------

Mas pra girar mais não tem de ser menor o curso do pistão? Pra isso o vira tem de ser menor né? Essa CG se for verdade deve ser uma baita mutação, se pá nem o bloco é original.

Então magão,e o que eu vejo por ai, é nego se gabando que o motor é cursado 2.000mm parárá e póróró KKKKK mas as cgs varetado já tem um vira bem generoso para alta RPM 49,5 de curso pra ser exato,é menos que as rd135 e rx125 que tem 50mm de curso,mas eu não conheço nem um motor de auto giro com mais de 54mm de curso !!!

[chiccoli]

É obvio que mudaram para ohc,porque varetado com 18000RPM é uma comédia só KKKKKKKKKKKKKKKKK

---------- Mensagem adicionada às 20:18 ---------- Mensagem anterior foi às 20:14 ----------

Então magão,e o que eu vejo por ai, é nego se gabando que o motor é cursado 2.000mm parárá e póróró KKKKK mas as cgs varetado já tem um vira bem generoso para alta RPM 49,5 de curso pra ser exato,é menos que as rd135 e rx125 que tem 50mm de curso,mas eu não conheço nem um motor de auto giro com mais de 54mm de curso !!!

ML ohv é qt de curso ?? tive uma idéia.., será q tem pinhão de 12, 11, 10 dentes pra cg ? ja adianto que num vai prestar

[rodrigosmartinez]

Acho quase impossível CG chegar a 18.000 rpm por vários motivos, um deles é a flutuação das válvulas causada pela inércia, a mola não consegue voltar a válvula para o seu completo fechamento a tempo, isso gira em torno de 0,0016 segundos, rápido não? em motos de altas cilindrada isso só é possivel porque existem duas molas concêntricas ou no caso das ducati que usa o sistema desmodrômico que força o fechamento das válvulas pelo excentrico do comando. E outa coisa que disseram ai em cima, motor varetado seria impossível, e mudando para ohc na minha opiniaõ ele criou outro motor com todas as adaptação nescessária.

[2weels]

a cbr 250 rr num chegava a 20 mil nos anos 90 ?, SS chega a 15 mil facil hoje em dia.., fazendo certo chega., mas reduz bem a relação ^^

Sim, mas repare que a rotação onde ela chega maior potencia (45cv) acontece em 14500 rpm. Depois disso a potencia vai caindo. O motor admite essa rotação, não significa que ele rende nesse giro. Talvez fizeram uma coisa dessa para você pode esticar além dos 14500 na troca de marcha e pegar a proxima marcha mais "cheia".

[Stone]

Eu estou até achando que com um pouco de estudo e criatividade seja possível fazer um sistema de comando desmodrômico em um motor de titan 150, não é algo complicado, é só mais um ressalto e balancim para fechar a válvula

[Zanca]

Nossa Stone que sistema loko veio to parado na mecânica preciso me empenhar novamente kkk

[chiccoli]

Sim, mas repare que a rotação onde ela chega maior potencia (45cv) acontece em 14500 rpm. Depois disso a potencia vai caindo. O motor admite essa rotação, não significa que ele rende nesse giro. Talvez fizeram uma coisa dessa para você pode esticar além dos 14500 na troca de marcha e pegar a proxima marcha mais "cheia".

todo motor é assim.., potencia de pico, mas ele não chega se não encher até la..

[Limabl]

Nossa Stone que sistema loko veio to parado na mecânica preciso me empenhar novamente kkk

Mas esse sistema desmodromico zanca,a ducati utiliza ele a mais de 60 anos,e a patente é dela!!!