Bom pessoal, resolvi abrir esse tópico em razão do pouco conhecimento desse combustivel tão eficiente mas que a maioria das pessoas desconhece a sua eficiência em motores de combustão interna devido ao alto consumo e deficuldade de partida a frio,isso se deve a comverções mau feitas que por maioria das vezes as proprias fabricas não colaboram com um bom acerto, e que simplesmente o segredo, está na taxa de compreçaõ adequada e um bom sistema de iguinição.

Motores com razão de compressão mais elevada tendem a consumir menos combustível (etanol), como é mostrado a seguir: razão de compressão de 8,5:1 tem aumento de consumo de combustível de 15 à 20%, razão de compressão de 10:1 tem aumento de consumo de 10 à 15% e razão de compressão de 10,5:1 tem aumento de consumo de 7 à 10% apenas e assim por diante,em motores de competição o etanol chega a suportar taxas elevadissimas com limite de taxa 17:1.

Então quanto maior a taxa, menor será o consumo,entretanto exigirá um sistema de iguinição potênte para romper a taxas de compreção mais elevadas,um sistema de iguinição original funcionará corretamente até 11~11,5:1 acima disso terá que substitir por um mais potênte .



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