Honda CBX 750f

[Defeacer]

Hoje, fui guardar minha moto em um estacionamento, e me deparei com essa máquina. Em questão de segundos, todo ódio que eu sinto pela Honda foi embora, porque ela me fez lembrar do meu passado. Em um passado bem distante, eu via frequentemente essa moto em um supermercado que eu ia com meus pais, quando eu era criança. A moto é fantástica, linda, com um visual incrível e depois de pesquisar, vi que ela tem quatro cilindros, o que era inédito pra sua época - me corrijam se eu estiver errado - e me pergunto: por que as montadoras perderam essa ousadia? hoje as motos tem aquela carenagem ridícula inventada pela Titan, as esportivas são naked, custom ou esportivas propriamente ditas. Os painéis são resumidos a um marcador analógico e a uma tela de lcd. As motos transbordam tecnologia, mas pecam em design e originalidade.

Fotos da máquina pra quem não conhece.

Honda CBX 750F – a Clássica “Sete-Galo” | Autozine

Reparem no design, na carenagem, no painel - painel mais perfeito que eu já vi até hoje - e o melhor de tudo, pára-brisas! Desde pequeno sonhava em ter uma moto com pará-brisas.

Hoje a Honda pode ser uma negação em design de motos, mas essa, junto a CBX 200, Strada e as Hornets antigas, são as motos mais lindas da Honda na minha opinião.

[magrao tk]

Por isso é que eu gosto das motos antigas.
Fuck essa modernidade!!!

[Yuri_RN]

Ronco dela é muito bonito! inclusive meu vizinho tem uma

porem ela peca em muitos detalhes pra atualidade.. suspensão
freios e aerodinâmica.. entre outros fatores..

porem se for pra desfilar e dar umas roncadinhas ela é perfeita
agora se for pra fazer o motor falar mais alto vai ter que ter muito
cuidado nessa hora.

[nil_bad]

Ainda hoje acho uma linda moto, uma pena que não cabe no meu bolso!

[ThiBecker]

Ah eu já vou discordar da galera, já prefiro as motos da atualidade, acho essas antigas muito "quadradas". Mas é tudo questão de gosto, claro que em desempenho elas não pecam, mas em design, pra mim, as atuais dão um show à parte.

[Defeacer]

Ronco dela é muito bonito! inclusive meu vizinho tem uma

porem ela peca em muitos detalhes pra atualidade.. suspensão
freios e aerodinâmica.. entre outros fatores..

porem se for pra desfilar e dar umas roncadinhas ela é perfeita
agora se for pra fazer o motor falar mais alto vai ter que ter muito
cuidado nessa hora.

Rapaz, queria ouvir o ronco dela ao vivo.

Pros dias de hoje, a tecnologia dela é ultrapassada, mas acho que dar pra dar um up ela.

Moço, ela vem com freio a disco dianteiro e traseiro, sendo duplo na dianteira.

Hoje, as motos custam a vir com freio a disco dianteiro, embora seja normal disco duplo dianteiro em motos de alta cc hoje em dia.
O freio dela fica devendo em que exatamente?

---------- Mensagem adicionada às 12:23 ---------- Mensagem anterior foi às 12:22 ----------

Pelo que vi, ela vai de 0 a 100 em 5 segundos e tem velocidade final de 214 km/h. Aonde falta aerodinâmica?

[Stone]

Eu ainda prefiro as mais antigas sem carenagem nenhuma, não trocaria uma dessas nem por uma R1 zerada!

[Bandit]

Ta pra nascer um Ronco tao Bonito quanto dessa Moto... ou nao, todo o conjunto de motor, carburadores, escapamentos e valvulas.. acho impossivel criarem esse ronco HJ, lindo demais...

[DOUGLAS 00]

A moto era bacana pra época dela, apesar de ter piorado com a nacionalização.

Ela tinha alguns detalhes bacanas, como o motor com acionamentos de válvulas hidráulico, entre outras coisas que forma pensadas para esse motor ser raramente aberto.

[Limabl]

A cbx 750 é um mito cara,mas a criptonita dela não pode passar despercebido"YAMAHA RD350" !!!!!

[Yuri_RN]

Ah eu já vou discordar da galera, já prefiro as motos da atualidade, acho essas antigas muito "quadradas". Mas é tudo questão de gosto, claro que em desempenho elas não pecam, mas em design, pra mim, as atuais dão um show à parte.

Antigas em desempenho não pecam? rapaz.. essa 7 Galo pra dar 240km/h so se ela tiver muito afinada
e olhe la, pois piloto uma do meu vizinho que inclusive levou uma sabugada da CB500 kkkkkkkkkkk em 2010.

hoje qualquer moto 750cc de 4cc passa dos 280km/h sem choradeira, agora oque é certo que ela é uma moto
pra esbanjar o estilo classico de uma maquina antiga,nao posso e nem podemos exigir tanto.

---------- Mensagem adicionada às 15:29 ---------- Mensagem anterior foi às 14:49 ----------

Rapaz, queria ouvir o ronco dela ao vivo.

Pros dias de hoje, a tecnologia dela é ultrapassada, mas acho que dar pra dar um up ela.

Moço, ela vem com freio a disco dianteiro e traseiro, sendo duplo na dianteira.

Hoje, as motos custam a vir com freio a disco dianteiro, embora seja normal disco duplo dianteiro em motos de alta cc hoje em dia.
O freio dela fica devendo em que exatamente?

---------- Mensagem adicionada às 12:23 ---------- Mensagem anterior foi às 12:22 ----------

Pelo que vi, ela vai de 0 a 100 em 5 segundos e tem velocidade final de 214 km/h. Aonde falta aerodinâmica?

vou te dar uma explicação rapida, bem vamos la piloto sempre que posso uma 7 Galo modelo Indy Azul
e afirmo que aqueles Pneus aro 18 de CG 125 não ajuda em nada nas curvas,suspensão dianteira é muito
fraca e sustenta tonelada de ferro na frente dela é muito pesada a frente da 7 Galo,ja a traseira é muito
leve mais muito leve mesmo,tornando facil da moto rodar dentro de uma curva.

freio é pessimo! enche o motor e logo precisa dele de urgencia e ela não para.. simplesmente sai arrastando
e vc tentando reduzir e ela não para.. não é aquele freio "Ancora" que pega e segura com confiança!

como a traseira é leve demais,ticando no freio traseiro vai derrapar facil! e o dianteiro e se der um travão mais
forte ela escorrega! então exige beeeem do piloto na hora de parar.

aerodinâmica é fraca também ela é muito quadrada e aquela bolha gigante parecendo a crista de um galo
atrapalha e muito também,além do mais ela é muito alta.

as motos de hoje em dia de 750cc fazem de 0 a 100km/h em menos de 4 seg a propria CB500 faz
abaixo dos 5 seg.

os discos de freio dela não são discos esportivos que proporciona uma melhor frenagem
como os discos Wave das atuais.

agora falou em conforto na hora de pilotar e um motor que ronca bonitos pra dar umas leves
esticadas é a moto certa,so não pode exigir muito dela.

---------- Mensagem adicionada às 15:31 ---------- Mensagem anterior foi às 15:29 ----------

A cbx 750 é um mito cara,mas a criptonita dela não pode passar despercebido"YAMAHA RD350" !!!!!

se botar as duas Originais a 7 galo atropela a RD350 de final.

antigamente eu bem moleque ia ver os adultos acelerando e via muito as Rd's
andando na frente nos 402mt ja em velocidade final os 4cc falava mais alto.

---------- Mensagem adicionada às 15:33 ---------- Mensagem anterior foi às 15:31 ----------

Ta pra nascer um Ronco tao Bonito quanto dessa Moto... ou nao, todo o conjunto de motor, carburadores, escapamentos e valvulas.. acho impossivel criarem esse ronco HJ, lindo demais...

essa CBX 1050 tem um ronco muito animal acho o ronco dela mais animal que o da 7 galo

[ThiBecker]

Tá loko que tamanho de moto!

[Defeacer]

Yuri.


Correto, tudo que eu sabia dela se resumia a que eu li pela net. Mas mesmo apesar de tudo que você disse, continuo achando a moto linda e creio que para o tempo dela, ela era perfeita. E ainda conseguiu fazer com que eu odiasse um pouco, bem pouco, a Honda!

:d

[FabioBz]

essa CBX 1050 tem um ronco muito animal acho o ronco dela mais animal que o da 7 galo

Linda linda! Incrivel essa motoca. Acho muito bacana esses modelos antigos. Quem sabe um dia eu consiga uma assim.
Impressão minha ou são 6 escapes no motor? 6 cilindros???


Sobre a 750, sempre achei mais bacana a Indy:

[Esquadrão Marte]

Gosto da CB 500 da 7 galo da RD 350 mas eu queria ter mesmo uma 500 four aquelas antigas! Etá ronco sobrenatural para a época dela....