Cg 2002 com bura da 1999 (acho), quais gicles usar? (Enfim arrumada)

[Mostarda_69]

Galera, seguinte.. Minha CG125 2002 ta dando excesso em alta.

Pra começar acho que ela era mexida, que assim explica algumas coisas adaptadas.

O que sei dela é que, em aparência o bura dela é exatamente o mesmo das 1999 com o sistema EKO, como o desse tutorial: Tutorial LIMPEZA CARBURADOR CG 125 - Motonline - Frum - Pgina 1

O motor dela foi colocado aquele sistema de enganar a poluição das FAN, que tem aquela capinha preta perto da torneira do combustivel, então creio que é a parte de cima da FAN. (Podem ter ferrado o original mexendo e colocaram esse ja que estourou). Pois creio ser impossível colocar o sistema de anti poluição pois tem furos para os canos e condução de ar.


Com essas informações, fui atras dos catálogo de peças, das 2002 pra ter uma ideia do motor dela, no das 99..
E encontrei números de 95 ate 115 pro gicle principal...



Agora alguém me daria uma luz?? O que testar?? Pois ela chega no maximo a 80km no painel na reta e ja começa embaralha.. em subidas é 70, mal da pra aperta a mão...

Seria melhor eu abrir e ver qual tem e dai partir pra um bem menor ja que da muuuuuuuuuito excesso, ou ja poderia partir pra um medida meio pré estabelecida, pega tipo um 100 e coloca nela?? Até o de baixa deve ser meio elevafo, pois pode ta frio que ela pega sem afogador e mantem a lenta, se liga o afogador ela afoga mesmo...

[chiccoli]

o carbura dela é esse msm.., foi até 2002, 2003 ja é akele sem ecco, ruim pra #### pra regular.., calma ai q eu jaja leio o restante
ecco, excesso em alta.., e ecco ta ligado ? abaixa agulha e testa antes de sair desmontando tudo.., lei da preguisa em 1º lugar ^^

[Mostarda_69]

Bommmm, o ecco ta ligado sim.. Ela foi limpa o bura.. a agulha tava na posição 3.. coloquei na que menos manda combustível (mais baixa). Mas a diferença foi mínima pra melhor..

Olhei bem o catálogo, fala entre 100 e 110 pra alta... Acho que é a ultima alternativa.. ela ta com bura limpo.. vela boa, filtro limpo.. tudo ok, mas da muuuito escesso, se deixa em neutro e atola a mão fumaceia preto fedendo a gasolina.. ela ta fazendo cerca de 25km/h isso andando nos 80 e olha la.. ehueahuaehue

[uedaa]

desliga o ecco e vê se melhora coletor rachado dá isso tbm...Se não melhorar troque os gicles verifica o de baixa pois em alta ele ajuda a baralhar.

[Mostarda_69]

Bommm, amanha ja mexo nela, tenho certeza que só o eco não resolverá. mas ajuda. Vou desmontar o bura e ver quais são os gicles, e procurar pelo numero médio entre os recomendados!!

[chiccoli]

ecco e agulha só influencia na subida de giro, se na hora de mater ela ta dando excesso, tem que mudar o gicle msm..
a minha eu sempre larguei o ecco desligado, nos teste q eu fazia.., o ecco jogava muito mais do q precisa, e tinha que ter mais atenção na hora de acelerar.
e eu quase num trocava de marcha.., consumo ia la embaixo..
q gicle ta usando em alta ? e em baixa tbm ?

[Mostarda_69]

Quando desmonta o bura aparece nos gicles o numero deles??

Se for, não sei, não abri o bura... daqui a pouco vou pra granja e la ja desmonto e posto qual o tamanho da figura...


Tenho ideia que ela era fuçadaa... entao deve se la pelos 120!!! na subida de giro ela nao falha, pode ate torce o punho.. mas quando chega la por uns 6000rpm ela embaralha e não passa de jeito nenhum... no GPS na reta ela mantinha 70km, no ponteiro dava uns 82....

Mas numa estrada que tinha suas subidas e descidas, ela fechou media de 64km/h..piada neh.. haeuhaeuhuhaeu

[Mostarda_69]

No catálogo de peças fala em 100 ate 110..


Ela ta com um 108, pode ser o motivo dos excessos?? Mesmo estando no recomendado?
No gicle de lenta tem um desenho de uma estrela e o numero 388..

[bruno almeida]

a moto do meu pai é uma titan 97 e o carburador é original com gigle 115 e o ecco funcionando
não falha,retoma muito bem e faz mais de 40 km/l
eu sinceramente não acho que uma simples troca de gicle vai resolver seu problema,afinal a diferença entre 5 numeros em um gicle não é suficiente pra dar tanto excesso assim

[Mostarda_69]

Desliguei o ecco e melhorou somente em ponto morto.. agora ela quase lacra, mas tapa de fumaça de gasolina... quase cospee...

Não sei o que fazer, os gicles tão bons, tudo certinho.. os parafusos ajustei conforme manual..

Ela mantem bem a lenta, posso torce o cabo e ela estica sereninha ate uns 6mil rpm, dp se foi a moto...

[bruno almeida]

ja olhou filtro de ar??
vela??????

[Mostarda_69]

Sim, filtro limpo, ja ate rodei sem pra ver se era obstrução...
A vela é nova e ta beeeeeem preta de mistura muito rica....
Desmontei aquele engana trouxa de poluição que tem nas FANS, e que tem na minha por provavelmente ser a cabeça da fan.... e tava tudo em ordem...

[Stone]

Fala Mostarda, vamos tentar resolver essa zica hehehe

Primeira coisa deixa a folga da vela com 0,9mm, ou uma lâmina de serrinha bem folgadinha, se tirar o cachimbo, aproximar o cabo da vela no motor e pedalar dá uma faísca azul de mais ou menos 0,5cm?

Se a faísca estiver boa ela está com excesso mesmo, tenta um giclê 95 ou 98 e a regulagem da agulha no meio pra começar. Tente fazer isso depois poste os resultados pra nós

[Mostarda_69]

Opa... amanha cedo ja compro um 98 e coloco a agulha no meio.. e vamo tentando.. aehaeuahaeuheu
Qd termina a lida aqui ja testo a faísca e calibro a vela..

[Murilo_STZ]

Mano, verifique a altura da bóia do carburador e verifique se a agulha não está "afinada"... tipo, tem cara que passa ela no torno (lixando, claro) pra ela ficar mais fina e assim subir mais combustível... Desenrosque totalmente seu parafuso de mistura e verifique se ele está bom de vedação! Normalmente tem um o´ring que resseca ou mesmo a pontinha do parafuso já pode estar moída de tanto o povo fuçar. Pode ser também que tenha algum micro duto entupido, se ainda não foi feito isso, passe ar comprimido em todo furinho!

Um abraço e boa sorte!